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臺(tái)海網(wǎng)(微博)5月29日訊 據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道，在經(jīng)歷了前幾年的爆發(fā)式增長(zhǎng)之后，中國(guó)汽車市場(chǎng)步入低速穩(wěn)定增長(zhǎng)階段，合資產(chǎn)品開(kāi)始下探，與自主產(chǎn)品展開(kāi)“貼身肉搏”。而自主品牌在經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的實(shí)踐與積累之后，為了謀求更大的發(fā)展空間，不少成熟車企紛紛啟動(dòng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和品牌調(diào)整。
自主車企發(fā)布新品牌戰(zhàn)略初現(xiàn)轉(zhuǎn)型之變
不久前，奇瑞汽車召開(kāi)了新品牌發(fā)布會(huì)，奇瑞汽車股份有限公司董事長(zhǎng)、總經(jīng)理尹同躍公布了奇瑞企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、品牌戰(zhàn)略和產(chǎn)品規(guī)劃。同時(shí)，奇瑞還發(fā)布了具有全新戰(zhàn)略意義的企業(yè)新Logo，標(biāo)志著實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的“新奇瑞”正式啟航。事實(shí)上，兩年前奇瑞就宣布實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和體系變革，不再單純的追求速度和銷量規(guī)模，而是轉(zhuǎn)向追求“品質(zhì)、品牌、效益”為目標(biāo)的發(fā)展模式，對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念、企業(yè)管理體系都進(jìn)行了大刀闊斧的變革。
緊接著，東風(fēng)汽車公司以“自豪向前”為口號(hào)在上海發(fā)布了東風(fēng)乘用車品牌，該品牌旗下包括東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)度三個(gè)子品牌，其中東風(fēng)風(fēng)度為東風(fēng)鄭州日產(chǎn)當(dāng)天發(fā)布的全新品牌名稱。至此，東風(fēng)“大自主、大協(xié)同、大發(fā)展”戰(zhàn)略進(jìn)入品牌聚變。東風(fēng)通過(guò)推行大協(xié)同戰(zhàn)略，對(duì)各種現(xiàn)有資源的整合，包括對(duì)品牌資源的整合和使用，以帶來(lái)更高效的生產(chǎn)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)風(fēng)度三大子品牌幾乎覆蓋了中級(jí)車各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，共同構(gòu)筑起東風(fēng)乘用車品牌。
此前不久，長(zhǎng)城汽車實(shí)行雙品牌戰(zhàn)略。這些事件都顯示著我國(guó)自主品牌開(kāi)始了轉(zhuǎn)型之變。
自主品牌產(chǎn)品逐漸向上靠攏
中國(guó)如今已然成為全球最為火熱的汽車市場(chǎng)。隨著消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)車型的強(qiáng)烈需求，各車企也看準(zhǔn)時(shí)機(jī)加快新車上市步伐擴(kuò)充產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。近期，自主品牌不約而同的“集體向上”，向中高端發(fā)力，吹響了向合資進(jìn)攻的號(hào)角。
不久前，上汽集團(tuán)首發(fā)了搭載最新自主動(dòng)力總成的新榮威550。新榮威550搭載的是1.8DVVT和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，配有TST 6速油冷雙離合及5速M(fèi)T兩款變速器，未來(lái)將主打A+細(xì)分市場(chǎng)，與合資品牌相抗衡。上汽集團(tuán)股份有限公司執(zhí)行副總裁、乘用車公司總經(jīng)理陳志鑫評(píng)價(jià)：“全新榮威550是上汽集團(tuán)針對(duì)80后消費(fèi)者全新打造的一款戰(zhàn)略車型，重新定義了中級(jí)車市場(chǎng)的新標(biāo)準(zhǔn)。”
在不久前閉幕的上海車展上，比亞迪在推出S6的基礎(chǔ)上，推出了更為高端的SUV S7，逐步將價(jià)格滲透入合資品牌的傳統(tǒng)區(qū)域。同時(shí)，比亞迪還公布了旗艦B級(jí)車思銳的上市售價(jià)。
日前，長(zhǎng)安推出了全新中級(jí)車型睿馳，市場(chǎng)售價(jià)定位于10萬(wàn)至20萬(wàn)區(qū)間，其高端車型覆蓋了合資品牌的B級(jí)車價(jià)格區(qū)間。不久后，長(zhǎng)安汽車又推出了Grand RAETON和致尚XT等標(biāo)桿性產(chǎn)品，匹配長(zhǎng)安Blue Core動(dòng)力品牌最新的T動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，以向上突圍的產(chǎn)品陣線和行業(yè)領(lǐng)先的動(dòng)力技術(shù)，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安品牌的再次提升。
值得注意的是，北汽基于薩博平臺(tái)自主研發(fā)的B級(jí)轎車紳寶量產(chǎn)版日前也正式亮相并進(jìn)入了上市的倒計(jì)時(shí)。紳寶是北京汽車通過(guò)消化吸收薩博技術(shù)，面向國(guó)內(nèi)中高檔商務(wù)市場(chǎng)正式推出的第一款中高級(jí)轎車，也是北汽打造國(guó)際化自主品牌戰(zhàn)略的核心產(chǎn)品。北汽集團(tuán)歷經(jīng)三年自主研發(fā)，最終實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
顯然，國(guó)產(chǎn)汽車已經(jīng)集體告別比拼價(jià)格、追逐數(shù)量的產(chǎn)業(yè)初級(jí)階段，齊步邁入以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)力、以品質(zhì)打造品牌的全新里程。隨著消費(fèi)者對(duì)自主品牌的認(rèn)可不斷增強(qiáng)，可以預(yù)測(cè)，這些車款量產(chǎn)后，如果價(jià)格合理將極具競(jìng)爭(zhēng)力。(中新網(wǎng)汽車頻道)
