“請勿闖紅燈……”在橫嶼路與潭橋路交叉口，行人剛邁開大步準(zhǔn)備闖紅燈，警示聲隨即響起。第五屆數(shù)字中國建設(shè)峰會(huì)臨近，一些市民發(fā)現(xiàn)，城區(qū)不少燈桿新添了智慧元素。記者18日從福州城投集團(tuán)獲悉，隨著福州市江北片區(qū)智慧燈桿建設(shè)一期工程基本完工，771根2.0版智慧燈桿在城區(qū)15條道路上崗，為榕城織起方便又牢靠的全時(shí)守護(hù)網(wǎng)。

幕上顯示警示信息。 記者 陳暖 攝

作為“嘗鮮”路段之一，近日，晉安區(qū)潭橋路沿線58根2.0版智慧燈桿正式亮燈。記者18日來到這條全長920米的道路現(xiàn)場，進(jìn)行一番體驗(yàn)。

“路燈照明、環(huán)境監(jiān)測、廣播、5G網(wǎng)關(guān)等功能，是不少市民熟悉的1.0版智慧燈桿的‘本領(lǐng)’，這2.0版，可搭載了20多個(gè)應(yīng)用場景。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人歐林聯(lián)介紹。

為電動(dòng)車充電是2.0版智慧燈桿的新功能。在晉安區(qū)市民服務(wù)中心大門一側(cè)的燈桿，設(shè)有8個(gè)電動(dòng)自行車充電位。同時(shí)，燈桿還設(shè)計(jì)了新能源汽車的交流充電樁，滿足車主的充電需求。

潭橋路智慧燈桿旁的座椅，不僅可供休憩，更搭載了手機(jī)充電、媒體播放等功能，為市民提供貼心服務(wù)。

“一桿一設(shè)計(jì)，是這些燈桿的一大亮點(diǎn)。”歐林聯(lián)告訴記者，燈桿設(shè)計(jì)時(shí)充分結(jié)合每條路段的實(shí)際情況和周邊環(huán)境，為其添置不同的功能。比如，考慮到機(jī)動(dòng)車可能會(huì)停在非機(jī)動(dòng)車道、行人闖紅燈的隱患，智慧燈桿就搭載了自動(dòng)感知和語音提示功能；小區(qū)、公園沿線的智慧燈桿則“緊盯”草坪養(yǎng)護(hù)、垃圾分類等。通過攝像頭、傳感器和邊緣算法，這些燈桿都具備了AI識(shí)別功能，能迅速對場景作出研判，更好地為精細(xì)化城市管理服務(wù)。

這些“高智商”的智慧燈桿，是怎樣集結(jié)這么多本領(lǐng)的？

“它們都有個(gè)共同的‘智慧大腦’，那就是福州城投智慧路燈運(yùn)營管理平臺(tái)。”歐林聯(lián)介紹，目前，潭橋路沿線58根2.0版智慧路燈已作為首批成員入駐，隨著越來越多智慧燈桿的加入，該平臺(tái)將成為福州智慧燈桿的“智慧管家”。

歐林聯(lián)告訴記者，傳統(tǒng)市政路燈的開關(guān)燈時(shí)間為人工調(diào)節(jié)，有了“智慧管家”，便可根據(jù)實(shí)際情況實(shí)現(xiàn)智能的個(gè)性化調(diào)節(jié)。

“既能對接入平臺(tái)的路燈統(tǒng)一控制，也能單獨(dú)對某個(gè)片區(qū)或者某一盞路燈進(jìn)行操控，開關(guān)時(shí)間、不同亮度等都能智能調(diào)節(jié)。”歐林聯(lián)說，和傳統(tǒng)路燈在閉燈時(shí)的停電狀態(tài)不同，即便是在非亮燈時(shí)間，智慧燈桿也都有滿滿能量，可隨時(shí)支持各類用電場景，實(shí)現(xiàn)“多桿合一”的建設(shè)拓展。

過去幾年，福州不少公園、景區(qū)、老街區(qū)都安裝了智慧燈桿，比如中山路、飛鳳山奧體公園、福山郊野公園、煙臺(tái)山歷史文化街區(qū)等。

作為2.0版智慧燈桿的重點(diǎn)布局，江北片區(qū)智慧燈桿建設(shè)一期工程于2021年底按下啟動(dòng)鍵，主要集中在閩江北CBD和鶴林片區(qū)兩大片區(qū)，合計(jì)建設(shè)771根智慧燈桿。

兩大片區(qū)中，鶴林片區(qū)內(nèi)涉及7條道路，包括鶴林路、桂溪路、洋頭尾路、安亭路、竹嶼路、潭橋路、橫嶼路，改造道路長度約8公里，共改造燈桿455根。閩江北CBD片區(qū)內(nèi)，涉及8條道路，包含長汀街、尚文路、祥坂街、長汀外街、望龍路、望龍一路、望龍二路、振武路，改造道路長度約5.3公里，共改造燈桿316根。

來源：福州日報(bào)