2019年深北上廣穩(wěn)居中長期發(fā)展?jié)摿Π駟吻?名。深圳占據(jù)城市發(fā)展?jié)摿Π袷祝本?、上海、廣州緊隨其后。

二線城市中，成都、南京、武漢、重慶、天津、杭州進(jìn)入了榜單前10名;鄭州、長沙、西安、濟南、合肥等省會城市，廈門、青島等計劃單列市，蘇州、東莞、佛山等發(fā)達(dá)地級市進(jìn)入前20名。

除直轄市、省會城市和計劃單列市外，前50名其余地級市大多分布在長三角、珠三角地區(qū)，其中長三角城市群8個，珠三角城市群4個，海西城市群、山東半島城市群各2個。東北地區(qū)有30座城市位列200名之后，占本區(qū)域地級單位個數(shù)的83.3%，發(fā)展?jié)摿傮w靠后。

以中心城市為引領(lǐng)的都市圈城市群更具生產(chǎn)效率，更節(jié)約土地、能源，是支撐中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的主要平臺，是中國當(dāng)前以及未來發(fā)展的重點。2019年發(fā)展?jié)摿Π購姵鞘兄杏?6個位于19大城市群，有54個位于24個千萬級大都市圈。

最新數(shù)據(jù)：

深圳、廣州、杭州、長沙、西安人口年均增量最靠前

人口持續(xù)向大城市集聚，中西部核心城市崛起從區(qū)域?qū)用婵?，?dāng)前人口回流皖川桂豫等中西部省份與粵浙等東部省份人口再集聚并存，京滬津蘇黑吉遼人口增長低迷甚至負(fù)增長。

2010年以來，隨著沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、中西部地區(qū)產(chǎn)業(yè)承接以及老一代農(nóng)民工老化，部分人口逐漸回流中西部，東部人口增速總體減緩，而東北地區(qū)人口開始負(fù)增長。

當(dāng)前人口回流明顯的是安徽、四川、廣西、河南、貴州等省。

從分線城市看，人口持續(xù)向一二線大城市流入，三線城市全域流入流出基本平衡，四線城市持續(xù)流出。2011年以來，一二線城市人口流入放緩但仍保持集聚，放緩的原因包括京滬控人、人口老化農(nóng)民工回流等。

省會城市、直轄市中

濟南在校大學(xué)生數(shù)量排名第8

在公共資源方面，一二線城市優(yōu)質(zhì)教育、醫(yī)療資源密集，城市軌道交通提升城市運行效率。公共資源是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的配套，優(yōu)質(zhì)公共資源對人口有著明顯吸引力。

從教育看，直轄市和省會城市多擁有區(qū)域內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的中小學(xué)和高等教育資源，擁有的985/211大學(xué)數(shù)合計占全國的81%，擁有的在校大學(xué)生數(shù)量合計占全國的58%;其中，京津滬的一本升學(xué)率位居全國前三。

從醫(yī)療資源看，一線、二線、三線、四線城市每千人口執(zhí)業(yè)(助理)醫(yī)師數(shù)分別為3.2、3.1、2.2、1.9，并且醫(yī)療資源的質(zhì)量差異巨大，全國最優(yōu)質(zhì)的醫(yī)療資源主要集中在一二線城市。

從城市軌道交通看，根據(jù)各城市地鐵公司官網(wǎng)及發(fā)改委最新批復(fù)，至2019年3月全國已通城市軌道交通(不含有軌電車)的城市有35個，加上已批復(fù)未開通的城市則增至45個。