他是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的行業(yè)老大，占據(jù) 70%的全球市場(chǎng)份額;他是全球無(wú)人機(jī)行業(yè)的第1位億萬(wàn)富翁。他在宿舍創(chuàng)立的“大疆創(chuàng)新”正低調(diào)的主導(dǎo)著全球無(wú)人機(jī)革命。35歲的汪滔，以黑馬姿態(tài)，擁300億元身家成為最富有的80后白手起家富豪。
留學(xué)被拒、毫無(wú)目標(biāo)，創(chuàng)業(yè)從宿舍開(kāi)始
汪滔1980年出生在浙江杭州，因?yàn)榧揖巢诲e(cuò)，從小喜歡航模的他曾從父親那里得到過(guò)一架遙控直升機(jī)。在他的想象中，直升機(jī)像一個(gè)可以隨意操控的精靈，能懸停在空中不動(dòng)，也可以想讓它飛到哪里就飛到哪里，但實(shí)際上根本不是那么回事。操控難度很高的直升機(jī)起飛不久就掉了下來(lái)，飛速旋轉(zhuǎn)的螺旋槳還在他手上留下了一個(gè)疤痕。
“那時(shí)我想做一個(gè)能夠自動(dòng)控制直升機(jī)飛行的東西出來(lái)”，在杭州讀完高中，汪滔考入了華東師范大學(xué)電子系。到大三時(shí)，不甘平庸的汪滔還是從華東師范大學(xué)退了學(xué)，并向世界一流大學(xué)遞上了申請(qǐng)，他的目標(biāo)是斯坦福和麻省理工，都被拒絕。最終只有香港科技大學(xué)發(fā)來(lái)了錄取通知書(shū)，他讀了那里的電子及計(jì)算機(jī)工程學(xué)系。
2005 年，25歲，從毫無(wú)人生目標(biāo)，到開(kāi)始研究遙控直升機(jī)的飛行控制系統(tǒng)。著手準(zhǔn)備畢業(yè)課題的汪滔決定把遙控直升機(jī)的飛行控制系統(tǒng)作為自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目，他找了兩位同學(xué)說(shuō)服老師同意他們的研究方向，而他要解決的核心問(wèn)題仍然源自童年的夢(mèng)想——讓航模能夠自由地懸停。
拿著學(xué)校給的經(jīng)費(fèi)1.8萬(wàn)元港幣，汪滔他們忙乎了大半年，然而在最終的演示階段，本應(yīng)懸停在空中的飛機(jī)卻掉了下來(lái)，失敗的畢業(yè)設(shè)計(jì)得了一個(gè)C，這個(gè)很差的成績(jī)甚至讓他失去了去歐盟名校繼續(xù)深造的機(jī)會(huì)。
幸運(yùn)的是，汪滔的專(zhuān)注得到了一位教授的認(rèn)可，得以在香港科技大學(xué)繼續(xù)攻讀研究生課程。讀書(shū)的同時(shí)，他拉著一起做畢業(yè)課題的兩位同學(xué)在深圳創(chuàng)立了大疆創(chuàng)新科技公司，開(kāi)始專(zhuān)注于直升機(jī)飛行控制系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)。
“我覺(jué)得自己的性格里有天真的成分，從小喜歡一個(gè)東西，就是希望把它變成現(xiàn)實(shí)”。
從居民樓里的3個(gè)人到4000+員工
為了做研究，汪滔可謂付出了一切，甚至不惜逃課，還熬夜到凌晨 5 點(diǎn)。最終，他在宿舍中制造出飛行控制器的原型，2006 年他和自己的兩位同學(xué)來(lái)到了中國(guó)制造業(yè)中心——深圳，在一所居民樓里，正式開(kāi)啟改變世界的創(chuàng)業(yè)之路。
2006 年年底，公司出現(xiàn)危機(jī)。汪滔家族的世交陸迪慷慨解囊，投了9萬(wàn)美元(汪滔說(shuō)，這是大疆歷史上唯一一次需要外部資金的時(shí)刻)，幫大疆渡過(guò)難關(guān)。后來(lái)，陸迪到大疆負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)工作，今天已經(jīng)成為大疆最大的股東之一?！陡２妓埂酚?jì)算，他持有的16%股份不久將價(jià)值 16億美元。
2008年，首款成熟產(chǎn)品面試。他研發(fā)的第一款較為成熟的直升機(jī)飛行控制系統(tǒng)XP3.1面市。
2010年，重要人物謝嘉加盟大疆。謝嘉是汪滔的中學(xué)同學(xué)，加入后對(duì)大疆的發(fā)展起了重要作用負(fù)責(zé)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的工作，同時(shí)也是汪滔的重要助手。曾賣(mài)了房子投資大疆，今天他持有的14%股份預(yù)計(jì)價(jià)值14億美元。
2011年，大疆北美分公司成立?？鳎绹?guó)人，當(dāng)時(shí)經(jīng)營(yíng)一家從事航拍業(yè)務(wù)的創(chuàng)業(yè)公司，后來(lái)幫助大疆在德克薩斯州成立了大疆北美分公司，旨在將無(wú)人機(jī)引入大眾市場(chǎng)。當(dāng)時(shí)，他為該公司提出了新的口號(hào)：“未來(lái)無(wú)所不能”(The Future of Possible)。
2012年年底，黎明前夜。大疆已經(jīng)擁有了一款完整無(wú)人機(jī)所需要的一切元素：軟件、螺旋槳、支架、平衡環(huán)以及遙控器。
2013年1月，發(fā)布“大疆精靈”。這是第一款隨時(shí)可以起飛的預(yù)裝四旋翼飛行器：它在開(kāi)箱一小時(shí)內(nèi)就能飛行，而且第一次墜落不會(huì)造成解體。得益于簡(jiǎn)潔和易用的特性，“大疆精靈”撬動(dòng)了非專(zhuān)業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。
