巨資建廠

　　事實(shí)上，早在2013年產(chǎn)能吃緊問題出現(xiàn)時(shí)，廣汽集團(tuán)就決定向廣汽乘用車增資28.48億元，其中11.48億元用于車型開發(fā)，17億元用于廣州工廠產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目，即由10萬輛擴(kuò)建至20萬輛產(chǎn)能。

　　而到2015年初，即便是廣州工廠第一生產(chǎn)線擴(kuò)建至20萬輛產(chǎn)能，廣汽傳祺仍是“產(chǎn)”不應(yīng)求。在第二生產(chǎn)線7月28日竣工投產(chǎn)之前，廣汽乘用車只能通過組織生產(chǎn)的方式滿足市場(chǎng)供應(yīng)。

　　古惠南告知：“我們?cè)瓉碓O(shè)計(jì)的產(chǎn)能是20萬輛的生產(chǎn)線，但是現(xiàn)在每天可以出1100輛，按照這樣可以做到35萬輛都不止，把20萬輛產(chǎn)能干到35萬輛，確確實(shí)實(shí)有很大的潛力。”

　　不過，廣汽乘用車2016年的保底銷售目標(biāo)是28萬輛，預(yù)期目標(biāo)是30萬輛，期望目銷達(dá)到35萬輛，產(chǎn)能掣肘問題依然突出。正因如此，廣汽集團(tuán)對(duì)廣汽乘用車再進(jìn)行投資，在2015年3月啟動(dòng)廣州工廠第二生產(chǎn)線的建設(shè)事項(xiàng)。廣汽乘用車第二生產(chǎn)線從2015年3月開始打樁，2016年6月12日比計(jì)劃提前3個(gè)月全線貫通，預(yù)計(jì)8月底可達(dá)成日產(chǎn)740輛的設(shè)計(jì)產(chǎn)能。

　　也即是說，第二生產(chǎn)線達(dá)產(chǎn)后，廣汽乘用車兩條生產(chǎn)線產(chǎn)能達(dá)到35萬輛/年，可以有效緩解傳祺現(xiàn)有產(chǎn)能滿足不了市場(chǎng)需求的困境。據(jù)了解，第二生產(chǎn)線先期先投產(chǎn)傳祺GS4，隨后再產(chǎn)將于今年10月上市的大七座SUV傳祺GS8。

　　然而，即便有了35萬輛的產(chǎn)能，廣汽乘用車仍將面臨缺貨吃緊的問題。按照廣汽傳祺的產(chǎn)品規(guī)劃，未來五年產(chǎn)銷將超過100萬輛。其中僅新能源車至少有7款新車型問世，產(chǎn)銷目標(biāo)達(dá)20萬輛。

　　記者獲悉，為了達(dá)成上述產(chǎn)銷目標(biāo)并解決當(dāng)前產(chǎn)能不足的問題，廣汽集團(tuán)還將投入16億元在新疆頭屯河區(qū)建設(shè)新工廠，該工廠生產(chǎn)廣汽傳祺整車及零部件，其中一期規(guī)劃年產(chǎn)量為5萬輛。在明年烏魯木齊工廠建成后，廣汽傳祺部分新能源及部分SUV、GA4均有望在此投產(chǎn)。

　　此外，根據(jù)古惠南透露的信息，廣汽集團(tuán)通過廣汽乘用車收購的原廣汽吉奧杭州工廠在改造后亦有10萬輛/年的產(chǎn)能。此項(xiàng)目總投資為37.5億元，廣汽乘用車將對(duì)廣汽吉奧原有廠房設(shè)施進(jìn)行改造升級(jí)，計(jì)劃在生產(chǎn)現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上，未來或?qū)⑼懂a(chǎn)廣汽傳祺研發(fā)的轎車、SUV等新車型進(jìn)行生產(chǎn)，預(yù)計(jì)今年底可完成改造升級(jí)工作。

　　這意味著，在新疆工廠一期完工后，廣汽乘用車到2017年將達(dá)到60萬產(chǎn)能，超過其當(dāng)年50萬輛/年的銷售目標(biāo)，缺貨問題基本解決。

　　“滿載”運(yùn)行

　　不過，若按照廣汽集團(tuán)到2020年產(chǎn)銷百萬輛的規(guī)劃，廣汽乘用車的產(chǎn)能仍能吃緊。

　　古惠南曾透露，廣汽乘用車未來五年將推出20至30款新車型。除今年上半年推出的高端行政車GA8外，下半年和未來幾年還將陸續(xù)推出GA3S PHEV、GS8和GS4 EV、GS4 PHEV及對(duì)標(biāo)豐田阿爾法的MPV車型GM8等多款新車。

　　而廣汽研究院院長王秋景還向記者表示，廣汽將形成年均開發(fā)全新、改款常規(guī)車型和新能源車型各3款的能力。未來5年，廣汽乘用車將在逐步完善的A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)和C級(jí)平臺(tái)上打造多款新車，并根據(jù)情況擴(kuò)展D級(jí)車平臺(tái)，以實(shí)現(xiàn)到2020年產(chǎn)能達(dá)到100萬輛的規(guī)模。

　　而記者查閱廣汽集團(tuán)最近公告后并沒有發(fā)現(xiàn)廣汽乘用車更多投資建設(shè)新工廠的計(jì)劃。也就是說，廣汽乘用車未來五年100萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)要靠已有及正在建設(shè)的新工廠提供的產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)。

　　古惠南就此對(duì)記者表示，為滿足不斷暴漲的市場(chǎng)需求，傳祺采用漸進(jìn)式的產(chǎn)能釋放，銷量與產(chǎn)能提升保持同步，也就是前面提到的“挖潛”。

　　據(jù)稱，目前廣汽傳祺廣州工廠最大產(chǎn)能可達(dá)65萬輛/年，而新疆工廠建成后可達(dá)20萬輛/年，加上杭州工廠改造后10萬輛/年的新增產(chǎn)能，廣汽乘用車到2020年的終極產(chǎn)能接近100萬輛/年。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪對(duì)此表示，傳祺品牌發(fā)展10年來，一直堅(jiān)持的正向研發(fā)、國際標(biāo)準(zhǔn)造車的品牌理念獲得市場(chǎng)的廣泛認(rèn)同，不但不會(huì)犧牲品質(zhì)換取銷量，而且是堅(jiān)持“品牌向上”的方向獲得更快增長。

　　據(jù)稱，廣汽集團(tuán)以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”自主品牌發(fā)展。根據(jù)廣汽集團(tuán)“1315”戰(zhàn)略，廣汽集團(tuán)將集中力量建設(shè)自主品牌，并為此投入巨大資金。公開資料表明，僅廣汽研究院建設(shè)的總投資額即超過100億元，加之廣州、杭州及新疆工廠的投入，廣汽集團(tuán)用于自主品牌的累計(jì)投資額接近200億元。