□溫國鵬
林女士：3月28日上午10點多，我的伙伴開車載我去湖里萬翔物流園，開到附近時，不巧那邊有一個紅綠燈壞了，搞得交通很混亂，而且當時也沒有交警指揮，大家都沒辦法通行。就在這時，有一名40多歲的男子站了出來，在路面上有序地指揮，疏導交通。經過這名男子的引導，我們總算通過了。（3月29日《海峽導報》）
紅綠燈壞了，交通秩序一團糟，在這關鍵時刻，幸虧有路人出來客串了一把交警。對于這樣一幕，市民會感動，會點贊，但應該不會有太多的驚訝，因為我們一直有理由相信，在廈門就該這樣，關鍵時刻總會有熱心市民出現。
顯然不能要求紅綠燈的保質期可以天長地久，所以，紅綠燈罷工帶來麻煩，如果事實如此也是正常；交警更不是神仙，做不到掐指一算就知道哪個地方紅綠燈出了問題，即便真的沒在第一時間出現在現場，也可以諒解。或許，市民真正擔心的是，當路人客串了交警之后，交警會不會扮演路人，對問題視而不見，以致若干天后，我們又會在導報上看到熟悉的吐槽——紅綠燈不亮？
熱心市民能管得了一時，卻管不了一世，哪怕廈門有足夠多的熱心人會像那位中年男人一樣為了他人方便而不惜付出自己的時間和精力，我們也不想看到一場好心人客串交警的接力賽，即使那樣的場景很感人。
路人可以客串交警，交警卻千萬不能當路人。相較于普通市民而言，交警部門更應警覺和主動，如果紅綠燈真的壞了，就應該及時出面修理，指揮交通，讓這個事情畫上圓滿的句號，不至于留下些許遺憾，沖淡市民的感動與欣慰。
