白馬路與斗池路十字路口西洋路一側(cè)安裝了“電動車專用信號燈”，目前還未正式啟用。
臺海網(wǎng)6月15日訊 據(jù)福州晚報報道 不少細心的市民最近經(jīng)過臺江區(qū)白馬路與斗池路十字路口時，發(fā)現(xiàn)路口四個方向的信號燈桿上多了“電動車專用信號燈”。記者了解到，這個路口是福州首個試點“電動車專用信號燈”的路口，相關(guān)設(shè)備仍在調(diào)試完善中，亮燈啟用時間以部門公告為準。
根據(jù)市民拍攝的調(diào)試畫面，路口信號燈桿上，普通機動車紅綠燈旁，多出兩個信號燈和一塊電子屏，兩個信號燈上均顯示非機動車的標志。隨著信號燈顏色的切換變化，紅燈時電子屏幕上出現(xiàn)“電動車禁入待行區(qū)”字樣，綠燈時電子屏幕上出現(xiàn)“電動車進入待行區(qū)”字樣。
14日，記者來到這個十字路口看到，路口的4個方向均安裝了新信號燈，只是安裝的位置不一樣，有的跟機動車信號燈并排，有的則是安裝在人行信號燈桿上，但都未亮燈啟用。
現(xiàn)場執(zhí)勤民警介紹，這個路口的“電動車專用信號燈”尚處于調(diào)試階段，路面電動車等待區(qū)畫線有待進一步完善。“這幾天下雨怕影響線路運行，所以新信號燈沒有開啟。”民警表示。
據(jù)了解，試點“電動車專用信號燈”后，在不影響機動車和行人通行的情況下，需要左轉(zhuǎn)的電動車可以進入路中間待轉(zhuǎn)區(qū)，隨后直接左轉(zhuǎn)，不用像以前那樣等兩次紅綠燈，而行人還是看原來的信號燈。待這個路口“電動車專用信號燈”正式啟用，市民騎電動自行車通過路口時，就要遵從專用信號燈指示。
為何選擇在這個路口試點安裝“電動車專用信號燈”？白馬路與斗池路一帶有不少居民區(qū)，還有市場、商圈等，交通流量不小，一到高峰期，路口各個方向經(jīng)常被大量電動自行車占據(jù)。相關(guān)部門經(jīng)過實地調(diào)研后，最終決定在這個路口安裝“電動車專用信號燈”，進行非機動車“蓄水式”放行交通組織，緩解非機動車通行壓力。
部分受訪市民認為，新增“電動車專用信號燈”后，能保障電動車騎行安全，也能節(jié)省二次過街的等待時間，緩解“路口小，非機動車多”的壓力。
“如果試點效果好，今后會進一步推廣，路口的非機動車通行都按這種方式實施。”相關(guān)人士表示。
據(jù)了解，武漢、杭州、昆明、廣州、上海等城市目前已為電動自行車等非機動車設(shè)立了專用交通信號燈，不斷規(guī)范電動自行車通行秩序。（記者 林春長 文/攝）
