亮點：

隧道首裝反光環(huán)

司機“鉆圈圈”不疲勞

這條高速公路的一個亮點是采用隧道反光環(huán)新技術(shù)。廈沙高速泉州段橋隧占比高，尤其是隧道多，全線最長的隧道是長達5850米的戴云山隧道，在泉州高速公路隧道長度中排第二，如果按80公里的行車時速來估算，穿越這條隧道也要四五分鐘時間。

為改善隧道的通行條件，緩解司機隧道行車的視覺疲勞，建設(shè)方特此在長度超過3公里的特長隧道內(nèi)壁上安裝隧道反光環(huán)。海都記者現(xiàn)場體驗發(fā)現(xiàn)，在燈光昏黃的隧道里，圓形反光環(huán)就像鑲嵌在隧道內(nèi)壁上一條會發(fā)光的“腰帶”，讓人眼前一亮。隧道里，每隔四五百米設(shè)置一條反光環(huán)，會反射車燈，尤其是在隧道停電的情況下效果更明顯。對司機來說，開車經(jīng)過感覺像是在鉆圈圈，特別引人注目，從而起到提神抗疲勞的效果。

據(jù)了解，這是泉州首次在在建高速公路隧道中同步設(shè)置反光環(huán)，在廈沙高速德化段的8個隧道中，戴云山隧道、富龍隧道、龍嶺隧道3個特長隧道均有安裝。設(shè)置反光環(huán)主要是使得隧道內(nèi)邊界輪廓清晰，幫助司機適應(yīng)隧道內(nèi)外的強光反差，解決進出隧道時因明暗反差導(dǎo)致的瞬間“失明”，起到警示和導(dǎo)向效果，同時也可以輔助隧道照明，提高隧道安全系數(shù)。

意義：

促進山海經(jīng)濟協(xié)作

帶動沿線旅游等產(chǎn)業(yè)

廈沙高速德化段建成通車后，將是首條貫穿德化全境的高速公路，不僅可進一步改善德化縣城的交通條件，還將高速公路的觸角向上涌、葛坑等偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，進一步放大了德化的區(qū)位優(yōu)勢，構(gòu)筑起德化經(jīng)三明、南平至南昌通往內(nèi)陸各省最便捷的快速通道，促進山海經(jīng)濟協(xié)作。

如何將德化、安溪豐富的旅游資源轉(zhuǎn)換成做大做強旅游圈的經(jīng)濟優(yōu)勢？建設(shè)方介紹，從這個角度來說，這條高速路更是一條黃金通道，將形成道口經(jīng)濟效應(yīng)，德化戴云山、岱仙瀑布、云龍谷和安溪清水巖等旅游景區(qū)，以及安溪茶葉等產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟都將是最大的受益者之一。今后，游客前往上述旅游景區(qū)將更暢快，對于整合沿線旅游資源，帶活旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，完善泉州“山海聯(lián)動”的旅游圈，具有較大的推動作用，同時，也有利于泉州乃至整個海西經(jīng)濟區(qū)和內(nèi)陸省份之間的經(jīng)濟協(xié)作和省市際旅游區(qū)域合作，推動區(qū)域經(jīng)濟實現(xiàn)跨越發(fā)展。

值得一提的是，未來四五年里，泉州高速公路通車里程將超680公里，圍繞“東出西進、南接北通”交通發(fā)展戰(zhàn)略，將形成以現(xiàn)代鐵路、高速公路、國省干線、城市快速路、港口、機場為主骨架主樞紐的現(xiàn)代化綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)。

□項目名片

廈沙高速德化段項目起于永春達埔樞紐互通，接莆永高速，利用泉三高速德化連接線，經(jīng)德化縣龍潯、蓋德、潯中、國寶、赤水、上涌、湯頭、葛坑等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，止于葛坑鎮(zhèn)大嶺村，設(shè)德化、九仙山、上涌3個收費站和戴云山服務(wù)區(qū)1處。全線長73.7公里，線路與省道206走向大致相同。其中，利用泉三高速德化連接線9.9公里，與泉三高速泉州段共線9.5公里，實際新建里程54.3公里。

廈沙高速安溪段項目起于沈海高速復(fù)線的安溪鳳城樞紐互通，經(jīng)安溪縣官橋鎮(zhèn)、城廂鎮(zhèn)、蓬萊鎮(zhèn)、金谷鎮(zhèn)，接永春達埔鎮(zhèn)，經(jīng)達埔樞紐互通連接泉三高速公路，設(shè)鳳城樞紐、清水巖、東溪、洋中樞紐等4處互通立交，其中包括清水巖、東溪兩座收費站，全長約25.06公里。