剛剛
世界最大跨度
跨海峽公鐵兩用斜拉橋
福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋
元洪航道橋主橋
順利合龍
為福平鐵路全線貫通
提供有力保障

平潭海峽公鐵兩用大橋
是新建福州至平潭鐵路
的關(guān)鍵性控制工程
建成通車后
福州與平潭將形成
半小時"經(jīng)濟(jì)生活圈"

平潭海峽公鐵兩用大橋是我國目前施工難度最大的 橋梁。該橋址所在的平潭海峽為世界三大風(fēng)口海域之一,具有風(fēng)大、浪高、水深、流急等特點。據(jù)統(tǒng)計,每年6級以上大風(fēng)超過300天,7級以上大風(fēng)超過200天,最大浪高約9.69米,曾被稱為“建橋禁區(qū)” 。

元洪航道橋為雙塔雙索面鋼桁混合梁斜拉橋,全橋長1188米,其中主跨達(dá)532米,為世界同類橋梁之最 。

福州至平潭鐵路是合福高鐵的重要延伸,對構(gòu)建北京至福州、平潭快速鐵路通道,完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò),加快平潭綜合試驗區(qū)建設(shè)、推動海西經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展具有重要意義。

該條鐵路建成后
將助推平潭綜合實驗區(qū)成為
海峽兩岸經(jīng)貿(mào)合作、文化交流和
人員往來的重要通道
并形成服務(wù)和輻射周邊地區(qū)
新的對外開放通道
文字:石閩 徐云龍
圖片:林春華 胡國林 張貴鋒 李荻 郭鈺祺
