臺(tái)海網(wǎng)9月18日訊 （海峽導(dǎo)報(bào)記者 王龍祥 通訊員 戴吉源 文/圖 實(shí)習(xí)生 鄭淑瑜）“文圃站到了，請(qǐng)從左門(mén)下車(chē)，下車(chē)請(qǐng)注意安全……”17日上午，廈門(mén)地鐵6號(hào)線（角美）延伸段開(kāi)展列車(chē)上線調(diào)試工作，導(dǎo)報(bào)記者應(yīng)邀體驗(yàn)地鐵的運(yùn)營(yíng)情況。

　　◆媒體記者、工作人員體驗(yàn)搭乘地鐵6號(hào)線列車(chē)。

上午9時(shí)許，地鐵從角海路站緩緩出發(fā)，向終點(diǎn)站龍江明珠站駛?cè)?。調(diào)試過(guò)程中，途經(jīng)的站點(diǎn)并未?？?，但每到一個(gè)站點(diǎn)，廣播里會(huì)用普通話和閩南語(yǔ)播報(bào)站點(diǎn)。途經(jīng)文圃路站、角美中心站、角江路站、石美站，經(jīng)過(guò)10分鐘的行駛，到達(dá)龍江明珠站，然后該車(chē)再往角海路站方向返回。

　　導(dǎo)報(bào)記者注意到，車(chē)站內(nèi)布局已經(jīng)初現(xiàn)雛形，為了方便乘客，站臺(tái)內(nèi)還設(shè)有公廁。車(chē)廂內(nèi)，紫色的扶手吊環(huán)格外顯眼，側(cè)身看去，長(zhǎng)長(zhǎng)一串，隨著車(chē)輛的緩動(dòng)左右搖擺。此外，每一節(jié)車(chē)廂的銜接處，還有無(wú)線充電臺(tái)，方便乘客充電。

▲地鐵6號(hào)線列車(chē)中可為手機(jī)無(wú)線充電。 

　　據(jù)了解，廈門(mén)地鐵6號(hào)線行駛的列車(chē)為全自動(dòng)駕駛B型車(chē)，采用B2型電客車(chē)，鋁合金鼓形車(chē)體，四輛編組，最高運(yùn)行速度80km/h，額定載客826人。外觀造型設(shè)計(jì)取白鷺展翅之姿，融水仙綻放之韻；內(nèi)裝設(shè)計(jì)融入三角梅花藝造型，簡(jiǎn)約時(shí)尚，色調(diào)清新，敞開(kāi)式駕駛區(qū)域設(shè)計(jì)，讓乘客以“第一視角”感受到列車(chē)加速前進(jìn)，帶來(lái)新奇獨(dú)特體驗(yàn)。

　　電客車(chē)按最高運(yùn)行等級(jí)（GOA4）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，可在無(wú)人值守下自動(dòng)運(yùn)行，通過(guò)信號(hào)、車(chē)輛、通信、綜合監(jiān)控、站臺(tái)門(mén)及場(chǎng)段工藝設(shè)備的系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)“喚醒”、自動(dòng)“休眠”、自動(dòng)發(fā)車(chē)停車(chē)等50余項(xiàng)功能，并可根據(jù)運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景需求實(shí)現(xiàn)不同駕駛模式的轉(zhuǎn)換。

　　廈門(mén)地鐵6號(hào)線全長(zhǎng)28.3公里，共設(shè)車(chē)站20座，其中漳州段（角美）線路全長(zhǎng)9.8公里，設(shè)車(chē)站7座。廈門(mén)地鐵6號(hào)線（角美）延伸段計(jì)劃于2026年下半年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。