臺海網(wǎng)10月12日訊 據(jù)龍巖市全媒體中心報道    激動人心！閩西人民又迎來一件喜事——龍巖始發(fā)到北京“綠巨人”動車組首次開行，全程僅需16小時44分鐘！

龍巖-北京西D740次動車組正式開行

首趟北京西到龍巖D739次動車組順利抵達龍巖站

10月11日10點53分，首趟北京西到龍巖D739次動車組順利抵達龍巖站。隨后，13時18分，龍巖-北京西D740次動車組正式開行。

據(jù)龍巖市鐵路發(fā)展中心介紹，D740/739次列車是龍巖市首次始發(fā)終到北京的“綠巨人”動車組，列車采用夕發(fā)朝至模式，全程運行時間僅需16小時44分鐘，與既有普速列車相比，縮短了運行時間9個小時，極大方便了旅客出行，拉近了閩西老區(qū)與首都北京之間的時空距離，翻開了龍巖經(jīng)濟社會發(fā)展嶄新的一頁。

這是繼9月30日浦梅鐵路開通以來，閩西老區(qū)又一件喜事。閩西是當年中央革命根據(jù)地的重要組成部分,1930年初春，毛澤東率領(lǐng)紅四軍從古田向閩西北部行軍途中，在《如夢令·元旦》詞中寫道：寧化、清流、歸化，路隘林深苔滑。為了改變老區(qū)交通不便的落后狀況，福建省和龍巖、三明兩市將浦梅鐵路列入議程。2016年1月，在習總書記的親自批示關(guān)懷下，浦梅鐵路建寧到冠豸山段獲國家發(fā)改委批復(fù)項目可研，并于當年11月開工。經(jīng)過5年建設(shè)，這條正線162公里、總投資111億元的國家I級鐵路終于建成，“巨龍”直指武夷山下，開進了“路隘林深苔滑”的閩西、閩西北老區(qū)。

“綠巨人”是指我國新研發(fā)投入使用的CR200J復(fù)興號動車組，采用動力集中型，通體涂裝以綠色為主，搭配黃色色帶。據(jù)了解，經(jīng)過浦梅鐵路的“綠巨人”動車組，從龍巖出發(fā)經(jīng)冠豸山、清流、寧化、建寧縣北撫州、南昌西、麻城、阜陽菏澤、聊城、衡水、北京西共計12個車站。連城縣城、寧化縣、清流等老區(qū)，實現(xiàn)了動車直通北京的夢想。

動車組內(nèi)舒適的設(shè)施

此次開行的D740/739次“綠巨人”為大編組動車組，共16個車廂，核載總?cè)藬?shù)918人。其中，1到6車廂為二等臥車廂，7到9車廂（含餐吧）為二等座車廂，10到16車廂為一等臥車廂。各種服務(wù)設(shè)施參照復(fù)興號高速動車組的標準進行設(shè)計，設(shè)備設(shè)施功能更齊全，乘坐環(huán)境更加舒適便捷，大幅度提升廣大旅客的出行體驗。

綠巨人動車組

乘坐“綠巨人”回龍巖探親的廖志明告訴記者，他一坐上動車就非常激動，不停地與親友分享沿途照片。廖先生1984年大學畢業(yè)后就在北京工作，對列車旅行深有感觸。他說，三十多年前，去北京要從福州或南平來舟轉(zhuǎn)車，折騰兩三天，近十多年來，隨著老區(qū)鐵路建設(shè)的迅猛發(fā)展，從北京回龍巖越來越方便，從27個小時的“海西號”到如今的舒適、人性化的“綠巨人”動車，睡一個晚上就到龍巖了。

據(jù)介紹，始發(fā)開行到北京西站的“綠巨人”動車組，結(jié)束了閩西沒有始發(fā)北京動車的歷史，凸顯了近年來龍巖鐵路建設(shè)和經(jīng)濟社會發(fā)展成就。到目前，龍巖市鐵路營業(yè)里程達到近800公里，坐動車可以直達深圳、福州、廈門、上海、北京。閩西群眾乘火車到北京，可以乘坐早期的“海西號”普速列車（約25小時），也可以乘坐廈門始發(fā)經(jīng)龍巖到北京的高鐵動車組（約10小時），還可以乘坐此次開行的龍巖始發(fā)北京“綠巨人”動車組（約16小時）。始發(fā)站意味著更多的座位、不同層次的車廂可供選擇，有效解決了部分群眾反映的進京動車“一票難求”問題。至此，龍巖市至北京形成高鐵、綠巨人動車組、普速列車3條通路，覆蓋了6個縣（市區(qū)），極大滿足了不同地域、不同群體對鐵路美好出行的迫切需求，踐行了“人民鐵路為人民”的初心使命，為建設(shè)閩西南生態(tài)型現(xiàn)代化城市、打造有溫度的幸福龍巖提供了堅實交通支撐。

來源：龍巖市全媒體中心