羅橋節(jié)點(diǎn)改造提升工程。東南網(wǎng)記者 盧金福 攝

羅橋節(jié)點(diǎn)改造提升工程大大緩解了交通擁堵問(wèn)題。東南網(wǎng)記者 盧金福 攝

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在介紹羅橋節(jié)點(diǎn)改造提升工程情況。東南網(wǎng)記者 盧金福 攝

臺(tái)海網(wǎng)10月25日訊 據(jù)東南網(wǎng)報(bào)道   近日，記者跟隨福建省住建廳“城市品質(zhì)提升三年行動(dòng)網(wǎng)絡(luò)媒體行”探訪了龍巖城區(qū)羅橋節(jié)點(diǎn)提升工程，只見新建的高架橋上，車來(lái)車往，井然有序。這段路口是龍巖中心城區(qū)的交通要道，百姓常常因交通擁堵而困擾，隨著7月1日羅橋節(jié)點(diǎn)高架橋建成通車，有效緩解了該節(jié)點(diǎn)交通壓力，改善城市道路通行條件。

羅橋節(jié)點(diǎn)改造提升工程為2020年龍巖中心城區(qū)“重中之重”為民辦實(shí)事城建項(xiàng)目。工程建設(shè)將大大緩解“五路一橋”（北環(huán)西路、龍川路、雙洋路、西安路、龍興路和老羅橋）的交通擁堵問(wèn)題，對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)老城區(qū)與新城區(qū)的密切聯(lián)系、促進(jìn)中心城區(qū)暢通工程建設(shè)、均衡城區(qū)路網(wǎng)交通流、改善城市道路通行條件具有重要戰(zhàn)略意義。

“該項(xiàng)目包含南北、北南分離式雙向四車道高架橋，南側(cè)接龍興路，北側(cè)接北環(huán)西路，橋梁總長(zhǎng)約1140米，凈寬約7.7米。”龍巖市政集團(tuán)總經(jīng)理孔華告訴記者，項(xiàng)目在羅橋與龍川路交叉口建設(shè)“Y”型人行天橋與山體步道銜接，完善周邊慢行系統(tǒng)；在龍興路工程起點(diǎn)建設(shè)人行天橋，聯(lián)系東西向居民。

據(jù)介紹，日前該節(jié)點(diǎn)配套的兩座人行天橋已實(shí)現(xiàn)主體完工投入使用。這兩座人行天橋一座跨越龍巖僑中生活區(qū)的北環(huán)西路，一座跨越龍川北路，兩座天橋通過(guò)烈士陵園山體步道銜接，實(shí)現(xiàn)跨越兩條大道的功能，保證了行人通行和安全。

根據(jù)規(guī)劃要求，工程分兩期實(shí)施，總投資約3.18億元，其中近期投資約2.4億元，建安費(fèi)約1.4億元。近期工程實(shí)施期間預(yù)留遠(yuǎn)期龍興路左轉(zhuǎn)羅龍路地下通道，以加強(qiáng)龍巖動(dòng)車站與南部機(jī)場(chǎng)和高鐵站聯(lián)系。

孔華介紹道，在方案設(shè)計(jì)過(guò)程中，各級(jí)部門通過(guò)實(shí)地現(xiàn)狀調(diào)查，結(jié)合羅橋節(jié)點(diǎn)北環(huán)西路段原有道路特點(diǎn)，本著符合區(qū)域景觀特征、減少拆遷、節(jié)約投資的原則，項(xiàng)目設(shè)置了框涵和分離式橋梁，充分利用地上地下用地空間，減小了對(duì)陵園環(huán)境的影響，做到了在有限空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)雙向六車道，盡顯“小投資、大手筆”。

同時(shí)，受現(xiàn)狀地形地貌限制，為有效降低結(jié)構(gòu)高度，項(xiàng)目采用了門架梁與主梁重疊交叉的方式，使得龍興路段高架橋縱坡既符合規(guī)范要求，也能夠保證與龍巖大橋的安全緩沖距離，盡顯“小空間、大智慧”。 （記者 盧金福）