中國(guó)企業(yè)為里約奧運(yùn)制造的“奧運(yùn)地鐵”列車

　　【環(huán)球時(shí)報(bào)駐巴西特派記者 王海林】當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月5日，里約因奧運(yùn)會(huì)開(kāi)幕成為全世界的“首都”。這個(gè)舉世矚目的盛事不僅是體育的競(jìng)技，也是各種商品的展示平臺(tái)。而中國(guó)制造無(wú)疑是里約奧運(yùn)的重頭戲。

“中國(guó)列車”送觀眾看比賽

　　8月5日里約奧運(yùn)會(huì)正式拉開(kāi)帷幕后，里約地鐵4號(hào)線將每天運(yùn)送30萬(wàn)人往返于奧林匹克公園、奧運(yùn)村和里約市中心。而這條“奧運(yùn)地鐵”里的列車均為中國(guó)制造。中國(guó)中車長(zhǎng)春軌道客車公司(中車長(zhǎng)客)提供了4號(hào)線全部15組(90輛)列車。

　　里約地鐵4號(hào)線是近年來(lái)拉美最大的城市基建項(xiàng)目。巴西著名智庫(kù)瓦加斯基金會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，地鐵投入運(yùn)營(yíng)后，將縮短里約市中心到奧林匹克公園所在地巴哈區(qū)至少1小時(shí)的通勤時(shí)間。原本高峰期從巴哈區(qū)到市區(qū)伊巴內(nèi)瑪可能需要2小時(shí)，現(xiàn)在只要30多分鐘就能抵達(dá)。地鐵4號(hào)線共16公里，奧運(yùn)期間平均每8分鐘一趟列車。奧運(yùn)期間運(yùn)營(yíng)時(shí)間最晚可延長(zhǎng)至凌晨2點(diǎn)鐘。

　　8月1日，里約地鐵4號(hào)線正式通車。巴西代總統(tǒng)特梅爾7月30日在通車儀式上感慨道，包括里約4號(hào)線在內(nèi)，里約奧運(yùn)會(huì)籌備過(guò)程中的不少基建項(xiàng)目都將是里約的重要“遺產(chǎn)”。8月1日至4日，所有與奧運(yùn)相關(guān)的工作人員、記者等持證件均可乘坐4號(hào)線地鐵，5日后持有奧運(yùn)門(mén)票的觀眾可以乘車。奧運(yùn)會(huì)和殘奧會(huì)全部結(jié)束后該線路將對(duì)所有公眾開(kāi)放，此后4號(hào)線還將擴(kuò)建。

　　巴西當(dāng)?shù)孛襟w記者克勞迪亞體驗(yàn)后對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者說(shuō)，4號(hào)線上的中國(guó)列車行駛快速平穩(wěn)，乘坐體驗(yàn)非常好，將解決里約市民出行難的問(wèn)題?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者在車輛試乘過(guò)程中注意到，整個(gè)地鐵內(nèi)的座椅為銀白色，看上去舒適大方，地鐵內(nèi)的強(qiáng)力空調(diào)，風(fēng)力非常足。

　　里約熱內(nèi)盧州交通廳廳長(zhǎng)羅德里格·維埃拉在接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，中國(guó)制造的列車無(wú)論質(zhì)量還是設(shè)計(jì)都非常讓他們滿意，里約州政府未來(lái)還打算采購(gòu)更多中國(guó)列車。提到地鐵的安全性問(wèn)題，他說(shuō)這條線路已經(jīng)內(nèi)部試運(yùn)行一年多了。所有用于4號(hào)線的列車在原有的1號(hào)線和2號(hào)線上已經(jīng)進(jìn)行了系統(tǒng)檢測(cè)，一切運(yùn)轉(zhuǎn)良好。列車設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)營(yíng)都符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

　　中車長(zhǎng)客海外代表王懷豐向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者介紹，地鐵4號(hào)線項(xiàng)目簽訂于2013年。除4號(hào)線，中國(guó)制造的列車也運(yùn)行在里約其他線路上，這意味著2016里約奧運(yùn)期間，60%中國(guó)制造的地鐵車輛將服務(wù)于奧運(yùn)會(huì)。據(jù)了解，中車從2008年開(kāi)始就密切關(guān)注巴西這一前景廣闊的市場(chǎng)。截至目前，共簽訂了4個(gè)城鐵客車項(xiàng)目，累計(jì)簽約供貨車輛數(shù)量為604輛，合同總金額近60億元人民幣。其中獲得的兩個(gè)地鐵項(xiàng)目分別是里約地鐵1A 線項(xiàng)目和里約地鐵4 號(hào)線項(xiàng)目，簽約供貨車輛數(shù)量為204 輛，合同總金額超過(guò)20 億元人民幣。  

　　據(jù)了解，中車長(zhǎng)客公司用于奧運(yùn)線的90輛列車于2015年11月全部運(yùn)抵里約。由于奧運(yùn)線地鐵工期延長(zhǎng)，2016年7月底才全部建成。這給車輛上線調(diào)試和試運(yùn)行帶來(lái)了很多困難。公司抓緊在既有線路上做好相關(guān)車輛運(yùn)行調(diào)試工作，做到一旦奧運(yùn)線完工即可上線調(diào)試運(yùn)行。針對(duì)里約奧運(yùn)服務(wù)保障工作需要，中車長(zhǎng)客公司量身定做了專門(mén)的維保方案和應(yīng)急處理預(yù)案，重點(diǎn)對(duì)易損易耗和影響車輛安全運(yùn)行的382項(xiàng)備件及87項(xiàng)維修工具進(jìn)行儲(chǔ)備，奧運(yùn)期間增派技術(shù)人員在重要車站職守，保證第一時(shí)間妥善處置緊急情況。

　　事實(shí)上，這不是“中國(guó)制造”列車首次為在巴西舉辦的大型賽事活動(dòng)服務(wù)。早在2014年世界杯期間，由中車長(zhǎng)客提供的車組就直接通往世界杯比賽場(chǎng)館馬拉卡納球場(chǎng)。