曾經(jīng)，我們的港珠澳大橋面臨難度最高的海底隧道段沉管施工。國內(nèi)沒有足夠的技術(shù)儲備，因此找到了在沉管隧道方面技術(shù)最牛的荷蘭公司尋求技術(shù)合作。對方卻要價1.5億歐元，相當于15億元人民幣，而且還只是咨詢費用，不包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓費用。最終我方提出付3億元，只換取最重要、施工難度最大部分的技術(shù)支持。對方卻回應：3億元只能給你們唱首歌，唱首祈禱歌。
面對如此羞辱，我們歷經(jīng)數(shù)年艱難攻關(guān)，最終完美完成了港珠澳大橋的沉管隧道施工。而荷蘭人也只能承認，中國從沉管隧道技術(shù)的小國，一躍成為了世界領(lǐng)先的技術(shù)大國。
國產(chǎn)化、自主創(chuàng)新意味著什么？中國石化的這位師傅說得很明白了：“老外的一個鉆頭，說100萬，你用不用？沒有國產(chǎn)化，你就得用。他是不是制約你？它實際就值5萬，但就要賣你100萬，一窮二白人家就整你。當你有了以后，你有議價權(quán)了，你可以用它也可以不用它，他是不是要降價？國產(chǎn)化的意義，不只是避免多花錢，還避免關(guān)鍵時刻被卡脖子。”
在新中國石油工業(yè)起飛的時候，“鉆頭不到，石油不冒”。沒有鉆頭，只能找國外購買。上個世紀70年代，中國石化的科研人員一咬牙，一跺腳，自主研發(fā)噴射式聚晶人造金剛石刮刀鉆頭。1979年的春天，新型勝利鉆頭一次下井進尺2901米，創(chuàng)造了該類鉆頭單只進尺世界最高紀錄！
“造不如買，買不如租。”這種“鬼邏輯”，中國不信，央企不信！
因此才有了載人航天、深海探測、高速鐵路、特高壓輸變電、國產(chǎn)航母、殲20、驅(qū)逐艦、天眼……
