新華網(wǎng)長沙6月18日電（記者齊中熙）記者從中國南車（6.59，-0.13，-1.93%）集團(tuán)獲悉，南車中標(biāo)長沙地鐵2號線車輛合同，日前雙方簽訂了該線路地鐵首批價(jià)值近6億元訂單。

　　其中，中國南車株機(jī)公司拿到整車訂單價(jià)值4億多元，其余為中國南車株洲所中標(biāo)的車輛網(wǎng)絡(luò)控制、牽引系統(tǒng)訂單。

　　地鐵車輛網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)被形象比喻為車輛的“大腦”、“心臟”，技術(shù)含量高、研制難度大，中國南車是該核心零部件的國內(nèi)唯一具自主知識產(chǎn)權(quán)提供商，世界上也只有西門子、龐巴迪等企業(yè)具備該產(chǎn)品的研制能力。此前中國南車曾中標(biāo)昆明、廣州、重慶6號線等地鐵車輛牽引系統(tǒng)訂單。

　　南車為長沙地鐵2號線定制的車輛融入了更多的安全可靠節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)理念。列車設(shè)計(jì)時(shí)速80公里，最大載客量2000余人。列車裝備了先進(jìn)的能耗記錄儀，可隨時(shí)監(jiān)控運(yùn)行中能量消耗情況并及時(shí)解決異常情況，采用材料循環(huán)運(yùn)用技術(shù)，整車90%的材料均可再生使用，列車剎車時(shí)產(chǎn)生的能量95%以上可轉(zhuǎn)換成電能〖慮到長沙冬天濕冷氣候，乘客座椅和車頂增加了電加熱器。

　　長沙地鐵2號線是連接長沙市東西向的核心線路，全長21.926公里，線路開通后，以2號線為直徑圈起的區(qū)域均可在半小時(shí)內(nèi)自由通達(dá)。

　　據(jù)悉，中國南車已占據(jù)國內(nèi)大部分城軌市場，最近三年國內(nèi)地鐵市場平均占有率達(dá)64%，城軌車輛先后進(jìn)入北京、上海、南京、廣州、深圳等15個(gè)城市、42條線路。