臺海網(wǎng)9月29日訊 據(jù)福建日報微信報道   福建人注意啦！省內(nèi)又有便民利民的交通好消息啦！一起來看！

　　龍巖新機場選址獲國家民航局正式批復(fù)，福州長福高速公路將正式通車，福建這個新機場的建設(shè)有最新進展了↓↓↓

　　龍巖新機場選址獲國家民航局正式批復(fù)

　　9月28日，記者從龍巖機場籌建工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室獲悉，中國民用航空局發(fā)函批復(fù)，同意將隘頭場址作為龍巖新機場的推薦場址。

　　而關(guān)于新機場的選址▽▽▽

　　隘頭村地處新羅區(qū)東肖鎮(zhèn)與永定區(qū)培豐鎮(zhèn)孔夫村交界，與東肖鎮(zhèn)直線距離僅6公里，小村人口不多，地處山谷之中，呈現(xiàn)長條形分布。隘頭村是紅色革命基點村，土地革命時期為革命做出過巨大貢獻，涌現(xiàn)出了包括著名陳客嫲在內(nèi)的20多位烈士。村里東邊是大山，西邊靠近紅坊鎮(zhèn)一側(cè)的山從培豐往北延綿四五公里，比較平緩，植被茂密，一般海拔400到500米，最高僅600余米。根據(jù)《龍巖市域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》的標(biāo)識，龍巖機場就場址就位于隘頭村西邊這一側(cè)的山上。

▲東肖隘頭村（右為400-500米低山）

　　或許你會質(zhì)疑：機場跑道建在山上靠譜嗎？

　　對于這個問題，據(jù)了解，2014年通航的廣西河池機場就建在海拔677米山頂上，在開工建設(shè)前，場址內(nèi)有高高低低、大大小小山頭65座，長短深淺不一溝壑23道，一座山頭被削降高度達70多米，機場平均填方高度35米，最高填方126米。

　　機場建成后，四周為高300米左右的懸崖和深溝。河池的“山頂機場”，已成為全國一大景觀。

▲懸崖上的廣西河池山頂機場

▲廣西河池山頂機場

　　而隘頭村用于建設(shè)機場的山嶺，無論海拔、坡度遠比河池機場地貌要好，相信通過專業(yè)單位的科學(xué)規(guī)劃設(shè)計，高挖深填，大山將成為平坦的空港，建成后也會成為福建的一道奇跡和景觀。

　　除了機場的新進展，今天，福州長福高速公路將正式通車。一起來看！

　　今天中午12點，福州長福高速公路將正式通車！今后，福清到長樂只需20分鐘，從福州市區(qū)前往平潭也將節(jié)省半小時左右。

　　設(shè)計時速100公里

　　長福高速公路于2017年6月動工，項目起于福州繞城高速公路東南段前塘樞紐互通，終于漁平高速公路莊前樞紐互通，與漁平高速公路、江陰疏港支線相連。

　　路線全長40.235公里，全線設(shè)置福清陽下、龍山、?？?、上逕4個收費站和1個龍?zhí)锓?wù)區(qū)，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度33.5米。

　　福州市交建集團長福高速公路項目有關(guān)負責(zé)人介紹，項目建設(shè)過程中堅持“綠水青山就是金山銀山”的建設(shè)理念，優(yōu)化線路選擇，盡可能減少公路建設(shè)對農(nóng)田和林地的占用以及對生態(tài)環(huán)境的破壞，全線共設(shè)有橋梁21座、隧道2座，橋隧比達50.2%。同時通過重點做好廢水廢渣處理、噪音控制、施工粉塵控制、棄渣（土）場的規(guī)劃防護綠化等環(huán)境保護和水土保持措施，實現(xiàn)項目建設(shè)生態(tài)、綠色、環(huán)保的統(tǒng)一。

　　長福高速公路通車后，將為福州新區(qū)新增一條快速通道，拉近濱海新城、福清市與福州市區(qū)的距離，提高區(qū)域公路通行能力，緩解沈海高速交通壓力，快速疏散福廈高鐵帶來的人流和物流。

　　來往平潭長樂時間省了

　　通行方面，長福高速也將給市民帶來不小的便利。目前，車輛從長樂去福清需要從福泉高速公路繞彎走，全程約40分鐘。長福高速公路通車后，將至少縮短20分鐘時間。

　　此外，市民經(jīng)福州繞城高速公路東南段，在前塘互通進入長福高速，再走漁平高速前往平潭。相比走福泉高速、漁平高速前往平潭，可以節(jié)約半小時左右。

　　收費標(biāo)準(zhǔn)已確定

　　還有你關(guān)心的高速公路收費問題，我們也幫你查詢到了！

　　7月17日，省政府批復(fù)長福高速公路車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)。

　　客車基本費率按小型車（一類客車）0.60元/車公里計算，貨車及專項作業(yè)車基本費率按小型車（一類貨車）0.450元/車公里計算。

　　福建人的交通又要升級了！這么好的消息！趕緊告訴更多人吧~