臺海網(wǎng)3月21日訊 據(jù)福建日報報道，從去年5月開始，本報陸續(xù)刊發(fā)了《生生不息的“紅色血脈”——中央紅色交通線永定站的前世今生》《銅鐵虎崗：“紅色血脈”擔重任》等多篇重量級報道，讓紅色交通線再次受到了社會各界的廣泛關注。3月16日，記者再次深入永定，聚焦中央紅色交通線閩西(永定)交通大站的保護與開發(fā)現(xiàn)狀。

　　抓牢項目，“紅色血脈”煥生機

　　“根據(jù)省委、市委的部署，我們按照‘先急后緩、量力而行’的原則，分步推進實施規(guī)劃總投資約2億元的中央紅色交通線保護與開發(fā)項目建設。”日前，永定區(qū)委常委、宣傳部長曾佑繁表示，中央紅色交通線是彌足珍貴、不可再生的革命歷史遺產(chǎn)，在中共黨史和中國革命史上有著極其重要的歷史地位和作用，為進一步保護好、傳承好和利用好這一獨特而珍貴的紅色資源，近年來，永定區(qū)加強組織領導，采取有效措施，以項目化的理念，大力實施中央紅色交通線資源保護傳承工程，目前已經(jīng)取得初步成效。

　　3月16日，在永定區(qū)金砂鄉(xiāng)上金村（古木督村），“中央紅色交通線”大站永昌樓遺址所在位置，一棟嶄新的土樓重新矗立，兩位木工正在緊張作業(yè)。永定區(qū)委黨史研究室主任賴立欽告訴記者，這就是按原樣在原址重建的永昌樓。

　　據(jù)相關黨史資料記載，當時管轄著周邊沿線的眾多中站、小站的閩西(永定)交通大站，對外稱閩西工農(nóng)通訊社，是與香港并列的中央紅色交通線上的兩個大站。1931年，閩西蘇維埃政府駐地——永定虎崗在第三次反“圍剿”中被敵人占領，原設在虎崗的閩西(永定)交通大站遷到了永昌樓。其主要任務是溝通中央與蘇區(qū)的聯(lián)系，傳送文件、書信，護送中央機關和白區(qū)工作的各地領導干部，采辦運輸軍需、民用物資等。“閩西(永定)交通大站的建立和運行,為中央紅軍的發(fā)展壯大，為中央蘇區(qū)的繁榮穩(wěn)定作出了重大貢獻。”賴立欽說道。

　　然而讓人遺憾的是，永昌樓于1964年因洪水倒塌。為進一步保護好、傳承好“中央紅色交通線”這一珍貴的紅色資源，永定區(qū)編制完成了金砂古木督永昌樓復建設計方案，并于2017年11月26日在原址上按原貌重建永昌樓。當下，主體工程已經(jīng)完工，預計在2018年7月前能夠完成裝修及附屬工程和展陳并對外開放。

　　與此同時，永定區(qū)還積極推進中央紅色交通線紀念館的規(guī)劃建設。龍巖市永定區(qū)紅色旅游資源開發(fā)有限公司是中央紅色交通線傳承保護開發(fā)利用的投資主體。該公司項目負責人江燦春告訴記者，中央紅色交通線紀念館位于永定城區(qū)與金砂鄉(xiāng)接合部的南部工業(yè)園區(qū)，內(nèi)設中央紅色交通線紀念館、閩西土地革命紀念館和永定暴動陳列館等專題展廳，占地1萬多平方米，建筑面積達8000平方米，總投資達到5000萬元。目前已經(jīng)完成投資1800多萬元，預計于2018年年底竣工并對外開放，屆時可日接待2000名游客參觀。“這將成為永定區(qū)一處重要的愛國主義教育基地、黨史教育基地和黨員干部教育基地，也是永定區(qū)紅色旅游發(fā)展的一個新亮點和一張新名片。”江燦春說道。

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