臺(tái)海網(wǎng)12月30日訊 據(jù)福建日?qǐng)?bào)報(bào)道  12月29日8時(shí)39分，隨著洪亮的汽笛聲響，南龍鐵路的第一趟動(dòng)車(chē)D6538次緩緩駛?cè)胗腊材险尽?/p>

　　南龍鐵路的建成，讓永安一舉成為省內(nèi)環(huán)線的重要節(jié)點(diǎn)、省內(nèi)外便捷通道的必經(jīng)之地，也使永安的經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入動(dòng)車(chē)時(shí)代。

　　聯(lián)通省內(nèi)外，也聯(lián)通市內(nèi)外。南龍鐵路的影響不僅局限于沿線，更將帶動(dòng)完善閩西廣大山區(qū)的交通線路網(wǎng)。永安交通局運(yùn)管所副所長(zhǎng)羅德謨介紹，交通局已在永安南動(dòng)車(chē)站附近設(shè)置永安汽車(chē)南站，規(guī)劃9條縣際、縣內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車(chē)線路，并開(kāi)通旅游景點(diǎn)班車(chē)、專(zhuān)線接駁車(chē)，實(shí)現(xiàn)與永安南動(dòng)車(chē)站的無(wú)縫對(duì)接。

　　永安地處山區(qū)，曾因大山阻隔，造成交通不便。“以前想坐上一回動(dòng)車(chē)，要在泉三高速公路行駛一個(gè)多小時(shí)，再到三明北站換乘動(dòng)車(chē)。來(lái)回班車(chē)有限，常常要反復(fù)比對(duì)銜接時(shí)間。”永安市民陳銳銘說(shuō)，如今，在家門(mén)口就能坐上動(dòng)車(chē)，2小時(shí)之內(nèi)就能到福州、廈門(mén)。

　　南龍鐵路的開(kāi)通，將優(yōu)化永安企業(yè)營(yíng)商條件。一次次招商引資，企業(yè)考慮最多的是永安的動(dòng)車(chē)還沒(méi)開(kāi)通；一回回與落地企業(yè)交流，業(yè)主最大的企盼是南龍鐵路早日開(kāi)通。高速鐵路早已與引項(xiàng)目、留項(xiàng)目、引人才、留人才緊密結(jié)合。

　　動(dòng)車(chē)開(kāi)通也成了教育發(fā)展的加分項(xiàng)。福建水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院招生辦公室主任陳德鋒感嘆，學(xué)校的水利、電力專(zhuān)業(yè)都是全省一流的，但由于沒(méi)動(dòng)車(chē)，沿海學(xué)生常因路途遙遠(yuǎn)放棄報(bào)名，高學(xué)歷、高層次人才也不愿到學(xué)校發(fā)展。“現(xiàn)在，省內(nèi)沿海到永安僅需兩個(gè)小時(shí)，無(wú)疑能為學(xué)校擴(kuò)大招生、引進(jìn)師資、校企合作等方面添籌加碼。”

　　此外，永安擁有豐富的旅游資源：桃源洞、鱗隱石林、青水畬寨、安貞堡……“動(dòng)車(chē)通了，自然會(huì)引來(lái)更多的人流、客流、信息流。”永安市委副書(shū)記廖艷希信心滿滿地說(shuō)，永安已推出6條精品動(dòng)車(chē)游線路，力爭(zhēng)通過(guò)3~5年努力，使永安的綠色景點(diǎn)、紅色文化、畬族特色成為品牌，形成全域生態(tài)旅游新模式。

　　懷揣夢(mèng)想的永安人，將抓住契機(jī)，面向未來(lái)，打造動(dòng)車(chē)時(shí)代的發(fā)展春天。