7月3日，特斯拉公布2022年第二季度成績單。盡管經(jīng)歷了供應(yīng)鏈的持續(xù)挑戰(zhàn)和工廠停工，特斯拉二季度全球仍然生產(chǎn)了超過25.8萬輛汽車，交付了超過25.47萬輛汽車。 

　　據(jù)Refinitiv數(shù)據(jù)，分析師此前預(yù)計(jì)特斯拉第二季度的交付量將達(dá)到29.51萬輛。二季度實(shí)際交付數(shù)據(jù)不僅低于特斯拉第一季度末創(chuàng)紀(jì)錄的31萬輛交付量，也是自2020年第一季度以來，特斯拉交付量首次出現(xiàn)環(huán)比下降。 

　　數(shù)據(jù)顯示，截至7月1日收盤，特斯拉股價報681.79美元/股，上漲1.24%，總市值為7066.01億美元。二季度特斯拉股價跌超37%。 

　　二季度交付量環(huán)比下降 

　　從交付數(shù)據(jù)來看，特斯拉全球交付量較一季度環(huán)比大幅下降，同比保持了增長態(tài)勢。 

　　數(shù)據(jù)顯示，2022年第二季度，特斯拉在全球范圍內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量約25.86萬輛，較2021年同期20.64萬輛增長25.3%；交付約25.47萬輛，較2021年同期20.13萬輛增長26.53%。 

　　其中，Model 3及Model Y在第二季度的生產(chǎn)量和交付量分別約為24.22萬輛、23.85萬輛，去年同期分別為20.41萬輛、19.94萬輛；Model S及Model X在第二季度的生產(chǎn)量和交付量分別約為1.64萬輛、1.62萬輛，去年同期分別為2340輛、1890輛。 

　　特斯拉CEO馬斯克日前表示，由于電池短缺和電池制造工具供應(yīng)受阻，特斯拉在美國得州和德國柏林的新汽車工廠正在造成“數(shù)十億美元的損失”，因?yàn)樗鼈冸y以提高產(chǎn)量。“它們仿佛真的在發(fā)出巨大的轟鳴聲，這是金錢在燃燒的聲音。”馬斯克說。 

　　“得州工廠汽車產(chǎn)量‘很少’，因?yàn)?680電池增產(chǎn)困難。同時，制造2170電池的設(shè)施的供應(yīng)受阻。”馬斯克說，“過去兩年的供應(yīng)鏈中斷絕對是噩夢，一件事接著一件事，我們還沒有走出困境。” 

　　下半年交付壓力大 

　　特斯拉上半年成績單表現(xiàn)不及預(yù)期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年上半年，特斯拉全球完成交付56.4萬輛，較2021年上半年38.62萬輛交付量增長46%。特斯拉早前在電話會上透露，2022年的交付目標(biāo)為150萬輛新能源汽車。照此計(jì)算，上半年僅完成37.6%的進(jìn)度，下半年交付壓力大。 

　　部分機(jī)構(gòu)對特斯拉的發(fā)展前景產(chǎn)生了一定的擔(dān)憂。美銀分析師約翰·墨菲(John Murphy)表示，隨著電動汽車銷量繼續(xù)飆升，特斯拉仍將保持增長，但其在美國市場份額將從目前的70%以上下降到2025年的11%左右。到2025年，隨著競爭對手推出135款新型電動汽車，特斯拉在美國電動汽車市場的主導(dǎo)地位可能會被通用或福特取代。 

　　特斯拉正努力緩解供應(yīng)鏈壓力，并加速各大工廠產(chǎn)能擴(kuò)張。上海超級工廠目前產(chǎn)能已全線恢復(fù)并計(jì)劃擴(kuò)產(chǎn)。2022年1月至5月，特斯拉中國累計(jì)交付量為21.59萬輛，同比增長超過50%。 

　　馬斯克5月表示，特斯拉將對上海超級工廠擴(kuò)產(chǎn)，近期內(nèi)沒有在中國新增第二座工廠的計(jì)劃。“從長遠(yuǎn)來看，中國市場預(yù)計(jì)將占特斯拉全球的25%至30%左右。”馬斯克說。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉2021年全球交付93.62萬輛，其中特斯拉中國共交付48.41萬輛，即上海超級工廠貢獻(xiàn)了超50%的產(chǎn)量。 

　　馬斯克還表示：“我們現(xiàn)在專注柏林和得州(工廠)，提高產(chǎn)能。”2022年第一季度，特斯拉在德國柏林超級工廠正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能規(guī)劃為50萬輛，預(yù)計(jì)到今年年底將能每周生產(chǎn)5000-10000輛Model Y，和上海工廠產(chǎn)能相當(dāng)。4月7日，美國得州工廠也將開業(yè)投產(chǎn)，這是特斯拉的四個超級工廠中占地規(guī)模最大的一座，按計(jì)劃將用于生產(chǎn)Model Y和電動皮卡Cybertruck。（來源： 中國證券報）