被通達(dá)系上市“超車”后，一直以“低調(diào)”和“不差錢”示眾的快遞大佬順豐急了。本月起乘坐北京地鐵一號(hào)線的乘客突然發(fā)現(xiàn)，部分地鐵車身刷滿了順豐速運(yùn)的廣告。其中，廣告重點(diǎn)并非快遞主業(yè)，而是順豐新推出的預(yù)付消費(fèi)卡業(yè)務(wù)——“順豐卡”。分析認(rèn)為，身處借殼上市關(guān)鍵期的順豐已經(jīng)轉(zhuǎn)變策略，不僅開(kāi)始高調(diào)進(jìn)行品牌宣傳，而且也注重資本化運(yùn)作新體系。
預(yù)付卡來(lái)了
幾乎從來(lái)不做廣告的順豐，最近徹底高調(diào)了一把，在北上廣深、武漢、重慶六城刷起了地鐵廣告，刷廣告的目的則是為了辦卡。
順豐通過(guò)官微于5月30日發(fā)布公告稱，“順豐明日將有大事發(fā)生”，次日，順豐再次通過(guò)官微發(fā)布了推出“順豐卡”的消息。消息指出，順豐將在北上廣深、武漢、重慶六城推出地鐵車身廣告，而廣告內(nèi)容則是順豐最新推出的“順豐卡”業(yè)務(wù)。
順豐卡是由順豐速運(yùn)有限公司發(fā)行，針對(duì)散單（會(huì)員）客戶寄件需求推出的一種固定面值，且不記名、不掛失、不透支、不計(jì)息、不提現(xiàn)、可充值的預(yù)付費(fèi)消費(fèi)卡，分別為實(shí)體卡和電子卡，實(shí)體卡又分為紀(jì)念卡（面值100元）、銀卡（面值300元）及金卡（面值1000元）三種，持卡人可憑卡和密碼支付散單運(yùn)費(fèi)及增值服務(wù)費(fèi)。據(jù)了解，順豐卡可用于支付除月結(jié)款、代收貨款、墊付的出入倉(cāng)費(fèi)、關(guān)稅以外的快遞服務(wù)費(fèi)用。
低調(diào)變高調(diào)
順豐此次對(duì)于順豐卡的推廣足夠高調(diào)，除了在六城推出“順豐號(hào)”地鐵外，還在朋友圈發(fā)布廣告。在快遞專家趙小敏看來(lái)，身處上市關(guān)鍵期，順豐此時(shí)鋪廣告的品牌宣傳意味更大。
趙小敏坦言，順豐此時(shí)高調(diào)推出順豐卡廣告也是借上市之機(jī)進(jìn)行品牌宣傳，“上市事件與此時(shí)的品牌推廣能為企業(yè)帶來(lái)更好的品牌推廣”。此外，此前“順豐小哥”事件從另一方面來(lái)看也為順豐帶來(lái)巨大的品牌效益。5月23日，A股上市公司鼎泰新材發(fā)布重大資產(chǎn)重組預(yù)案公告稱，已與順豐達(dá)成借殼上市合作計(jì)劃。
其實(shí)，市場(chǎng)已經(jīng)給了順豐品牌足夠的重視。順豐推出順豐卡的當(dāng)天，殼公司“鼎泰新材”也正式復(fù)牌。不同于此前申通、圓通殼公司股價(jià)表現(xiàn)，鼎泰新材復(fù)牌后股價(jià)便“一”字漲停。
不過(guò)從長(zhǎng)期來(lái)看，趙小敏認(rèn)為順豐卡業(yè)務(wù)難以取得較好成績(jī)，“順豐卡業(yè)務(wù)并不新鮮，與當(dāng)下主推的移動(dòng)支付相比甚至有些落后，從另一方面看，順豐卡也并沒(méi)有整合中信、招商等戰(zhàn)略伙伴的優(yōu)勢(shì)資源”。
圈錢玩資本？
順豐不僅一改低調(diào)特色，也改變了對(duì)資本的態(tài)度與看法。除了正在加速上市進(jìn)程外，具有預(yù)付卡特性的“順豐卡”也是一次資本運(yùn)作。順豐卡采用的模式與傳統(tǒng)商業(yè)推出的預(yù)付卡業(yè)務(wù)如出一轍。
有業(yè)內(nèi)人士向北京商報(bào)記者表示，預(yù)付卡在傳統(tǒng)商業(yè)中有兩方面作用，一是增強(qiáng)品牌消費(fèi)黏性，“捆綁”消費(fèi)者；另一方面則是一種變相融資，企業(yè)拿到消費(fèi)者預(yù)付款后可以進(jìn)行擴(kuò)張等業(yè)務(wù)。因?yàn)轭A(yù)付模式具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，國(guó)家對(duì)此也有嚴(yán)格規(guī)定。
在該業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，雖然快遞大佬順豐一直以“不差錢”示眾，但不可否認(rèn)的是，順豐卡也是一次“圈錢”運(yùn)動(dòng)，“預(yù)付卡收到的錢不僅可以進(jìn)行企業(yè)自身發(fā)展，也可進(jìn)行第三方投資”。
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)面前，資本已成為決定快遞企業(yè)行業(yè)地位的重要因素之一。從去年下半年開(kāi)始，快遞企業(yè)已紛紛加速資本化運(yùn)作，欲突出重圍。其中，圓通和申通紛紛宣布借殼上市。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)楊駿表示，影響中國(guó)快遞業(yè)未來(lái)格局的因素已不僅僅停留在快遞圈內(nèi)，物流、電商等其他領(lǐng)域因素都將左右快遞業(yè)格局，并不排除新巨頭出現(xiàn)。
順豐同樣需要更多的資本進(jìn)行擴(kuò)張。根據(jù)順豐公布的信息顯示，順豐正在加速布局國(guó)際等新興市場(chǎng)業(yè)務(wù)，此外，金融業(yè)務(wù)也一直是順豐眼中的一塊大蛋糕。據(jù)北京商報(bào)記者了解，順豐早已將金融業(yè)務(wù)設(shè)立獨(dú)立部門進(jìn)行運(yùn)作。順豐金融早已拿下支付牌照等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推出順手付等個(gè)人金融業(yè)務(wù)以及墊付貨款等企業(yè)端業(yè)務(wù)。
北京商報(bào)記者 李鐸 王運(yùn)
