中新網(wǎng)上海12月26日電 (記者 殷立勤)25日晚，中國自行設計、制造的第一架完全擁有自主知識產(chǎn)權的大型噴氣客機“運十”變身成為了大部件，在夜幕下，靜靜的“躺在”特種車輛上，從上海飛機制造有限公司大場基地前往100公里外的祝橋總裝基地。

25日傍晚，“運十”原型機(B-0002)變成了大部件靜靜的“躺在”特種車輛上等待轉運。　殷立勤 攝

25日，工作人員對“運十”原型機(B-0002)的大部件進行吊裝工作，員工們用手機記錄下這一時刻?！∫罅⑶?攝

　　這架注冊號為B-0002的“運十”，是1980年9月26日首次試飛成功的第二架原型機。在31年后的今天，它離開了“出生地”。經(jīng)過的市民紛紛用手機記錄下這一歷史性的時刻，目送它的遠去。

25日，工作人員對“運十”原型機(B-0002)的大部件進行吊裝工作。　殷立勤 攝

25日，75歲的蔣斯來特意來到即將離開的“運十”原型機(B-0002)邊，和工作人員講述當年研制的過程，回憶往事?！∫罅⑶?攝

25日，工作人員對“運十”原型機(B-0002)的大部件進行最后的固定檢查。　殷立勤 攝

25日晚，當“運十”原型機(B-0002)出現(xiàn)在場中路上時，經(jīng)過的市民紛紛用手機記錄下這一歷史性的時刻，目送它的搬離?！∫罅⑶?攝

25日晚，“運十”原型機(B-0002)踏上了轉運之路前往100公里外的上海飛機制造有限公司祝橋總裝基地?！∫罅⑶?攝

　　1970年8月，上海飛機制造廠(上海飛機制造有限公司前身)開始執(zhí)行“運十”研制任務，1972年審查通過飛機總體設計方案，1975年6月完成全部設計圖紙，1980年9月26日第二架“運十”原型機(B-0002)首次試飛成功。這是我國自行設計、制造的第一架完全擁有自主知識產(chǎn)權的大型噴氣式客機。當時“運十”飛機飛遍祖國的大江南北，七次飛抵雪域高原西藏拉薩。“運十”飛機的研制成功使中國成為繼英、美、俄、法之后第五個能夠自主研發(fā)大型噴氣式客機的國家。1982年起，“運十”研制基本停頓。之后由于內外因素制約等種種原因，1986年，“運十”飛機研制計劃徹底終止。

25日晚，當“運十”原型機(B-0002)出現(xiàn)在場中路上時，經(jīng)過的市民駐足目送它的搬離?！∫罅⑶?攝

25日，航拍“運十”原型機(B-0002)的大部件吊裝?！∫罅⑶?攝