創(chuàng)新與壟斷的邊界
滴滴收購優(yōu)步中國的消息一落地，關(guān)于兩位創(chuàng)始人的成功故事開始刷屏。有趣的是，創(chuàng)新和壟斷原本就是相伴相生的兩個(gè)領(lǐng)域。在被創(chuàng)業(yè)者奉為圣經(jīng)的彼得·蒂爾(Peter Thiel)撰寫的《從0到1》中，就專門提及壟斷與創(chuàng)新的關(guān)系。
他指出，非壟斷者通過把他們的市場(chǎng)定義成各種更小市場(chǎng)的交集來夸大自己的獨(dú)特性;相反，壟斷者通過把他們的市場(chǎng)描述成若干大市場(chǎng)的并集來偽裝他們的壟斷性。
但他在書中提及的壟斷，其實(shí)是通過創(chuàng)新獲得國家授予新發(fā)明專利權(quán)，得到有效期內(nèi)，高額的壟斷利潤，而并非通過違反《反壟斷法》的方式實(shí)現(xiàn)。
孫遠(yuǎn)釗表示，無論是滴滴還是優(yōu)步，最終能否成功，都要看國際化擴(kuò)張的能力。這取決于兩家公司真正的雄心，以及通過創(chuàng)新發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。
全球經(jīng)濟(jì)和金融分析機(jī)構(gòu)IHS環(huán)球通視(IHS Global Insight)首席分析師卡森(Jeremy Carlson)發(fā)給本報(bào)記者的分析稱，中國已經(jīng)成為約車服務(wù)的最大市場(chǎng)，這會(huì)使滴滴置身于下一代網(wǎng)約車領(lǐng)域革命：移動(dòng)服務(wù)和無人駕駛。這個(gè)趨勢(shì)將會(huì)在2025年之前出現(xiàn)，并在2035年之前成為交通領(lǐng)域的主要驅(qū)動(dòng)力。2035年，中國將擁有最大的移動(dòng)無人駕駛服務(wù)行業(yè)，預(yù)計(jì)有200萬輛在運(yùn)車，每輛車都會(huì)在4~5年的使用周期內(nèi)創(chuàng)造高額收益。
不過，即便兩家能夠合并成功，交通部剛剛發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)營服務(wù)規(guī)范(征求意見稿)》也為公司的發(fā)展帶來了不確定性。
卡森的分析稱，合并會(huì)讓中國網(wǎng)約車服務(wù)行業(yè)的利潤更高，雖然上述規(guī)定尚未正式公布，但未來肯定會(huì)給運(yùn)營帶來額外成本，補(bǔ)貼減少，牌照的費(fèi)用帶來的影響會(huì)傳導(dǎo)到每個(gè)消費(fèi)者身上。
