日出東方，神州大地生機勃勃。正在建設(shè)中的福廈高鐵，它的設(shè)計時速為350公里，是我國首條跨海高鐵。
福廈高鐵先后跨越了湄洲灣、泉州灣、安海灣3個海灣，而海灣上的三座跨海大橋，也是全線施工難度最高的重點控制性工程。畫面中的是湄洲灣跨海大橋，它全長14.7公里，橫跨湄洲灣海域。隨著一輪紅日冉冉升起，海面上霞光萬里，繽紛燦爛。晨光中的大橋，就如一條蜿蜒的巨龍，披著金鱗，向前延伸。
大橋所在的湄洲灣海域風(fēng)大浪急、水文條件非常復(fù)雜，給工程建設(shè)帶來了很多挑戰(zhàn)。為此，建設(shè)者們在軌道鋪設(shè)施工中多次采用了全國先進的施工工藝和機械設(shè)備，目前福廈高鐵全線已經(jīng)鋪軌貫通。
福廈高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成部分，預(yù)計將于2023年建成。它的開通運營，將使福州至廈門的行車時間縮短至1個小時以內(nèi)，進一步推動?xùn)|南沿海城市群的快速發(fā)展。
來源：央視新聞
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8月30日 我國首條跨海高鐵 新建福（州）廈（門）鐵路 全線鋪軌貫通 網(wǎng)友紛紛點贊評論： “大國工程” “基建狂魔上新” “人類技術(shù)天花板” 這是4月15日拍攝的建設(shè)中的福廈高鐵湄洲灣跨海大橋（無人機照片）。新華社記者 周義 攝 期待一下 通車后列車飛馳在蔚藍的大海上 乘客的體驗是多么美妙 有網(wǎng)友好奇地問記者： “在海上建高鐵，是怎么實現(xiàn)的？” 聽新華社記...
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昨日，在新建廈門北站項目施工現(xiàn)場，一片重達3210噸的波浪形鋼桁架被從地面緩緩抬升，浮云般橫亙在47米高空中，與既有廈門北站隔空而望。 新建廈門北站是福廈高鐵的重要站點之一，是繼廈門站、廈門北站之后，廈門新添的又一個大型鐵路客運站。該站位于既有廈門北站北側(cè)，總建筑面積25萬平方米，站場規(guī)模7臺15線，計劃2023年6月建成。 新建廈門北站建筑風(fēng)格與...
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