□馮海燕

　　前一陣，在廈門同安區(qū)禹洲大學(xué)城公交站出現(xiàn)了一排由鐵絲串聯(lián)的塑料凳，有的凳子上面還標(biāo)注著“大學(xué)城候車點專用”。部分網(wǎng)友猜測可能是一些市民為候車者準(zhǔn)備的“愛心凳”，也有的認(rèn)為是社區(qū)、街道辦等組織做的公益措施。

　　但出于安全考慮，社區(qū)工作人員不久前將其撤走，而市民在此候車時無座位可坐的問題再次顯露了出來。（2月2日臺海網(wǎng)）

　　當(dāng)然，此處設(shè)施不夠完善并不是毫無原因，潘涂到禹洲大學(xué)城公交站正好在同集路提升改造工程所處的路段中，所以站點配套設(shè)施的建設(shè)與完善，就受到了影響。建設(shè)和提升當(dāng)然很重要，民生細(xì)節(jié)有時受到一些影響也可以理解。但既然老百姓都會拿一排塑料凳出來幫助等車者，我們的相關(guān)部門應(yīng)該更有辦法才是。

　　尤其是站點看來并不狹窄，應(yīng)該具備設(shè)置座椅的條件。事實上，相關(guān)部門也不是什么也沒做，只是那速度讓人有點著急。如今，同集路提升改造工程已交工驗收，相關(guān)部門也說了，他們目前已完成公交候車亭方案設(shè)計工作并抓緊上報有關(guān)部門進(jìn)行方案研究論證，待方案明確后預(yù)計6個月可以完工投用。不知方案何時明確，但是要想等到固定座椅，看樣子是6個月+了！

　　相關(guān)的工作需要有一定的章法和順序，我們也能理解。不過都說民生無小事，如果同集路提升改造施工的同時，候車亭方案的設(shè)計、研究和論證能夠同步甚至先一步進(jìn)行，是不是速度可以更快一些？如果站點配套建設(shè)與工程建設(shè)同步施工一步到位，是不是可以讓乘客早點坐上座椅，同時也能避免反復(fù)施工浪費資源，減少給道路秩序，給居民生活的負(fù)面影響？

　　另外值得一提的是，沒有座椅的公交站點并不是只有這么一個，受到類似困擾的并不是只有這個站點的候車乘客。從禹洲大學(xué)城站到潘涂站，共有5站雙向10個站臺未設(shè)置候車亭，在設(shè)置候車座椅方面，也僅有潘涂站進(jìn)島方向這一處有放置一張石凳。

　　禹洲大學(xué)城公交站的愛心凳看上去的確有點突兀，串聯(lián)凳子的鐵絲也存在一定隱患，但這些愛心凳體現(xiàn)的出的愛心成色，那是實打?qū)嵉?。只是，公交配套建設(shè)是公交都市管理的題中之義，本不需愛心來補位，也不該有“愛心凳”的用武之地?？梢哉f，愛心凳的設(shè)立與撤離，某種程度上是對管理的將軍，是在催促我們城市的相關(guān)工作必須精益求精，提醒我們的便民服務(wù)應(yīng)該盡善盡美，而且應(yīng)該抓緊速度、盡快到位。