臺海網(wǎng)12月11日訊 據(jù)東南網(wǎng)微信報道   緊急提醒，福建人注意！12月16日起，這類車不能上高速公路！它就是超載貨車。

有一些司機為了多拉快跑、多賺錢，抱著僥幸心理超載上路，可其實，這是一種非常危險的行為！

因為超載，導(dǎo)致車輛制動失靈，引起車輛側(cè)翻、追尾的事故并不少見。

2019年12月16日起，全國所有封閉式高速公路收費站將對貨運車輛實行入口不停車稱重檢測，全面禁止違法超限超載車輛駛?cè)敫咚俟贰?/span>

目前，福建省高速公路已完成入口稱重檢測系統(tǒng)建設(shè)改造，并將根據(jù)《交通運輸部辦公廳關(guān)于加快推進(jìn)高速公路入口稱重檢測工作的通知》，于2019年12月16日0時起，對全省所有封閉式高速公路收費站入口全面實施貨運車輛稱重檢測。

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關(guān)于入口稱重檢測，這些問題你必須要知道

1、為什么要實行入口稱重檢測？

2020年1月1日起，高速公路客車、貨車實行ETC電子不停車收費，封閉式高速公路收費站入口統(tǒng)一按車（軸）型收費，取消現(xiàn)有的計重收費。按照“貨車必檢、超限禁入”的要求，所有貨車必須按照交通標(biāo)志及人員引導(dǎo)，依次進(jìn)入稱重檢測通道接受檢測。

實行入口稱重檢測后，將從源頭上控制貨車超限超載現(xiàn)象，減少超限超載運輸違法行為。

2、高速站口如何識別貨車超載超限呢？

入口稱重檢測啟動后，將實現(xiàn)貨車稱重數(shù)據(jù)與高速公路收費系統(tǒng)互聯(lián)互通，對經(jīng)入口稱重檢測為合法裝載的貨車，發(fā)卡放行；對經(jīng)入口稱重檢測為違法超限超載的貨車，禁止駛?cè)敫咚俟贰３蕹d車輛認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)如下：

（一）車貨總高度從地面算起超過4米；

（二）車貨總寬度超過2.55米；

（三）車貨總長度超過18.1米；

（四）二軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過18000千克；

（五）三軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過27000千克；

（六）四軸貨車，其車貨總質(zhì)量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過36000千克；

（七）五軸汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過43000千克；

（八）六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質(zhì)量超過49000千克,其中牽引車驅(qū)動軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量超過46000千克。

貨車超載究竟有什么危害呢？

? 影響車輛使用壽命

載重限值是汽車設(shè)計制造的主要技術(shù)依據(jù)之一。一旦超載會使車輛安全技術(shù)性能發(fā)生改變，關(guān)鍵部件受損嚴(yán)重，如焊點斷裂，車架變形，發(fā)動機負(fù)荷過大，大大縮短車輛的使用壽命，同時會導(dǎo)致車輛制動性能嚴(yán)重下降。

? 增加行車安全隱患

超載行駛會使輪胎發(fā)生變形，加大摩擦，導(dǎo)致輪胎壽命縮短，極易發(fā)生爆胎事故。同時，超載會導(dǎo)致車輛制動性能嚴(yán)重下降、剎車距離延長。超載大貨車在轉(zhuǎn)彎時離心力遠(yuǎn)高于正常貨車，影響操控性能，極易發(fā)生側(cè)翻。

? 容易發(fā)生交通事故

大貨車超載違法導(dǎo)致的道路交通事故，特別是惡性交通事故頻繁發(fā)。