臺海網(wǎng)-海西晨報11月7日訊（記者 吳斯婷）廈門站改擴建擬分三階段實施，總工期3年。

　　昨日，南昌鐵路局廈門樞紐改造工程建設指揮部指揮長郁文濤介紹了過渡方案。

　　按照“有利于運營和施工安全，有利于交通組織，縮短工期、縮短全站封閉時間”的原則，采取“階段封閉過渡”的辦法，分階段有序組織建設。不過，這一方案還需要結(jié)合有關情況，再進一步確定。

　　第一階段將先行施工新建部分工程。從2012年12月底至2014年3月，歷時15個月，先施工建設南側(cè)新建站臺、站房部分，廈門站維持現(xiàn)有的客運秩序不變。

　　第二階段為全站?？凸こ檀蟾呻A段。從2014年4月至2015年1月，歷時10個月，待新建的3個股道及兩端咽喉建成、滿足車站調(diào)車作業(yè)需要后，全站封閉停辦客運，全面改造施工既有的站臺股道和高架候車室、北側(cè)站房。屆時，普速客車到高崎站過渡，動車到廈門北站過渡。約在2015年春運前，南側(cè)站房及部分站臺將投用。

　　第三階段將最后實現(xiàn)北站房及整體配套竣工。從2015年2月至2015年12月，歷時11個月，完成新建北站房及所有配套工程，全站投入運營。

　　廈門站改擴建期間，交通組織方面還將采取多種措施。將開通廈門站至廈門高崎站、至廈門北站直達公交，開通廈門站至廈門北站的BRT,同時，加大廈門站至第一碼頭、枋湖客運站、會展中心、廈大等主要客流集散點的公交車密度和新開直達巴士。

　　將征用廈門高崎站站前左側(cè)和北面以及東面的三塊用地作為公交車、社會車輛的停靠點，在中埔路道口增設人行天橋，在中埔路與嘉禾路交叉處改造增設公交站點。

　　在廈門北站，將打通集美北大道，使BRT直達站內(nèi)廣場，啟用后溪長途汽車站，開通至廈門站、廈門高崎站等主要交通點的直達公交，新開或加大與會展中心、廈大、第一碼頭、國際郵輪碼頭、五通碼頭的公交線路或密度，同時加強與漳州、泉州、龍巖等周邊地區(qū)的長短途客運服務。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 責任編輯：陳仲