近期，蘇州、上海、武漢等地發(fā)布文件稱，進(jìn)一步擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)范圍，并提升政策支持力度。業(yè)內(nèi)人士指出，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處在發(fā)展升級階段，各地紛紛針對基礎(chǔ)設(shè)施、配套產(chǎn)業(yè)鏈等行業(yè)痛點(diǎn)，出臺相應(yīng)支持政策，有助于我國多角度大范圍推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用。

　　10月19日，蘇州市全域智能車聯(lián)網(wǎng)開放道路測試和示范應(yīng)用啟動，智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用范圍將逐步拓展至蘇州大市全域；11月7日，第三屆智能交通上海論壇透露，將在上海金橋、浦東機(jī)場等區(qū)域提供更大范圍、更多場景測試環(huán)境；武漢東湖高新區(qū)日前召開發(fā)布會，宣布未來3年，光谷將形成全域“800+公里”開放測試道路……

　　從2017年開始，國家工信部、公安部、交通運(yùn)輸部、國家標(biāo)準(zhǔn)委等部委先后發(fā)布《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試管理規(guī)范（試行）》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應(yīng)用管理規(guī)范（試行）》等文件。各地相繼開放指定區(qū)域的道路測試和示范應(yīng)用。

　　根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，目前全國累計(jì)開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路2萬多公里，在網(wǎng)聯(lián)發(fā)展方面，全國17個(gè)測試示范區(qū)、16個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市、7個(gè)國家車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)完成了7000多公里道路智能化升級改造。在此基礎(chǔ)上，工信部近期表示，將啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點(diǎn)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。

　　西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心總經(jīng)理褚文博在接受記者采訪時(shí)表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車現(xiàn)在處于從初級量產(chǎn)階段到中高級或者高級別自動駕駛應(yīng)用轉(zhuǎn)變的過程中。近期工信部和各個(gè)地方啟動擴(kuò)大試點(diǎn)，有利于推進(jìn)規(guī)?；渴鹨约跋嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)證測試能力的形成。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)不斷擴(kuò)圍的同時(shí)，針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展中面臨的部分痛點(diǎn)，蘇州、重慶、武漢等多個(gè)地區(qū)近期還升級支持政策，從“路”和“車”兩方面保障試點(diǎn)落地效果。

　　在萬集蘇州智能交通（ITS）自動駕駛路段，來來往往的車輛行人信息全部被實(shí)時(shí)上傳，正在測試的智能網(wǎng)聯(lián)汽車隔著幾百米，甚至在幾個(gè)拐彎外也能“看見”路口的情況，提前做好行駛規(guī)劃，延遲不超過20ms。

　　“車路協(xié)同是智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)一步發(fā)展的重要基礎(chǔ)，涉及車和路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。目前蘇州車路協(xié)同技術(shù)的落地和發(fā)展，得到了當(dāng)?shù)氐拇罅χС?。針對測試道路進(jìn)行智能化改造，對實(shí)現(xiàn)道路信息有效收集傳遞具有重要的意義。”萬集科技總經(jīng)理助理蔣萌迪告訴記者。

　　記者了解到，蘇州積極加強(qiáng)智能車聯(lián)網(wǎng)道路建設(shè)，到2025年，蘇州全市智能車聯(lián)網(wǎng)道路改造里程將超1000公里，投入示范應(yīng)用車輛超3000輛，部署車聯(lián)網(wǎng)路側(cè)單元邊緣感知和計(jì)算設(shè)備5000個(gè)，逐步實(shí)現(xiàn)高級別自動駕駛系統(tǒng)的大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用。

　　重慶永川區(qū)新城建設(shè)發(fā)展促進(jìn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人也提到，為了推動相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，永川持續(xù)對數(shù)十個(gè)路口進(jìn)行智能化改造，部署V2X車路協(xié)同系統(tǒng)，應(yīng)用路側(cè)感知、邊緣計(jì)算和通信技術(shù)。

　　“永江高速即將開放雙向76公里道路，成為西部首條自動駕駛高速測試道路，推出典型山城測試場景30個(gè)，服務(wù)在測L4級車輛52臺，占全市總量的76%。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　除了讓“路”更智能，相關(guān)政策也助推“車”的產(chǎn)業(yè)鏈更加完備。

　　褚文博告訴記者，目前傳感器等智能網(wǎng)聯(lián)汽車必需的部件，成本仍然居高不下。推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的自主創(chuàng)新，加強(qiáng)集聚效應(yīng)，有助于降低技術(shù)應(yīng)用門檻，從而擴(kuò)大落地范圍。

　　武漢東湖高新區(qū)企服局局長余季生表示，東湖高新區(qū)大力吸引智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共性痛點(diǎn)降成本，制訂“降低企業(yè)房租成本”、“支持車規(guī)級元器件產(chǎn)品驗(yàn)證”等政策條款，企業(yè)可享受的房租補(bǔ)貼和車規(guī)級驗(yàn)證費(fèi)用補(bǔ)貼最高均可達(dá)1000萬元。

　　蘇州同樣積極推動產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，在以蘇州高鐵新城主干道南天成路為代表的“智駕大道”，集聚了智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)超140家，覆蓋智能駕駛技術(shù)解決方案、整車、雷達(dá)等30余個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，在自動駕駛核心算法、新型傳感器、線控底盤等領(lǐng)域形成了一批頭部企業(yè)。

　　我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展得到了越來越多的關(guān)注和支持。交通運(yùn)輸部發(fā)布的《公路工程設(shè)施支持自動駕駛技術(shù)指南》指出，不斷提高交通運(yùn)行效率、提升運(yùn)輸安全水平是公路交通發(fā)展的重要目標(biāo)。自動駕駛技術(shù)的出現(xiàn)為這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了新的思路和技術(shù)路徑。

　　記者獲悉，下一步工信部將會同相關(guān)部門深入推進(jìn)“十四五”規(guī)劃實(shí)施，完善法律法規(guī)制度建設(shè)、加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、支持技術(shù)創(chuàng)新突破、進(jìn)一步完善網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施、深化測試示范應(yīng)用等，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展。（來源： 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）