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23日，D6364次試運(yùn)行列車從龍巖站開(kāi)出駛向武平站，標(biāo)志著龍龍高鐵龍巖至武平段開(kāi)始按圖行車試驗(yàn)，距龍龍高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)更近一步。與之前1.5小時(shí)的時(shí)間相比，列車從龍巖站至武平站可節(jié)省一半時(shí)間。 按圖行車試驗(yàn)是高鐵運(yùn)行試驗(yàn)的最后一個(gè)階段，指的是新線開(kāi)通前，動(dòng)車組列車（非載客）按照正式運(yùn)營(yíng)管理模式，模擬辦理旅客上下車，按規(guī)定的時(shí)間開(kāi)閉車門，車站客運(yùn)人員按規(guī)定要求做好接發(fā)列車、辦理站車交接、應(yīng)答呼叫聯(lián)絡(luò)等規(guī)定作業(yè)，全面測(cè)試新線路綜合運(yùn)行狀態(tài)是否滿足開(kāi)通條件。 自龍龍高鐵龍巖至武平段進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段以來(lái)，鐵路部門先后開(kāi)展了運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練等測(cè)試項(xiàng)目，檢測(cè)測(cè)試結(jié)果均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)和要求。此次按圖試運(yùn)行，將為年底正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)科學(xué)合理地制定列車運(yùn)行方案、開(kāi)行對(duì)數(shù)和運(yùn)行時(shí)刻提供重要參考依據(jù)。 據(jù)了解，龍巖至武平鐵路是龍龍高鐵的組成部分，由福建省與國(guó)鐵集團(tuán)共同出資，省投資集團(tuán)主導(dǎo)的福建鐵路公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理。鐵路開(kāi)通后將實(shí)現(xiàn)閩西縣縣通鐵路，對(duì)于改善沿線交通基礎(chǔ)設(shè)施，加快旅游資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)閩西革命老區(qū)高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)建設(shè)具有十分重要的意義。（來(lái)源：福建日?qǐng)?bào) 記者 張穎） |
11月18日9時(shí)13分，隨著G55504次列車從龍巖站開(kāi)出駛向武平站，龍龍高鐵龍巖至武平段正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。據(jù)悉，運(yùn)行試驗(yàn)主要是進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，模擬線路正式運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，對(duì)高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開(kāi)行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行一次全面“實(shí)戰(zhàn)”檢測(cè)，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。 龍龍高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期...
