一線工人在工地上聚精會(huì)神操作機(jī)械。 (阮士凡攝)

　　臺(tái)海網(wǎng)2月7日訊 據(jù)廈門日?qǐng)?bào)報(bào)道， 這兩天，乘坐高鐵、動(dòng)車進(jìn)廈門的旅客，透過(guò)車窗，不時(shí)能看到一些地段機(jī)械林立……這便是福廈漳高鐵廈門段西溪特大橋的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。這個(gè)春節(jié)，除了除夕下午和初一上午短暫休整外，200多名員工堅(jiān)守一線，開(kāi)展24小時(shí)施工，拼搶工期。

　　國(guó)家、省、市重點(diǎn)工程福廈漳高鐵，是我省第二條設(shè)計(jì)時(shí)速超過(guò)300公里的高鐵。“今年，項(xiàng)目部計(jì)劃完成投資超過(guò)10億元，是攻堅(jiān)年，將為福廈漳高鐵2022年全線開(kāi)通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”中鐵四局集團(tuán)福廈漳高鐵FX-8標(biāo)段項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“因此，春節(jié)期間我們基本不停工。”

　　從項(xiàng)目建設(shè)基本情況上，就能看出福廈漳高鐵廈門段建設(shè)任務(wù)之重。比如，廈門段全長(zhǎng)約48公里，中鐵四局集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的西溪特大橋全長(zhǎng)就達(dá)到24.681公里，將架起700多個(gè)橋墩，為整條福廈漳高鐵最長(zhǎng)的橋梁，是當(dāng)之無(wú)愧的控制性工程(影響總工期的關(guān)鍵工程)。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，近百臺(tái)樁基設(shè)備沿線布設(shè)，工人們穿著膠靴、戴著安全帽，身上的工作服泥漿點(diǎn)點(diǎn)。一位工人說(shuō)，大橋的每個(gè)橋墩，都要打樁，澆筑承臺(tái)、墩身，預(yù)制好的梁段才能架設(shè)上去，因此，其中任何一個(gè)橋墩都不能“掉隊(duì)”，不靠近居住區(qū)的施工點(diǎn)，挑燈夜戰(zhàn)是常態(tài)。

　　200多名堅(jiān)守一線搶工期的員工，來(lái)自全國(guó)各地，他們中有剛畢業(yè)的大學(xué)生，也有干了二三十年的老員工。一線工人老鐘，來(lái)自江西九江，今年春節(jié)沒(méi)有回家，“兒子和兒媳婦也都在工地上工作，我們一合計(jì)，干脆把老家的親屬、小孩兒，都接到廈門來(lái)過(guò)年。”老鐘說(shuō)。

　　據(jù)悉，這次反向探親的職工家屬共有一百多人，計(jì)劃待到正月初六(2月10日)。雖然親人來(lái)了，工人們也沒(méi)完全把活放下、照常輪班；項(xiàng)目部派出專人陪著家屬，在廈門走一走、看一看。“初一晚上組織我們看焰火晚會(huì)，廈門真的很漂亮。”一位來(lái)自四川的工人家屬說(shuō)。

　　據(jù)悉，今年五月份，西溪特大橋?qū)㈤_(kāi)始架梁，是工程的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。接下來(lái)，他們將用好每一個(gè)施工良機(jī)，全力推進(jìn)福廈漳高鐵建設(shè)進(jìn)度。

　　項(xiàng)目名片

　　福廈漳高鐵自福州南站引出，向南經(jīng)莆田、泉州、廈門北站至漳州，新建線路長(zhǎng)277.42公里。其中，廈門境內(nèi)主線長(zhǎng)約48公里，穿越翔安、同安、集美和海滄四個(gè)區(qū)，項(xiàng)目于2017年9月30日動(dòng)工，預(yù)計(jì)2022年9月30日建成通車。項(xiàng)目建成后，時(shí)速300公里以上的高鐵將使福廈間鐵路旅行時(shí)間壓縮至1小時(shí)以內(nèi)，比目前相關(guān)車次快40分鐘至1個(gè)小時(shí)。