對公路限速的精細(xì)化管理
此前我省高速公路主要是按照設(shè)計速度來限速。設(shè)計速度是確定公路設(shè)計指標(biāo)并使其相互協(xié)調(diào)的設(shè)計基準(zhǔn)速度，規(guī)定的是相應(yīng)路段的最低設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)；而在通常情況下，整條公路大多數(shù)路段的設(shè)計指標(biāo)取值都要明顯高于這個最低標(biāo)準(zhǔn)。
為在保障交通安全的前提下提高通行效率，省交通運輸廳、省公安廳根據(jù)國家相關(guān)法律及標(biāo)準(zhǔn)，在充分分析我省高速公路運行情況的基礎(chǔ)上，邀請國內(nèi)知名速度管理專家研討論證，聯(lián)合制定的《福建省高速公路限速標(biāo)志設(shè)置技術(shù)指南》，提出條件較好的路段可以作為一般路段，經(jīng)科學(xué)論證后適當(dāng)提高小轎車的限速值，并設(shè)置相應(yīng)的輔助設(shè)施。因此，“提速”并不是簡單地提高限速值，而是讓條件較好的路段發(fā)揮應(yīng)有的通行效率，屬于對公路限速的精細(xì)化管理。
此外，相關(guān)資料顯示，7座以上客車和貨車由于超速引發(fā)事故的風(fēng)險較大，屬于速度管理的重點。為保障安全，經(jīng)過組織國內(nèi)安全和速度管理專家綜合論證，原則上7座以上客車和貨車限速值不得提高。
