比亞迪電動(dòng)車爆炸的消息刷屏！
11月23日，有網(wǎng)友爆料稱，一輛疑似比亞迪秦Pro在地庫(kù)爆炸，地點(diǎn)為北京中關(guān)村壹號(hào)地下車庫(kù)。據(jù)網(wǎng)絡(luò)間流傳的當(dāng)事車主朋友圈顯示，車主坐車上聽(tīng)見(jiàn)聲音不對(duì)就抱上孩子下車，隨后車輛發(fā)生爆炸，未造成人員傷亡。據(jù)悉，該爆炸事故發(fā)生在前一天（11月22日）晚上9點(diǎn)前后，車主并不是在中關(guān)村壹號(hào)園區(qū)工作的人員，而是當(dāng)晚來(lái)就餐的顧客。
此事真實(shí)性究竟如何？當(dāng)時(shí)到底發(fā)生了什么？據(jù)比亞迪汽車官方回應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)火情及時(shí)撲滅，未發(fā)生爆炸，也沒(méi)有人員傷亡。車輛于2019年初銷售，具體原因，將配合相關(guān)部門進(jìn)一步調(diào)查。網(wǎng)傳的起火車型秦Pro EV并不準(zhǔn)確，起火車型暫未確認(rèn)。
近期，新能車賽道熱度重燃。在11月22日，一場(chǎng)由深圳某頭部券商召開(kāi)的電動(dòng)車近況介紹的電話會(huì)議中，參會(huì)人數(shù)一度接近萬(wàn)人，并一度造成“塞聽(tīng)”。從這個(gè)角度來(lái)看，新能車賽道目前相當(dāng)火爆，熱度有點(diǎn)高得“嚇人”。而且由于部分機(jī)構(gòu)需要在11月底做一次市值，而這個(gè)賽道也是基金重倉(cāng)品種，所以被市場(chǎng)寄予厚望。那么，這次比亞迪事故會(huì)否撲滅這種勢(shì)頭呢？
突傳比亞迪爆炸
比亞迪電動(dòng)車爆炸的事突然刷屏了。
11月23日，有網(wǎng)友爆料，一輛疑似為比亞迪秦Pro在地庫(kù)爆炸，地點(diǎn)為北京中關(guān)村壹號(hào)地下車庫(kù)。據(jù)網(wǎng)傳當(dāng)事車主朋友圈圖顯示，該事故未造成人員傷亡。上述網(wǎng)傳車主在朋友圈發(fā)文稱：“當(dāng)時(shí)在車上突然聽(tīng)見(jiàn)聲音感覺(jué)不對(duì)，趕緊抱孩子下車逃跑，很幸運(yùn)人都沒(méi)事。做完筆錄回到現(xiàn)場(chǎng)，看見(jiàn)車燒成這樣，真的后怕。”
11月23日，據(jù)騰訊汽車現(xiàn)場(chǎng)了解，該爆炸區(qū)域已經(jīng)封鎖，現(xiàn)場(chǎng)仍有比較濃烈刺鼻的爆炸氣味。據(jù)悉，該爆炸事故發(fā)生在前一天（11月22日）晚上9點(diǎn)前后，車主并不是在中關(guān)村壹號(hào)園區(qū)工作的人員，而是當(dāng)晚來(lái)就餐的顧客。有目擊者透露，當(dāng)晚消防車都來(lái)了幾輛，“中關(guān)村壹號(hào)這個(gè)地方的地庫(kù)，非園區(qū)的車都可以進(jìn)來(lái)，收費(fèi)停車。”
這也并不是比亞迪電動(dòng)車第一次發(fā)生起火事故。去年10月末，秦Pro EV在煙臺(tái)特來(lái)電充電站充電后發(fā)生自燃。不過(guò)，隨時(shí)電動(dòng)汽車保有量的提升，日常對(duì)于電動(dòng)車起火的新聞也是屢見(jiàn)不鮮，但是很少有發(fā)生爆炸的。因此，此次若真有傳說(shuō)中的“爆炸”，對(duì)于電動(dòng)車來(lái)說(shuō)是一次打擊。
現(xiàn)場(chǎng)安保人員對(duì)媒體表示，在出事之前，該車輛正在使用充電樁充電?，F(xiàn)場(chǎng)顯示充電樁由星星充電提供，星星充電客服人員告訴媒體，該區(qū)域充電樁目前均無(wú)法使用。
比亞迪電池向來(lái)以安全性著稱。那么，究竟發(fā)生了什么？有媒體就上述消息向比亞迪官方求證。比亞迪方面回應(yīng)稱，該車輛于2019年初銷售，對(duì)于起火原因，將配合相關(guān)部門進(jìn)一步調(diào)查。網(wǎng)傳的起火車型秦Pro EV并不準(zhǔn)確，起火車型暫未確認(rèn)。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)情況，比亞迪稱火情已及時(shí)撲滅，未發(fā)生爆炸，也沒(méi)有人員傷亡。
電動(dòng)車投資大火
