臺海網(wǎng)10月10日訊 據(jù)福建日報報道， 這是一個新家園。 歷史選擇了平潭，給了這座海島新機遇。幾年來，平潭加快構(gòu)建現(xiàn)代化城市，基礎(chǔ)設(shè)施體系不斷完善，城鎮(zhèn)布局和形態(tài)逐步優(yōu)化，讓更多開放開發(fā)成果惠及全島百姓。

　　平潭巨變，并非一朝一夕之功。自實驗區(qū)成立以來，平潭高起點、高標準規(guī)劃，做到“一張藍圖繪到底”，加快補齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，優(yōu)化人居環(huán)境和軟環(huán)境，不斷提升城市環(huán)境質(zhì)量、人民生活質(zhì)量、城市競爭力，朝著建設(shè)宜居宜業(yè)新家園不斷邁進。

　　習(xí)近平總書記指出，人民對美好生活的向往，就是我們的奮斗目標。“我們要落實習(xí)總書記的指示精神，努力把平潭建設(shè)成為人居環(huán)境優(yōu)美、生態(tài)良性循環(huán)、社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的綜合實驗區(qū)，打造兩岸宜居宜業(yè)新家園。”平潭綜合實驗區(qū)負責(zé)人說。

　　高標準建設(shè)最美家園

　　這是我國建橋史上又一奇跡。8月底，歷時3年、耗資3.4個億打造的自航雙臂架變幅式起重船，在“建橋禁區(qū)”的平潭海峽，把1350噸鋼桁梁整體吊裝到位，標志著平潭海峽公鐵兩用大橋再次取得突破性進展。

　　平潭海峽公鐵兩用大橋是我國目前施工難度最大的橋梁，也是世界最長、國內(nèi)首座跨海峽公鐵兩用大橋。自2013年11月開建以來，平潭海峽公鐵兩用大橋頻頻創(chuàng)造新紀錄。

　　在建的海峽公鐵兩用跨海大橋是福平鐵路的關(guān)鍵性控制工程。根據(jù)規(guī)劃，福平鐵路是京福鐵路、合福鐵路向平潭的延伸，全線總長88.5公里，其中跨海段16.3公里，預(yù)計投資244.36億元。建成后，將大大縮短福州至平潭的時空距離，屆時福州將與平潭形成半小時“生活圈”和“經(jīng)濟圈”。

　　這是平潭幾代人的夢想，更是實驗區(qū)成立以來加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個縮影。幾年來，平潭逐步改善交通基礎(chǔ)設(shè)施、市政基礎(chǔ)設(shè)施等，在此基礎(chǔ)上不斷升級城市配套設(shè)施，并走出一條生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的“新路子”，一座宜居宜業(yè)新城市徐徐展現(xiàn)在人們眼前——

　　打通城市路網(wǎng)“經(jīng)脈”，全力提升城市道路建設(shè)短板。先后建成了平潭海峽大橋及復(fù)橋，全面推進“一環(huán)兩縱兩橫”城市主干道，加快建設(shè)跨海公鐵大橋，推動城市市政道路建設(shè)。

　　縱深推進生態(tài)建設(shè)，做足綠色文章。實施海島生態(tài)修復(fù)工程，恢復(fù)沙灘、濕地2.35萬畝；實施“五綠工程”，累計完成植樹造林14.1萬畝、6800萬株，是2010年前十年的總和，森林覆蓋率從2009年的29%提高到35.8%，是全省森林覆蓋率增幅最大的地區(qū)。

　　融入國際旅游島建設(shè)。扎實推進5個國家級傳統(tǒng)村落保護、16個省級美麗鄉(xiāng)村示范點建設(shè)，逐步提升城市人文環(huán)境；借鑒臺灣成熟的鄉(xiāng)村旅游經(jīng)驗，引進臺灣創(chuàng)業(yè)團隊，策劃生成特色主題村旅游品牌。

　　此外，平潭加快補齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，大力推進項目發(fā)展，島外引調(diào)水工程、電力設(shè)施、綜合管廊、垃圾污水處理等配套設(shè)施全面推進，環(huán)衛(wèi)設(shè)施、農(nóng)貿(mào)市場、公廁、公交場站等一批項目加速建設(shè)。

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　　截至今年7月，平潭交出一份沉甸甸的成績單：六年來共實施重點項目358個，已開工建設(shè)項目296個，建成或部分建成項目151個，完成投資1476億元。

　　站在新的發(fā)展起點上，平潭擼起袖子加油干，全力補齊基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)短板。在今年年初印發(fā)的《平潭綜合實驗區(qū)項目建設(shè)“加油干2017”活動實施方案》中指出，2017年，平潭將全力推進276個重點項目建設(shè)，確保全年新開工項目106個，建成或部分建成95個項目，完成投資371.65億元。

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