2月21日，華為公司在上海舉辦2022年首場無線創(chuàng)新產(chǎn)品與解決方案發(fā)布會，面向全球重磅發(fā)布新一代無線網(wǎng)絡架構(gòu)IntelligentRAN和第三代大規(guī)模陣列天線系列設備。
新一代架構(gòu)以人工智能為核心，目標是讓5G網(wǎng)絡業(yè)務、體驗和運維更智能；新一代設備聚焦綠色低碳，在保證網(wǎng)絡性能的同時，盡可能降低能耗……領軍企業(yè)的標志性布局折射出5G網(wǎng)絡的演進趨勢，智能化、綠色化加速到來。
將人工智能引入無線網(wǎng)絡
“對華為來說，IntelligentRAN意味著無線網(wǎng)絡向智能化演進。”華為公司無線網(wǎng)絡產(chǎn)品線副總裁甘斌表示，以5G為代表的通信技術(shù)是人工智能的基礎，也正在被人工智能改變，人工智能技術(shù)可以幫助無線網(wǎng)絡實現(xiàn)大數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)分析、智能預測和智能決策。
記者采訪獲悉，人工智能與通信技術(shù)的融合在3G時代、4G時代已經(jīng)萌芽，但是直到5G時代才出現(xiàn)明確的趨勢。
這與5G時代更多樣復雜的網(wǎng)絡需求直接相關(guān)：一方面隨著無線網(wǎng)絡不斷迭代，頻段越來越多、頻率越來越高，由此帶來很大的覆蓋、容量、時延等網(wǎng)絡能力差異；另一方面，網(wǎng)絡部署也從傳統(tǒng)的以小區(qū)為中心，走向根據(jù)不同業(yè)務類型和網(wǎng)絡環(huán)境精準定制，需要用智能化方式實現(xiàn)多頻利用更高效、多維業(yè)務體驗更優(yōu)。
“不同于具體產(chǎn)品的創(chuàng)新，架構(gòu)平臺是無線網(wǎng)絡產(chǎn)品與解決方案研發(fā)創(chuàng)新的基礎，它規(guī)范網(wǎng)絡中邏輯網(wǎng)元與功能模塊的作用與邊界，確定統(tǒng)一和規(guī)范的接口標準，支撐無線產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。”甘斌說。
據(jù)介紹，早在2007年，華為公司推出SingleRAN架構(gòu)，用一套硬件實現(xiàn)多代無線網(wǎng)絡融合部署，因此贏得競爭優(yōu)勢。而IntelligentRAN正是在SingleRAN基礎上的升級——引入移動智能引擎，通過基站側(cè)實時移動智能引擎和網(wǎng)絡側(cè)非實時智能引擎在數(shù)據(jù)、建模和決策方面的協(xié)同，實現(xiàn)無線網(wǎng)絡全流程智能化。
該架構(gòu)的作用在于優(yōu)化網(wǎng)絡體驗、降低部署成本、減少故障等。以網(wǎng)絡運維為例，IntelligentRAN通過引入故障特征自學習、知識圖譜等智能化能力，實現(xiàn)故障精準識別和根本原因分析，使故障處理從人工走向自動化的預測預防。
能耗焦慮倒逼行業(yè)綠色發(fā)展
能耗，是5G網(wǎng)絡運營的一個痛點。在我國“雙碳”戰(zhàn)略加快實施的大背景之下，綠色發(fā)展成為5G技術(shù)的必由之路。
業(yè)界預測，2030年移動網(wǎng)絡流量將會呈現(xiàn)百倍增長，由此帶來站點、頻段、帶寬、通道數(shù)的疊加，將使無線網(wǎng)絡能耗呈現(xiàn)快速增長。一位負責推進5G網(wǎng)絡建設的經(jīng)信部門工作人員曾向記者表示，5G基站的耗電量約為4G基站的3倍，當然這與國內(nèi)很多基站是2G、3G、4G、5G“四代同堂”運行有關(guān)，原本的電力容量可能已經(jīng)接近飽和，再新增5G設備，用電還要增加。
因此，很多城市不僅要協(xié)調(diào)電力公司開通綠色通道，把過去的轉(zhuǎn)供電改為價格更便宜的直供電，還要求運營商和設備商產(chǎn)品加快綠色節(jié)能方面的創(chuàng)新。
據(jù)甘斌介紹，華為公司從2019年提出綠色節(jié)能方案，目前主要是通過超大規(guī)模天線陣列創(chuàng)新降低能耗，同時用戶體驗和網(wǎng)絡指標不受影響。此次發(fā)布的第三代大規(guī)模陣列天線系列設備，相比第二代的192天線陣子，進一步提升到384天線陣子。
“超大規(guī)模天線陣列實現(xiàn)更窄的業(yè)務信道波束，在終端接收相同功率的情況下，基站可以配置更低的發(fā)射功率，以降低基站能耗。”甘斌說，“這一代產(chǎn)品，我們和三大運營商在十幾個城市進行了規(guī)模商用驗證，在覆蓋指標不變的情況下，發(fā)射功率可以降低一半，能耗可以降低約30%。”
愛立信、中興通訊等5G設備商近年來同樣在綠色發(fā)展方面發(fā)力。例如愛立信提出射頻單元節(jié)能方案，運營商可以根據(jù)實時業(yè)務的多少，用不同級別的“關(guān)斷”達到節(jié)能目的。再如中興通訊在5G設備減排方面，聚焦新功放、新材料、新工藝等升級，以實現(xiàn)減重、散熱、降低噪音和能耗。
5G基建與應用繼續(xù)“加速跑”
2019年6月6日，中國為三大運營商和中國廣電頒發(fā)5G商用牌照，宣告5G商用的到來，開啟了5G網(wǎng)絡建設加速跑模式。
“全球已有200多張5G網(wǎng)絡正式商用。消費者方面，移動體驗不斷升級，移動場景流量在過去一年增長43.5%；垂直行業(yè)方面，數(shù)字化已形成規(guī)模效應，一萬多個行業(yè)數(shù)字化創(chuàng)新項目實現(xiàn)了降本、增效、提質(zhì)、安全。”甘斌說。
工信部發(fā)布的《2021年通信業(yè)統(tǒng)計公報解讀》顯示，截至2021年底，我國累計建成并開通5G基站142.5萬個，去年全年新建5G基站超過65萬個。目前，我國5G基站總量占全球60%以上，實現(xiàn)覆蓋全國所有地級市城區(qū)、超過98%的縣城城區(qū)和80%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)，并逐步向有條件、有需求的農(nóng)村地區(qū)逐步推進。每萬人擁有5G基站數(shù)達到10.1個，比2020年末提高近一倍。5G用戶規(guī)模不斷擴大，5G移動電話用戶已達到3.55億戶。
受訪人士表示，不論是智能化，還是綠色化，業(yè)界關(guān)于技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新都是為了建好、用好5G這條“網(wǎng)絡高速路”。單純從技術(shù)角度來看，5G最初定下的三個基礎指標已經(jīng)達成，分別是實現(xiàn)每平方公里100萬個物聯(lián)網(wǎng)設備連接、用戶速率10Gbps和1毫秒極低時延，接下來就是要持續(xù)創(chuàng)新技術(shù)應對商業(yè)挑戰(zhàn)，在保證網(wǎng)絡體驗的同時，降低比特成本。
“設備總有老舊的一天，到了10年一換的時候，新一代設備可以實現(xiàn)更好的網(wǎng)絡體驗，成本還能保持差不多，選擇新一代還是老一代？答案不言而喻。”華為公司無線網(wǎng)絡產(chǎn)品線營銷副總裁朱慧敏說。
