臺(tái)海網(wǎng)1月11日訊 1月9日中午，新浪微博網(wǎng)友@@ttdz發(fā)表博文稱(chēng)，自己在國(guó)內(nèi)在線(xiàn)旅游服務(wù)網(wǎng)站攜程上預(yù)定了一張機(jī)票，卻在國(guó)外登機(jī)時(shí)被認(rèn)定無(wú)效，并險(xiǎn)些被所在地機(jī)場(chǎng)的警察當(dāng)做詐騙嫌疑犯被拘捕，并連發(fā)多條微博指責(zé)攜程失職。

　　對(duì)此，攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人向界面新聞表示，經(jīng)調(diào)查，該客人在攜程上預(yù)訂1月7日從東京飛回北京的機(jī)票，由供應(yīng)商出票，由于供應(yīng)商違規(guī)以積分兌換機(jī)票導(dǎo)致旅客無(wú)法登機(jī)。得知該情況后，攜程致電客人致歉，經(jīng)協(xié)調(diào)后，客人順利登機(jī)。在退還客人機(jī)票全款的同時(shí)，也提出對(duì)客人做相應(yīng)的補(bǔ)償。

　　該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，本次事件是由于供應(yīng)商違規(guī)操作造成，對(duì)此，攜程已第一時(shí)間與該票臺(tái)停止合作，并對(duì)票臺(tái)做出了相應(yīng)的處罰。攜程將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)于供應(yīng)商的監(jiān)管，防止此類(lèi)事件再次發(fā)生。

　　當(dāng)事人@@ttdz在微博評(píng)論中稱(chēng)，攜程先是從英航某個(gè)客戶(hù)那里偷來(lái)了積分換成了機(jī)票，結(jié)果因?yàn)樯嫦愚D(zhuǎn)賣(mài)積分票導(dǎo)致該張機(jī)票被認(rèn)定為無(wú)效票；他投訴之后，又用另一個(gè)日本人的積分換了一張機(jī)票賣(mài)給他，結(jié)果一樣被認(rèn)定為無(wú)效票。最后航空公司報(bào)警，機(jī)場(chǎng)警察召他配合接受調(diào)查。同時(shí)@@ttdz稱(chēng)，攜程客服主管告知自己，攜程沒(méi)有問(wèn)題，問(wèn)題出在出票的供應(yīng)商方面。

　　對(duì)此，北京法學(xué)會(huì)航空法學(xué)研究會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)張起準(zhǔn)對(duì)界面新聞表示，攜程網(wǎng)等類(lèi)似平臺(tái)，銷(xiāo)售機(jī)票應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家法律法規(guī)的規(guī)定，并對(duì)在其平臺(tái)上運(yùn)營(yíng)的代理商負(fù)有監(jiān)督和管理的責(zé)任。根據(jù)中國(guó)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，“消費(fèi)者享有知悉其購(gòu)買(mǎi)、使用的商品或者接受的服務(wù)的真實(shí)情況的權(quán)利”，既然消費(fèi)者是通過(guò)攜程網(wǎng)等平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)機(jī)票，此類(lèi)平臺(tái)便應(yīng)當(dāng)保證消費(fèi)者知情權(quán)的實(shí)現(xiàn)。

　　此次事件的主要問(wèn)題集中在航空公司的積分轉(zhuǎn)讓制度，對(duì)于積分轉(zhuǎn)讓國(guó)內(nèi)外不同航空公司都有不同的規(guī)定。

　　國(guó)航客服對(duì)界面新聞表示，會(huì)員賬戶(hù)中的里程積分可以轉(zhuǎn)給親屬，但需通過(guò)相應(yīng)的審核。海南航空方面則更為明確，積分不能轉(zhuǎn)讓給其他人，但是可以將兌換的機(jī)票轉(zhuǎn)讓給自己事先規(guī)定的十位受讓人。而全日空航空則表示，航空積分轉(zhuǎn)讓的范圍是本人兩代以?xún)?nèi)的直系親屬，并需提前向全日空方面提供法律認(rèn)可的關(guān)系證明。

