投保率只有百分之一 去年6月，我市推出《武漢市電動自行車管理暫行辦法》，鼓勵電動自行車投保意外傷害和第三者責(zé)任險。于是，保險公司順勢推出“電動車險第三者責(zé)任險”。
“當(dāng)時我們在交管部門的上牌點(diǎn)，設(shè)立了投保點(diǎn)，引起了車主的高度關(guān)注，但投保人卻很少?！比吮Ｎ錆h分公司責(zé)任信用保險事業(yè)部總經(jīng)理助理丁瑞說，他們最初預(yù)計會有三成車主投保，結(jié)果去年全年武漢電動車險只賣出1萬單，占總的電動車數(shù)量1%。
在這一萬個主動投保人中，大多是快遞員、送貨員、送餐公司，甚至有從事“電的”的，因此賠付比例較高。
“全年電動車險的保費(fèi)近60萬元，賠付就高達(dá)30萬元，再加上公司的管理成本、傭金等，幾乎到了虧損臨界點(diǎn)?！比吮Ｏ嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說道，雖說賠付率高達(dá)一半，但據(jù)他們估計，電動車的風(fēng)險將是投的越多，賠付越高。因此，今年保險公司也沒有主動賣這個保險。
電動車險將被交強(qiáng)險代替 在三陽路電動車市場，記者看到很多電動車主在忙著買配件，卻很少有人想到要上電動車險。“電動車開得也不快，撞了人也只是小傷，還要去理賠，很麻煩?！币晃唤古空f道，保費(fèi)是不高，但好像也用不著。電動車主曾先生曾了解過電動車險，但他認(rèn)為電動車險還有200元的免賠額，而電動車出了事，一般百把塊就能解決。這么一來，這險就沒什么投保價值了。
“國家對機(jī)動車購買保險有強(qiáng)制規(guī)定，但對電動車以前是沒有的。再加之，車主們保險意識差，造成電動車險提前‘退休’?！倍∪鸨硎?。
9月1日起，《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》新國標(biāo)正式實施。按照新國標(biāo)，一直被很多人用來代步的電動自行車將列入機(jī)動車行列。
“按相關(guān)規(guī)定，凡是機(jī)動車都需要購買交強(qiáng)險才能上路。因此，電動車就必須上交強(qiáng)險，最低保費(fèi)每年120元，這對車主和保險公司均為利好?！倍∪鸨硎荆辛藦?qiáng)制規(guī)定，投保人群會大幅增加，保費(fèi)也較電動車險高出一倍，保險公司的積極性要高出很多，這么一來，電動車險將被代替。