10月新能源汽車產(chǎn)銷為39.7萬(wàn)輛和38.3萬(wàn)輛，同增133.2%和134.9%，環(huán)增12.46%和7.20%。從品牌和車型來(lái)看，多款車型表現(xiàn)亮眼。雖然受芯片短缺影響，造車新勢(shì)力車企在前10個(gè)月的發(fā)展大都存在跌落現(xiàn)象，但整體看來(lái)，其在大方向上都保持上升態(tài)勢(shì)。民生證券預(yù)計(jì)2021年國(guó)內(nèi)電動(dòng)車銷量有望超過(guò)300萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)119%；預(yù)計(jì)2022年電動(dòng)車銷量達(dá)500萬(wàn)輛。
另外，從19日開(kāi)幕的廣州車展整體表現(xiàn)來(lái)看，新能源車板塊熱度高，從展出車型到客流熱度來(lái)看，新能源車都是車企和消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。
二級(jí)市場(chǎng)上，近期，新能車賽道熱度重燃。本周一，寧德時(shí)代一度狂漲6.57%，本周二外資再度大買該股票。與此同時(shí)，鋰礦概念股也于近期持續(xù)狂漲。
電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈的投資熱度還可以從一場(chǎng)電話會(huì)方中看出來(lái)。當(dāng)天晚上，一場(chǎng)由深圳某頭部券商召開(kāi)的電動(dòng)車近況介紹的電話會(huì)議中，參會(huì)人數(shù)一度近萬(wàn)人，并一度造成“塞聽(tīng)”。從這個(gè)角度來(lái)看，新能車賽道目前仍相當(dāng)火爆。
另外，由于部分機(jī)構(gòu)需要在11月底做一次市值，而這個(gè)賽道也是基金重倉(cāng)品種，所以被市場(chǎng)寄予厚望。民生證券認(rèn)為，短期看，新能車產(chǎn)業(yè)鏈中下游排產(chǎn)飽滿，下半年將延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；中長(zhǎng)期角度看，在碳中和碳達(dá)峰的最終目標(biāo)指引下，新能源車將成為高確定高增長(zhǎng)的“賽道”。
賽道是否過(guò)于擁擠
從投資者的熱情來(lái)看，目前這個(gè)賽道似乎有點(diǎn)擁擠。那么，是否過(guò)于擁擠呢？我們來(lái)看一下數(shù)據(jù)：
首先，從成交金額和市值來(lái)看，可以比較一下二月中旬的白酒。據(jù)wind數(shù)據(jù)，2月18日，白酒的市值超過(guò)6萬(wàn)億元，這也幾乎是今年白酒市值的高點(diǎn)，但當(dāng)天的成交額只有558億元。如今的鋰電池板塊市值接近6萬(wàn)億元，但周二的成交超過(guò)1127億元。
其次，公募三季度報(bào)告披露后，天相統(tǒng)計(jì)，三季度，寧德時(shí)代超越茅臺(tái)，成為公募基金頭號(hào)重倉(cāng)股。據(jù)天相統(tǒng)計(jì)，3973只積極投資偏股型基金中，有1225只基金重倉(cāng)持有寧德時(shí)代，截至三季度末持倉(cāng)市值高達(dá)1171億元。1217只基金重倉(cāng)持有貴州茅臺(tái)，持倉(cāng)市值為1092億元。
鋰電池與白酒的區(qū)別在于，個(gè)股的數(shù)據(jù)比較多，產(chǎn)業(yè)鏈延伸得比較長(zhǎng)，因此參與者也有很多。此外，這個(gè)板塊目前的景氣度的確很高，一如年初的白酒。但隨著消費(fèi)數(shù)據(jù)的下行，白酒周期逐漸退燒。如今的鋰電池卻還看不到周期退燒的跡象。
不過(guò)，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈并非沒(méi)有缺點(diǎn)，前述之比亞迪的爆炸傳聞就可能造成投資上的擾動(dòng)?，F(xiàn)在的問(wèn)題是，相對(duì)于白酒而言，鋰電池這個(gè)行業(yè)的毛利率并不高，對(duì)資源的消耗卻非常大，并且還面臨著技術(shù)迭代的風(fēng)險(xiǎn)。許多投資者往往會(huì)要問(wèn)到一個(gè)問(wèn)題：給定一個(gè)超長(zhǎng)期限，你是愿意持有茅臺(tái)，還是愿意持有寧德時(shí)代呢？（作者：時(shí)謙 來(lái)源：證券時(shí)報(bào) 券商中國(guó)）