　　簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，航空公司的里程積分可能允許轉(zhuǎn)贈(zèng)親屬但堅(jiān)決是不能買(mǎi)賣(mài)的。

　　對(duì)于積分轉(zhuǎn)讓?zhuān)芏嗪娇展境雠_(tái)了相應(yīng)的門(mén)檻限制。國(guó)航官網(wǎng)顯示，規(guī)定每名會(huì)員最多可設(shè)置八名受讓人，建立和變更受讓人名單，都需要60天后方可生效。南航、東航、海航也基本推行相同的受讓人門(mén)檻政策，只是在生效時(shí)間上有所差異而已。

　　此外，一些航空公司還規(guī)定，會(huì)員如濫用里程獎(jiǎng)勵(lì)，包括倒賣(mài)里程，航空公司將視情節(jié)不同，采取必要的懲罰措施。

　　全日空客服代表表示，如果不提交相關(guān)信息，被發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作，會(huì)采取相關(guān)懲罰措施，如禁止相關(guān)飛機(jī)票出票和鎖定乘客賬戶(hù)等?？头磉€表示：“有的客人賬戶(hù)里有兩百萬(wàn)里程的積分都被鎖了。這種情況大多是由于不正常的里程累計(jì)導(dǎo)致的。”

　　雖然航空公司方面已經(jīng)有所限制，但里程積分買(mǎi)賣(mài)現(xiàn)象仍屢禁不止。一位機(jī)票代理對(duì)界面新聞表示，用別人的積分兌換機(jī)票給用戶(hù)的情況在業(yè)內(nèi)確實(shí)存在。

　　此前有媒體報(bào)道稱(chēng)，在實(shí)際操作中，各大航空公司為了留住旅客，會(huì)靈活處理，盡量滿(mǎn)足旅客的要求。航空公司推出的政策只是提高了積分販子的時(shí)間成本，只要買(mǎi)賣(mài)雙方?jīng)]有時(shí)間的顧慮，提高受讓人門(mén)檻的做法很難從根本上杜絕倒賣(mài)積分的行為，而一些機(jī)票代理商恰恰是鉆了這個(gè)空子。

　　記者在淘寶上搜索“航空里程積分”，搜索結(jié)果多達(dá)229條，其中一家店鋪表示，南航、國(guó)航、東航等航空公司的積分充值正常第二天早上即可到賬，保證到賬時(shí)間是付款后第二天算起三個(gè)工作日內(nèi)；而萬(wàn)里通（星空聯(lián)盟、天合聯(lián)盟、寰宇一家）是今天充值正常第二天晚上到后天凌晨到賬。商家表示：“充值都是正規(guī)的，1萬(wàn)積分需要1180元。”

　　國(guó)航宣傳部相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)界面新聞表示：“買(mǎi)賣(mài)積分是禁止的，我們和相關(guān)的代理和平臺(tái)也有這方面的規(guī)定。”對(duì)此，攜程方面表示，公司有嚴(yán)格的供應(yīng)商管理制度和規(guī)范，若有供應(yīng)商違規(guī)行為，會(huì)對(duì)供應(yīng)商做出相應(yīng)的處罰。

　　對(duì)于如何解決航空積分買(mǎi)賣(mài)的問(wèn)題，張起準(zhǔn)認(rèn)為，航空公司完善里程積分服務(wù)，重視用戶(hù)體驗(yàn)，精簡(jiǎn)兌換流程，梳理溝通渠道，增強(qiáng)產(chǎn)品的實(shí)用性和多元化，盤(pán)活消費(fèi)者手中的“沉睡”積分，使其能夠通過(guò)正規(guī)渠道實(shí)現(xiàn)物有所值。同時(shí)政府應(yīng)出臺(tái)法律法規(guī)健全監(jiān)管措施。統(tǒng)一進(jìn)行監(jiān)管、制約，不論是個(gè)人還是代理商，一旦觸犯應(yīng)嚴(yán)厲處罰，才能有效阻斷里程積分違法買(mǎi)賣(mài)、違規(guī)操作的行為。