澎湃養(yǎng)車 京東導(dǎo)流也救不了養(yǎng)車O2O
2016年4月5日凌晨，博湃養(yǎng)車在微信公眾號(hào)上發(fā)布公告長(zhǎng)文《認(rèn)識(shí)這么久，第一次說再見》，正式宣布破產(chǎn)倒閉。消息一出，行業(yè)嘩然，博湃養(yǎng)車曾是養(yǎng)車O2O類的明星公司，論規(guī)模全行業(yè)第一，估值曾高達(dá)6億美金，距離獨(dú)角獸僅一步之遙。
博湃養(yǎng)車創(chuàng)辦于2014年，是最早的一批養(yǎng)車O2O創(chuàng)業(yè)公司。從各方面來看，這都是一個(gè)非常優(yōu)秀的創(chuàng)業(yè)公司。
博湃養(yǎng)車的創(chuàng)始人吉偉在創(chuàng)業(yè)前做到了某汽車廠商的中層管理職位，對(duì)汽車市場(chǎng)非常熟悉。公司的第一筆啟動(dòng)資金是吉偉幾個(gè)好朋友的共同集資，不到100萬元。但公司發(fā)展勢(shì)頭很好，成立第二個(gè)月訂單量就增長(zhǎng)到500以上。此后，博派養(yǎng)車的發(fā)展形勢(shì)更是一片大好。
2014年7月，博湃養(yǎng)車拿到了1000萬元A輪投資。
2015年3月底，博湃獲得京東、易車1800萬美元B輪融資，投后估值高達(dá)六億美元。它們帶來的還不僅是錢，京東的導(dǎo)流對(duì)博湃的擴(kuò)張起到了重大的助推作用。
一年不到的時(shí)間，已經(jīng)成為汽車養(yǎng)護(hù)的行業(yè)巨頭，當(dāng)之無愧的NO.1，身上籠罩著知名的投資機(jī)構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)大佬級(jí)戰(zhàn)略投資者的耀眼光環(huán)。
但誰都沒有想到的是，僅僅又過了一年時(shí)間之后，博湃養(yǎng)車就轟然倒下了。
回過頭來看，博湃養(yǎng)車的問題其實(shí)早就埋下了。在資本的加持下，博湃養(yǎng)車的擴(kuò)張堪稱瘋狂，采取了極端激進(jìn)的補(bǔ)貼戰(zhàn)略，客單價(jià)甚至低至1元。用補(bǔ)貼占據(jù)絕對(duì)的市場(chǎng)份額，再延伸至產(chǎn)業(yè)鏈的其他部分，實(shí)現(xiàn)自我造血，這是O2O最愛講的故事。
但現(xiàn)實(shí)并未如愿。上門服務(wù)本身沒有利潤(rùn)，或者利潤(rùn)微薄，預(yù)計(jì)隨后殺入的高附加值產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目——保養(yǎng)、維修、保險(xiǎn)、救援等，客戶轉(zhuǎn)化率只有百分之幾，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期。
如果資本能繼續(xù)跟進(jìn)，也許博湃養(yǎng)車仍有機(jī)會(huì)。但博湃養(yǎng)車沒有遇上滴滴、美團(tuán)那樣的天時(shí)，肇始于2015年下半年的資本寒冬，讓博湃養(yǎng)車的融資希望破滅。2015年12月，博湃養(yǎng)車的業(yè)務(wù)幾乎全線停止。號(hào)稱汽車后市場(chǎng)占有率達(dá)到75%的博湃養(yǎng)車，就這樣沉沒于創(chuàng)業(yè)大潮之中。
今年4月7日，上海生鮮電商美味七七宣布關(guān)閉并申請(qǐng)破產(chǎn)清算。此后其他生鮮電商有意收購(gòu)但無果而終，現(xiàn)在登陸美味七七官網(wǎng)，只能看到一則簡(jiǎn)短的公告：“由于公司收購(gòu)方的突然退出，使得公司資金流出現(xiàn)問題。管理層被迫在倉(cāng)促中暫停營(yíng)業(yè)。”
美味七七的倒閉非常突然，留下了約500萬元的消費(fèi)者預(yù)付卡余額，此外還拖欠數(shù)百位員工的工資，欠下供應(yīng)商2000萬元的貨款。
美味七七成立于2013年5月，以上海為中心，提供高品質(zhì)的生鮮食材，并全程配以冷鏈配送。2014年5月美味七七獲得了來自亞馬遜的2000萬美元戰(zhàn)略投資。
在倒閉之前，美味七七著不錯(cuò)的口碑，其斥重資自建冷鏈物流體系，在上海自建萬畝蔬果農(nóng)場(chǎng)基地，較好的保障了用戶體驗(yàn)。2014年底的報(bào)道顯示，美味七七當(dāng)時(shí)有5000多個(gè)SKU，滬上中央倉(cāng)儲(chǔ)達(dá)一萬多平方米;此外美味七七自建全程冷鏈物流，建有30個(gè)中轉(zhuǎn)“站點(diǎn)”覆蓋上海各區(qū)域，并已開通一日三送。
美味七七CEO宓平認(rèn)為自建冷鏈物流是直擊行業(yè)痛點(diǎn)，她說：“超市的水果損耗率至少在20%，也就是說100個(gè)水果擺上架就立刻壞了20個(gè)。”
2015年，美味七七引入了眾多線下社區(qū)店作為合作商戶，除了銷售各類生鮮食品外，還有各類休閑食品和生活用品。2015年5月份，美味七七在上海推出了生鮮“1小時(shí)送達(dá)”的服務(wù)，用戶購(gòu)買合作商戶的產(chǎn)品，也能獲得“1小時(shí)送達(dá)”的服務(wù)。
這進(jìn)一步加大了自建物流的壓力，媒體報(bào)道稱，美味七七為了實(shí)現(xiàn)全部商品的1小時(shí)送達(dá)服務(wù)，在上海地區(qū)新建了很多自營(yíng)配送點(diǎn)。
自建物流是一把雙刃劍，甚至曾讓京東差點(diǎn)死于資金鏈斷裂，幸運(yùn)的是京東得到了投資機(jī)構(gòu)的堅(jiān)定支持。
而美味七七顯然不具備這樣的條件，到2015年底就不斷傳出資金鏈斷裂的消息。2016年4月，宓平向媒體表示公司資金鏈斷裂的原因是股東矛盾。她說，公司運(yùn)營(yíng)狀況非常良好，直到近日，由于兩位投資股東之間突發(fā)的矛盾，資金出現(xiàn)問題，暫停營(yíng)業(yè)。
