我國首條時速350公里的跨海高鐵——福州至廈門至漳州高鐵（福廈高鐵）將于28日開通運營，福州至廈門、漳州最快分別55分鐘、89分鐘可達(dá)，漳州至福州最快96分鐘可達(dá)。線路開通后，福州、廈門將形成“一小時生活圈”，廈門、漳州、泉州等地將形成“半小時交通圈”，將極大便利沿線群眾往來，對促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展，具有十分重要的意義。

　　福廈高鐵起自福州南站，經(jīng)莆田市、泉州市、廈門市、漳州市，接入漳州站，線路全長277公里。全線共設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座車站，其中漳州站為既有車站，福州南、莆田、廈門北站為改擴(kuò)建車站，福清西、泉港、泉州東、泉州南站為新建車站。國鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，福廈高鐵是繼京張高鐵、京雄城際后我國建成投用的又一智能高鐵，標(biāo)志著中國高鐵在智能化領(lǐng)域的探索又向前邁進(jìn)了一步，為智慧型交通建設(shè)注入新的動力，中國高鐵技術(shù)繼續(xù)領(lǐng)跑世界。

　　據(jù)福廈高鐵設(shè)計單位、中國鐵建鐵四院福廈高鐵BIM總設(shè)計師孫澤昌介紹，福廈高鐵采用基于數(shù)字化信息建模的BIM技術(shù)等智能建造技術(shù)，實現(xiàn)高鐵設(shè)計、施工、運營等全過程實行一體化管理，形成全線、全專業(yè)的“三維數(shù)字福廈高鐵”。此外，通過集成應(yīng)用智能傳感、智能物聯(lián)網(wǎng)、邊緣計算、地理信息等現(xiàn)代信息技術(shù)，由鐵四院設(shè)計的“橋—軌一體化”24小時實時監(jiān)測管理平臺近期已經(jīng)開始運行，將進(jìn)一步保障福廈高鐵運營安全。

　　福廈高鐵最高時速按350公里運營，“復(fù)興號”智能動車組列車將上線開行。開通運營初期，國鐵集團(tuán)每日開行動車組列車8對；四季度調(diào)圖后，每日開行動車組列車最高達(dá)62對。

　　福廈高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。福廈高鐵未來還將與規(guī)劃的寧波至溫州至福州高鐵、正在開展前期工作的漳州至汕頭高鐵、預(yù)計年內(nèi)開通的汕頭至汕尾高鐵、9月26日開通的汕尾至廣州高鐵連通，組成新的更高標(biāo)準(zhǔn)寧波至廣州高鐵通道。（新華社記者 樊曦 周義 閩南日報見習(xí)記者 楊雨寒）

　　高鐵車票昨日起售

　　漳州到福州票價149元起

　　昨日，福廈高鐵車票已正式開售。漳州到福州票價149元起。

　　記者從“鐵路12306”App售票頁面了解，漳州至福州增加G5132、G5144兩趟“復(fù)興號”列車，票價149元起，全程最快96分鐘可達(dá)。G5132班次以漳州站為始發(fā)站，福州南站為終點站，途經(jīng)廈門北站、泉州南站、泉州東站、莆田站；G5144以漳州站為始發(fā)，以福州站為終點站，途經(jīng)廈門北站、泉州東站、福州南站；其中漳州至廈門、泉州最快分別17分鐘、37分鐘可達(dá)。福州至漳州新增G5131、G5143兩趟“復(fù)興號”列車，票價149元起，全程106分鐘。兩趟列車均以福州站為始發(fā)站，漳州站為終點站，其中，G5131途經(jīng)福州南站、泉港站、泉州東站、泉州南站；G5143途經(jīng)福州南站、福清西站、泉港站、廈門北站。（閩南日報見習(xí)記者 楊雨寒）