據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部12月1日發(fā)布的一份統(tǒng)計資料顯示，韓國11月出口額同比減少14%，為519.1億美元，進口額同比增加2.7%，為589.3億美元。由此可以看出，貿(mào)易收支出現(xiàn)70.1億美元逆差。

　　報道稱，繼10月出口額同比減少5.7%之后，出口連續(xù)兩個月出現(xiàn)負增長，但進口仍保持增勢，貿(mào)易收支連續(xù)8個月出現(xiàn)逆差。

　　據(jù)報道，韓國產(chǎn)業(yè)部分析指出，烏克蘭危機長期化、多國采取通貨緊縮政策導致全球經(jīng)濟增長放緩、韓國貨運工會集體拒運等因素疊加，對11月出口帶來負面影響。

　　韓國貨運工會11月24日發(fā)起罷工，韓國國土交通部（國土部）表示，考慮到罷工擴及全國，可能阻礙港口主要物流設施進出口貨運，因此上調(diào)警示，由中央災難安全對策本部主導采取跨部門緊急對策。

　　韓聯(lián)社報道稱，貨物連帶總罷工帶來的影響已造成韓國釜山、蔚山、義王等各地主要港口與物流中心吞吐量驟減。以韓國最大出口港釜山港為例，11月27日上午10時至下午5時貨柜進出口量共2542　萬標準箱（TEU），較前一天同時段減少約一半，與上個月類似時段減少超過8成。

　　主要產(chǎn)業(yè)園區(qū)也面臨出貨遲滯困境，韓國最大石化鋼鐵產(chǎn)業(yè)基地麗水產(chǎn)業(yè)園區(qū)與光陽制鐵所無法出貨的產(chǎn)品在工廠內(nèi)堆積成山；韓國車廠起亞（KIA）工廠整車出貨停擺，只好轉移至其他物流中心；韓國輪胎大田、錦山廠出入庫量都減少至平常的4成左右。

　　韓國央行上周將基準利率上調(diào)25個基點至3.25%，符合市場預期。分析指出，韓國央行恢復了一貫的政策緊縮步伐，試圖將經(jīng)濟和信貸市場的壓力降至最低，同時抑制通脹。韓國央行目前預計2023年GDP增長1.7%，低于8月份預測的2.1%，下調(diào)預測的原因可能包括全球經(jīng)濟增長放緩和加息的影響。

　　韓國央行還擔心，在這個依賴貿(mào)易的國家出口已經(jīng)下降之際，進一步大幅加息可能會過度抑制經(jīng)濟增長。為了跟上美聯(lián)儲的緊縮步伐并阻止韓元貶值，韓國央行今年兩次加息50個基點。美聯(lián)儲發(fā)出可能放緩緊縮步伐的信號，為韓國央行提供了喘息的空間。

　　目前通脹仍然是韓國央行的主要擔憂。數(shù)據(jù)顯示，韓國10月CPI小幅上升至5.7%。政策制定者預計，CPI增幅將在一段時間內(nèi)保持在5%區(qū)間的高位，盡管他們預計不會大幅高于這個水平。不過，韓國央行目前預計明年的通脹率為3.6%，略低于8月份的預測。（記者：秦天弘　綜合報道 來源： 經(jīng)濟參考報）