▲廈漳跨海大橋
省物價(jià)局稱，廈漳大橋建設(shè)總投資（含分?jǐn)偳嘟笜屑~互通）57.03億元（銀行貸款34.102億元），每公里建設(shè)造價(jià)達(dá)5億元，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)交通部公路科學(xué)研究院專題開展《廈漳跨海大橋收費(fèi)費(fèi)率研究》基礎(chǔ)上制定的。與國(guó)內(nèi)已建成的虎門、杭州灣、舟山、青島海灣4座跨海大橋和江蘇省跨長(zhǎng)江大橋的收費(fèi)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)相比，處于國(guó)內(nèi)同類橋梁費(fèi)率的中等水平，據(jù)測(cè)算在15年收費(fèi)期限內(nèi)無(wú)法償還全部貸款。
同時(shí)，將廈漳大橋與廈漳輪渡、沈海高速公路平行路段等競(jìng)爭(zhēng)性出行方式的出行成本進(jìn)行測(cè)算比較，廈門島內(nèi)、海滄地區(qū)與廈門灣南岸之間出行選擇廈漳大橋（單程出行距離均在80公里范圍內(nèi)），7座及以下小客車的單次出行成本可節(jié)省10－20元，30噸貨車的單次出行成本可節(jié)省約70元以上。目前廈漳大橋出入口車流量約12700輛/日，周末達(dá)18100輛/日，重大節(jié)假日免費(fèi)通行期間則超20000輛/日，與廈漳大橋承擔(dān)的路網(wǎng)功能和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展情況相匹配。
針對(duì)代表實(shí)施年費(fèi)制、折扣制的建議，省物價(jià)局表示，目前，全國(guó)包括我省高速公路車輛通行費(fèi)并沒有實(shí)行年費(fèi)制、折扣制等，且廈漳大橋與我省高速公路實(shí)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，與國(guó)內(nèi)其他獨(dú)立大橋收費(fèi)的計(jì)費(fèi)方式不同，也不宜實(shí)行年費(fèi)制、折扣制。
省物價(jià)局表示，建議中提出的廈漳大橋收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題確實(shí)反映了部分廈門、漳州市群眾的意見，有的反響還比較強(qiáng)烈。但鑒于廈漳大橋的銀行貸款、建設(shè)成本以及現(xiàn)行收費(fèi)年限等的制約因素，大橋存在巨大的還本付息壓力。同時(shí)考慮貸款信用以及國(guó)家修訂《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的實(shí)際（已兩次征求意見），是否待新條例對(duì)收費(fèi)年限、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)惠政策等有新的規(guī)定后，再考慮調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題比較合適。
