臺海網(wǎng)7月27日訊（海峽導(dǎo)報 記者 孫春燕 實習(xí)生 蔡晶晶 潘捷/文 吳曉平/圖）自從“節(jié)能惠民”補貼政策于去年9月底到期后，車市出現(xiàn)了半年多刺激政策“空窗期”,不過現(xiàn)在買小排量車又能享受補貼了。日前，發(fā)改委、工信部和財政部聯(lián)合公布第八批節(jié)能汽車推廣目錄，列入目錄的148款排量在1.6L及以下的乘用車，購買者可獲得3000元的節(jié)能補貼。

　　“這對下半年的車市肯定是一大利好。”一位廈門汽車銷售商昨日笑稱，他們老總已開會發(fā)話，要將今年還未完成的68%的銷售任務(wù)，乘著這股東風(fēng)全部解決掉。

　　個別車型相當(dāng)于打九折

　　昨天下午，導(dǎo)報記者在機(jī)場附近的宏通汽車銷售店看到，幾個市民正圍著一款中華的FRV說著什么。銷售人員告訴導(dǎo)報記者，這款1.3L的小排量車目前售價5.7萬多元，因為可以享受3000元節(jié)能補貼，吸引了不少消費者的關(guān)注。

　　而在濱北的瑞德隆奇瑞汽車4S店里，一款叫做風(fēng)云2的轎車，也是近期才進(jìn)入節(jié)能補貼名單。銷售人員表示，節(jié)能補貼相當(dāng)于車身價直接減去3000元，雖然相比較5萬多元的價格，算不上優(yōu)惠幅度特別大，但還是比其他促銷政策來得實惠，算是一大利好。

　　此外，金湖路東風(fēng)日產(chǎn)、機(jī)場斯柯達(dá)等4S店里，都把幾款可享受補貼的車型作為重點推廣“項目”,比亞迪3萬元左右的F0,更是把相當(dāng)于打了九折的3000元補貼，作為近期促銷的最大“賣點”.

　　“其實，我們6月底就接到廠家的通知，立刻就開始重點推廣相關(guān)車型了。”業(yè)內(nèi)人士告訴導(dǎo)報記者，在此次公布的第八批目錄中，共有27個廠商入圍享受補貼的“隊伍”.其中包括東風(fēng)柳汽、奇瑞、長安、長城、吉利、江淮等20家自主品牌車企，而合資車企僅有東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用、上海大眾、一汽大眾和北京現(xiàn)代等7家上榜。

　　廈門車商喜迎“及時雨”

　　2010年底，“購置稅優(yōu)惠”、“汽車下鄉(xiāng)補貼”等汽車消費激勵政策相繼退出，“節(jié)能惠民”補貼成為車市主要的消費刺激政策，但是去年9月底，這項補貼政策也退出了歷史舞臺，使得此前就已降溫不少的車市，一下充滿“寒意”.

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示：今年上半年，全國銷量前10名的廠家均未完成任務(wù)，我國自主品牌乘用車市場占有率甚至下降至41.4%.而據(jù)一網(wǎng)站調(diào)查顯示：上半年，國內(nèi)24家主要乘用車企業(yè)中，僅有3家企業(yè)完成全年銷量目標(biāo)的一半；國內(nèi)絕大多數(shù)主流汽車品牌都存在不同程度的壓庫行為，其中部分品牌的庫存比早已越過1.5的警戒線。

　　“節(jié)能補貼政策對現(xiàn)在的車市來說，可謂是一場‘及時雨'.”廈門車商鐘先生透露，今年上半年，廈門個別經(jīng)銷商銷量銳減好幾成，一些車商根本就是賠本賺吆喝，這項真金白銀的刺激政策，對下半年的車市肯定是一大利好。

　　汽車銷售商張麗娟也透露，他們車行有三四款車型“入圍”,老總已開會發(fā)話，要將今年還未完成的68%的銷售任務(wù)，乘著節(jié)能補貼的“東風(fēng)”全部解決掉。

　　送走了因為有補貼而提前購車的客戶，濱北汽車城內(nèi)車商黃先生表示，有國家政策的刺激，肯定會提高消費者的購車熱情，“他們走進(jìn)4S店，我們才可能創(chuàng)造銷售，不然只能等著銷售亮紅燈了”。