海航“狂購(gòu)”酒店的隱憂
海航在2013年開(kāi)始投資的西班牙NH酒店集團(tuán)即將于年底前在中國(guó)首次開(kāi)設(shè)酒店，這也是海航與NH酒店在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)共同發(fā)展的第一步。然而，就在新酒店即將迎客之際，NH酒店表示海航收購(gòu)卡爾森酒店集團(tuán)可能與NH酒店產(chǎn)生利益沖突，因此將海航委派的4名董事驅(qū)逐出董事會(huì)，此事也為二者新開(kāi)酒店蒙上了陰影。實(shí)際上，海航近幾年對(duì)海外酒店的收購(gòu)可謂瘋狂，收購(gòu)的各家酒店集團(tuán)有的也存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，有業(yè)內(nèi)人士分析指出，海航大手筆之下潛藏危機(jī)，需要考慮如何平衡與被投資者之間的關(guān)系。
瘋狂收購(gòu)
近年來(lái)，“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”已成為海航揮之不去的標(biāo)簽，在酒店領(lǐng)域也多次對(duì)外資酒店下手。
2013年，海航以2.34億歐元的價(jià)格收購(gòu)了NH酒店集團(tuán)20%的股份，并成為第二大股東。同年11月，海航再次以5000萬(wàn)歐元購(gòu)得NH酒店4.05%的股份，借此躍升為第一大股東。2014年，海航第三次增資，以5250萬(wàn)歐元再收購(gòu)NH酒店5.5%的股份，共計(jì)持股29.5%。2015年6月，海航收購(gòu)了美國(guó)紅獅酒店集團(tuán)15%的股份，擴(kuò)張自身在北美地區(qū)的酒店品牌和產(chǎn)業(yè)。2016年4月，海航全資收購(gòu)卡爾森酒店集團(tuán)，同時(shí)包括瑞德酒店集團(tuán)51.3%的股權(quán)。此外，海航還參股了南非Tsogo Sun酒店集團(tuán)等等。日前有消息稱，美國(guó)度假村集團(tuán)Apple Leisure Group尋求出售股份一事也吸引了海航的注意。
在不斷收購(gòu)后，海航將海外酒店的品牌效益也帶入了國(guó)內(nèi)。據(jù)了解，今年底前將有兩家NH酒店首先在海南開(kāi)業(yè)，該酒店由海航酒店集團(tuán)與NH酒店集團(tuán)成立的中國(guó)合資公司運(yùn)營(yíng)。
值得注意的是，這也是海航近年來(lái)投資的、尚未進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的外資酒店品牌中海航首家公開(kāi)的進(jìn)軍國(guó)內(nèi)的外資酒店。據(jù)了解，?？谶@家即將落成的NH酒店將擁有996間客房，是NH品牌在全球400家酒店中最大的一家。
“我們合資公司的大股東首先在境外投資了NH酒店集團(tuán)的總部，之后共同在中國(guó)建立合資企業(yè)，這種進(jìn)入市場(chǎng)的方式還是比較與眾不同的。”NH酒店集團(tuán)中國(guó)區(qū)執(zhí)行董事馬健龍表示，“海航酒店集團(tuán)總部在海南，從事旅游和酒店行業(yè)，可以給予我們很多資源支持。”據(jù)了解，首先在海南開(kāi)業(yè)的這兩家酒店，選址均由海航?jīng)Q定。
此外，馬健龍還進(jìn)一步透露，希望在未來(lái)的五年能夠在中國(guó)拓展120-150家諾翰（NH Hotels）和諾翰精選酒店（NH Collection）。
酒店產(chǎn)權(quán)網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從根本上說(shuō)，海航做的是整合。“海航的海外擴(kuò)張是投資行為，并非更多的品牌需要。其實(shí)海航在品牌方面應(yīng)該不會(huì)有太多的擴(kuò)張，國(guó)內(nèi)的酒店布局已經(jīng)成熟，國(guó)內(nèi)很多公司進(jìn)行海外投資是保證未來(lái)在收益、安全等多方面的需要。”
海外擴(kuò)張
就海航目前一系列的收購(gòu)動(dòng)作來(lái)看，可以明顯看出海航“海外收購(gòu)”與“走出去”兩條發(fā)展路徑。在此前接受媒體采訪時(shí)，海航酒店集團(tuán)董事長(zhǎng)白海波曾表示：“海航的飛機(jī)飛到哪，海航的酒店就要開(kāi)到哪。”
