近日，中交三航局承建的徐圩港區(qū)50號-52號泊位配套圍堤工程首件桶體成功出運安裝，標志著項目順利完成“大首件”施工，工程建設(shè)取得階段性突破。
該項目位于連云港港徐圩港區(qū)四港池，為已建徐圩港區(qū)四區(qū)圍堤工程2號正堤向西的延伸段，總長度210米。作為區(qū)域重要基礎(chǔ)設(shè)施，該圍堤是連接已建30萬噸級航道二期工程四區(qū)圍堤工程、在建連云港徐圩港區(qū)四港池50號-52號液體散貨泊位工程及擬建支管廊延伸段工程的基礎(chǔ)保障工程。
施工過程中，項目團隊聚焦“大首件”施工重點，系統(tǒng)性建立隊伍篩選驗證、方案動態(tài)優(yōu)化、風(fēng)險與隱患深度識別的三重驗證機制，通過反復(fù)論證與實踐，成功攻克多項難題。
由于施工作業(yè)范圍與已建四區(qū)圍堤和禾港碼頭距離較近，桶體安裝可作業(yè)水域受限，傳統(tǒng)的桶體雙船對拉拖帶定位安裝工藝無法滿足現(xiàn)場施工需求。面對這一技術(shù)瓶頸，項目團隊通過反復(fù)論證、實地考察學(xué)習(xí)與現(xiàn)場試驗，創(chuàng)新研發(fā)出起重船助浮拖帶定位下沉的桶體安裝工藝。該工藝探明了起重助浮機理，創(chuàng)新了桶體氣浮轉(zhuǎn)向和助沉關(guān)鍵技術(shù)，拓展了桶體安裝方法，增強桶體適應(yīng)性，為桶體的推廣應(yīng)用提供了“三航樣板”。
項目部在下一步工作中將持續(xù)推進大首件施工總結(jié)與施工效能提升，形成有針對性、規(guī)范化、可視化的問題清單和優(yōu)化方案，壓實各崗位的管理職責(zé)，實現(xiàn)全員、全要素、全周期管理，推動施工標準與作業(yè)行為規(guī)范剛性落地。（通訊員 徐穎 記者 王福敬）
