6月14日，據(jù)媒體報道，華為智選車已在行業(yè)內(nèi)大范圍鋪開，華為已相繼與奇瑞汽車、江淮汽車、極狐汽車等敲定智選車業(yè)務(wù)合作。對此，華為方面暫無回應(yīng)。江淮汽車證券部回應(yīng)稱，還不清楚情況。

　　受此消息影響，江淮汽車股價直線拉升，盤中大漲8.35%。截至收盤，江淮汽車漲6.99%。

　　此外，多只汽車概念股走強，北汽藍谷、長安汽車漲停。

　　華為智選車“朋友圈”有望擴大

　　6月14日，據(jù)媒體報道，華為智選車已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)大范圍鋪開，華為已相繼與奇瑞汽車、江淮汽車、極狐汽車等敲定智選車業(yè)務(wù)合作。

　　對于與華為合作智選車的消息，6月14日，江淮汽車證券部工作人員回應(yīng)中國證券報·中證金牛座記者稱：“我們這邊不知道，不清楚(情況)。”

　　在2021年12月，市場就傳聞江淮汽車將與華為合作造車。彼時，江淮汽車證券部工作人員對中國證券報·中證金牛座記者回應(yīng)稱：“目前沒有，華為是我們的技術(shù)供應(yīng)商，我們的產(chǎn)品里搭載了華為的一些技術(shù)，之前一直就有合作。”

　　當(dāng)時，對于是否采取小康股份這種合作模式(華為智選)，江淮汽車證券部工作人員回應(yīng)稱，目前還不是這種合作模式，未來不排除有更多可能性，可以探索。

　　目前，華為智能汽車業(yè)務(wù)有三種合作模式。一是零部件供應(yīng)商模式。二是HUAWEI Inside模式，支持車企打造其高端智能汽車子品牌，支持華為全棧智能汽車解決方案，車身上打上HI標(biāo)識，采取這一合作模式有長安汽車、北汽藍谷和廣汽集團。北汽藍谷旗下極狐阿爾法S(HI版)與華為合作打造，是首款華為智能駕駛量產(chǎn)車，于5月亮相發(fā)布。三是華為智選模式，華為深度參與產(chǎn)品定義、整車設(shè)計以及渠道銷售，華為在產(chǎn)品造型、內(nèi)外飾設(shè)計及品牌營銷方面與車企形成合作。

　　目前，華為智選模式合作伙伴是小康股份旗下賽力斯汽車，雙方聯(lián)合打造的問界M5是首款搭載鴻蒙座艙的智能汽車。華為還在華為渠道銷售問界M5。

　　今年將有新車發(fā)布

　　在華為助力下，問界M5于今年3月開始交付，銷量逐步攀升。6月1日，中國證券報記者從業(yè)內(nèi)人士處獲悉，僅用87天，問界M5累計交付突破1萬輛，達11296輛。5月，問界M5單月交付突破5000輛。

　　對于華為今年是否有新車發(fā)布，4月底，在華為全球分析師大會上，華為輪值董事長胡厚崑直言：“肯定會有的，不管是通過華為智選的模式，還是采用HUAWEI Inside模式，我們的合作伙伴都有新車型發(fā)布。”

　　胡厚崑表示，華為對智能汽車業(yè)務(wù)的定位非常明確：華為不造車，幫助車企造好車。同時，華為充分開放過去多年形成的面向消費者的渠道，幫助有意愿的車企賣好車。

　　5月28日，據(jù)華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案事業(yè)群CEO余承東介紹，預(yù)計2022年9月至10月，純電動版問界M5將上市。

　　華為另一個合作伙伴長安汽車正在加快與華為的合作。6月，據(jù)長安汽車在機構(gòu)調(diào)研時透露，子公司阿維塔還在與華為共同積極落實進駐其門店渠道銷售的籌備事宜。目前華為智能駕駛研發(fā)團隊中，有千余人長期駐扎重慶，與阿維塔的工程師們通力合作，共同致力于阿維塔11的聯(lián)合開發(fā)。阿維塔11是業(yè)內(nèi)首個全系標(biāo)配華為HI(HuaweiInside)全棧智能汽車解決方案的車型。5月20日，阿維塔11公布座艙內(nèi)飾并開啟預(yù)訂，阿維塔11計劃將于年內(nèi)交付。（來源： 中國證券報）