海航在酒店領(lǐng)域的收購(gòu)路徑，與海航航空在歐洲、北美布局存在一致性。截至目前，海航已經(jīng)先后收購(gòu)了法國(guó)AigleAzur、非洲加納AWA、維珍澳洲航空、巴西Azul等等海外航空公司。在入股美國(guó)紅獅酒店集團(tuán)同年，海航宣布開(kāi)通北京-圣何塞、上海-波士頓、上海-西雅圖三條美國(guó)航線。今年1月，海航正式開(kāi)通了第八條北美國(guó)際航線。2015年有媒體稱海航在與西班牙航空公司Air Europa的母公司Globalia Corporation接觸，試圖收購(gòu)這家航空公司的股權(quán)。但該消息并未得到海航證實(shí)。此外，在歐洲市場(chǎng)中，海航現(xiàn)已開(kāi)通包括布拉格、莫斯科、布魯塞爾、柏林等在內(nèi)的多條航線。而在非洲市場(chǎng)，海航也開(kāi)通了包括開(kāi)羅、迪拜等城市在內(nèi)的航線。
而在“走出去”方面，海航也進(jìn)行了初次探索。現(xiàn)在海航酒店管理旗下?lián)碛?2家酒店，并擁有包括唐拉雅秀系列、海航酒店系列等多個(gè)酒店品牌。今年3月，布魯塞爾唐拉雅秀酒店首次開(kāi)業(yè)，成為海航第一家于海外開(kāi)設(shè)的酒店。白海波表示，海航酒店集團(tuán)正計(jì)劃以布魯塞爾唐拉雅秀酒店為開(kāi)端，逐步拓寬海外市場(chǎng)，讓唐拉雅秀系列酒店覆蓋海南航空航線旅游目的地市場(chǎng)，加快發(fā)展國(guó)外度假酒店網(wǎng)絡(luò)。
但酒店產(chǎn)權(quán)網(wǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人也指出了海航酒店集團(tuán)海外發(fā)展的難處：“國(guó)際品牌已經(jīng)非常成熟了，有的公司已經(jīng)有百年歷史，在這種環(huán)境下做自己的品牌有點(diǎn)自不量力。”
隱憂顯現(xiàn)
有分析人士表示，在海航不斷“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的過(guò)程中，投資并購(gòu)的各家酒店之間存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。這一觀點(diǎn)已經(jīng)被事實(shí)印證。
在海航與NH酒店聯(lián)手推出合資公司發(fā)展國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之際，NH酒店已于近日與海航之間產(chǎn)生嫌隙，為這一合作蒙上陰影。
據(jù)媒體報(bào)道，在今年6月NH酒店集團(tuán)召開(kāi)的股東大會(huì)上，近60%的股東集體通過(guò)了罷免海航集團(tuán)委派的4名董事的決議，其中包括一位聯(lián)席主席。而NH酒店股東罷免這4名董事的原因，在于兩個(gè)月前海航宣布收購(gòu)卡爾森酒店集團(tuán)，而卡爾森酒店集團(tuán)在德國(guó)和比利時(shí)等國(guó)家與NH酒店集團(tuán)處于競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，有潛在利益沖突。
隨后海航發(fā)布聲明稱，將會(huì)不遺余力地維護(hù)海航酒店集團(tuán)的合法權(quán)益，包括向西班牙當(dāng)?shù)胤ㄔ荷暝V，并要求第三方監(jiān)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)查認(rèn)定。在北京商報(bào)記者向海航方面詢問(wèn)后，海航方面明確表示，目前正在著手起訴相關(guān)事宜，不方便給予回應(yīng)。
除卻NH酒店集團(tuán)和卡爾森酒店集團(tuán)，有業(yè)內(nèi)人士指出紅獅酒店集團(tuán)和卡爾森酒店集團(tuán)在美國(guó)中高端酒店市場(chǎng)也同為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
公開(kāi)資料顯示，美國(guó)紅獅酒店集團(tuán)主營(yíng)中高端和經(jīng)濟(jì)型酒店，在31個(gè)州擁有130家中等規(guī)模的酒店。而美國(guó)卡爾森酒店集團(tuán)則是全球最大的跨國(guó)酒店管理集團(tuán)之一，目前在全球115個(gè)國(guó)家共管理約1400家酒店，同樣有中高端定位，且在北美已有深度布局。
“同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)令同一地區(qū)的酒店自相競(jìng)爭(zhēng)、自相殘殺，海航現(xiàn)在木已成舟。”華美酒店顧問(wèn)機(jī)構(gòu)首席知識(shí)官趙煥焱直言，“同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)是事實(shí)，現(xiàn)在改變很困難，海航需要以后注意。”不過(guò)他也表示，是否構(gòu)成同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)要看地區(qū)實(shí)際情況。
北京商報(bào)記者 錢(qián)瑜 鄭藝佳
