隨著國有航司陸續(xù)引進新飛機，民航業(yè)似乎再現(xiàn)回暖跡象。

    8月2日晚間，中國國航披露公告，稱擬向包括中航集團在內的不超過35名特定對象定增募資不超150億元，在扣除相關發(fā)行費用后的募資凈額擬用于引進22架飛機項目及補充流動資金。

    公告顯示，中國國航此次擬引進的機型包括9架ARJ21飛機、4架A320NEO飛機及9架A350飛機，按照中國商飛提供的目錄單價及空客公司網站上最新公布的目錄單價計算，上述22架飛機的投資總額共計38.06億美元，約折合人民幣256.53億元。此次引進的22架飛機預計于2022年至2023年交付。

    中國國航方面表示，引進ARJ21飛機是公司服務于國產民用飛機制造業(yè)的重要舉措，同時將完善公司航線網絡，擴充機隊規(guī)模，滿足大眾化航空出行需求。

    值得一提的是，今年5月份，中國東航亦曾披露定增公告，擬募資150億元用于引進38架飛機等事項，機型包括4架國產C919飛機。

    有業(yè)內人士表示，隨著國產飛機逐步投入使用，預計國內航空公司的機隊結構可能會發(fā)生一些變化。

    記者注意到，在中國國航此次擬募資引進的22架飛機中，包括9架A350飛機。公開資料顯示，A350飛機航程可達7000海里，飛機座位數(shù)較多，引進A350飛機可以滿足中國國航遠程航線運營和遠程寬體機機隊擴張的需求，定位于樞紐市場。

    民航從業(yè)人士高鵬告訴《證券日報》記者，空中客車A350為新一代洲際遠程客機，此次中國國航引入該機型是為了替代日漸老舊的波音777-300ER這一座級飛機，此時A350的引進表明中國國航用更先進、更經濟的飛機為未來布局，也是新一代777X延遲交付的無奈之舉，同時亦透露出中國國航對未來遠程洲際航線的信心。

    中國國航方面表示，民航業(yè)有望加速復蘇，航空出行需求韌性較強。隨著全球疫苗接種率的提升和新冠口服特效藥的推出，航空客運需求正在逐步恢復。進入2022年，中國民航業(yè)的需求有望實現(xiàn)加速復蘇，行業(yè)發(fā)展逐漸步入新階段。根據(jù)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，中國民航業(yè)將在2023年至2025年進入增長期和釋放期，全行業(yè)的發(fā)展重點在于擴大國內市場、恢復國際市場，全方位推進行業(yè)高質量發(fā)展。（證券日報 記者 李喬宇）