臺海網(wǎng)1月11日訊 據(jù)福建日報APP-新福建報道，近日，省政府辦印發(fā)《福建省運輸結構調(diào)整工作實施方案》，明確推進大宗貨物運輸“公轉鐵、公轉水”，不斷完善綜合運輸網(wǎng)絡，切實提高運輸組織水平，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量，加快建設現(xiàn)代綜合交通運輸體系。

　　 方案明確，要提升主要物流通道干線鐵路運輸能力。繼續(xù)推進“三縱六橫”鐵路網(wǎng)建設，加快建設福廈、福平、衢寧、興泉、蒲梅建寧至冠豸山段等鐵路，提升鷹廈鐵路北段﹙南平﹚、漳泉肖鐵路和梅坎鐵路部分路段等既有鐵路綜合利用效率，提升路網(wǎng)運輸能力。加快大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路專用線建設，支持煤炭、鋼鐵、電解鋁、電力、焦化、汽車制造等大型工礦企業(yè)以及大型物流園區(qū)新建或改擴建鐵路專用線，提升羅嶼到三明、江西等內(nèi)陸鋼廠的鐵路運輸通道能力，推動寧德上汽集團生產(chǎn)基地鐵路專用線、寧德漳灣鐵路專用線建設。優(yōu)化鐵路運輸組織模式，優(yōu)先保障煤炭、焦炭、礦石、糧食等大宗貨物運力供給。推進集疏港鐵路建設，打通鐵路進港區(qū)“最后一公里”，到2020年沿海重要港區(qū)鐵路進港率超過60%。

　　 水運系統(tǒng)升級行動方面，要加快閩江內(nèi)河航運開發(fā)，加快推進閩江水口電站樞紐壩下水位治理與通航改善工程等項目建設，到2020年，力爭實現(xiàn)“閩江口—南平—三明”航道通航，初步形成以閩江干流高等級航道為骨架的江海聯(lián)運通道。積極推動閩江江海直達和江海聯(lián)運配套碼頭、錨地等設施建設，推進江海直達和江海聯(lián)運發(fā)展。

　　 方案還提出，要推進公路貨運治理行動，強化公路貨運車輛超限超載治理。到2020年底，全省高速公路全面實施收費站入口稱重檢測，高速公路貨運車輛平均違法超限超載率不超過0.5%，普通公路貨運車輛超限超載得到有效遏制。大力推進貨運車型標準化，力爭到2020年全省廂式車輛所占比重達到50%以上。

　　 為提高運輸效率，方案強調(diào)要開展多式聯(lián)運提速行動，加快聯(lián)運樞紐建設和裝備升級，加快發(fā)展集裝箱鐵水聯(lián)運，提升“海絲核心區(qū)”設施聯(lián)通水平，提升“中歐班列”運營效益。

　　 為支持打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅戰(zhàn)，方案還特別提出，實施城市綠色配送行動，加大新能源城市配送車輛推廣應用力度，2019年起全省停止銷售低于國六標準的汽柴油，到2020年城市建成區(qū)新增和更新輕型物流配送車輛中，新能源車輛和達到國六排放標準清潔能源車輛的比例超過50%。為新能源物流車優(yōu)先發(fā)放允許在市內(nèi)道路通行的通行證，政府投資的公共停車場（點）停放新能源汽車2小時以內(nèi)免費，鼓勵社會停車場（點）對新能源汽車停放給予優(yōu)惠。各地要將公共充電樁建設納入城市基礎設施規(guī)劃建設范圍，加大用地、資金等支持力度。

　　 方案明確，將加大政策保障力度，對大力淘汰老舊車輛、推廣應用新能源汽車的有關企業(yè)和人員依照有關政策及時給予經(jīng)濟補償，加大鐵路專用線用地支持，加大對“公轉水”碼頭及配建工程的用海支持，及時研究解決運輸結構調(diào)整中的重大問題。