視頻：互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化協(xié)作平臺助力企業(yè)復工復產(chǎn)

　　陽春布德澤，萬物生光輝。

　　走進福建兄弟物流有限公司的廠區(qū)，運輸貨車進進出出，恢復了以往的忙碌。該公司負責人陳登輝一邊忙著接客戶的訂單電話，一邊盤算著再招一些駕駛員，“因為油價下跌，海運航線減少，2月份我們公司的貨運訂單比往年還多了一些。”

　　進入3月份，福建省復工復產(chǎn)的步伐加快，企業(yè)復工指數(shù)保持在全國前列，3月中旬，福建省規(guī)上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)能已基本恢復到去年同期水平。

　　自復工復產(chǎn)提上日程，福建的利好政策頻出：“六穩(wěn)”工作“24條”、有序復工復產(chǎn)“21條”、復工穩(wěn)崗“12條”、支持企業(yè)恢復發(fā)展“16條”、工業(yè)企業(yè)復產(chǎn)達產(chǎn)“13條”、強化科技支撐“12條”……各地“借力而行”，把準用工難、疫情防控難、交通物流難、供應鏈協(xié)同配套難、市場拓展難這“五難”痛點，千方百計撬動企業(yè)復工復產(chǎn)阻路“頑石”。

　　“復工交響樂”越奏越響，勃勃生機重回八閩大地。

　　“激活”產(chǎn)業(yè)鏈 復工復產(chǎn)有“序”

　　2月底，位于福建省三明市的鴻海物資貿(mào)易有限公司將春節(jié)后第一車鋼材發(fā)往莆炎高速的項目工地上，預示著公司正式復工，這讓公司負責人范洪海松了一口氣。

　　鴻海物資貿(mào)易有限公司是鋼材貿(mào)易經(jīng)銷商，下游是高速、橋梁等重點項目。今年春節(jié)前半個月，項目工地上停了工，鴻海公司也跟著放了假。然而突發(fā)的疫情，打亂了鴻海公司的復工計劃。

　　“受疫情影響，物流運輸不暢，最關(guān)鍵的是我們對接的項目工地沒開工。”范洪海一直等到2月中旬，也沒能發(fā)出鋼材，這給公司的經(jīng)營帶來了不小的壓力，“一方面，由于鋼材沒能按時‘出庫’，貨物積壓，庫存成本增加了；另一方面，回籠資金受阻，使原本就緊繃的現(xiàn)金流雪上加霜。”

　　鴻海公司的上游企業(yè)是福建鋼鐵龍頭企業(yè)三鋼集團。2018年底，三鋼集團上線了三鋼物聯(lián)云商平臺，擁有云倉儲、大數(shù)據(jù)、供應鏈金融等五大功能。疫情期間，該平臺供應鏈金融緩解下游企業(yè)資金緊張，促進了上下游產(chǎn)業(yè)鏈的復工復產(chǎn)。

福建省三鋼集團銷售公司客戶經(jīng)理朱開棠正在操作三鋼物聯(lián)云商平臺。林曉麗攝

　　“疫情期間，代理商的資金回籠受阻，現(xiàn)金流緊張，對此，我們的供應鏈金融發(fā)揮作用，允許代理商暫不付款就可以先把貨提走。”福建省三鋼集團銷售公司客戶經(jīng)理朱開棠介紹說，平臺將貨物納入監(jiān)管，等待下游企業(yè)資金回籠。

　　2月底，鴻海公司隨著工地復工開始正常運轉(zhuǎn)，資金也慢慢回籠。以三鋼集團為核心的供應鏈金融帶動產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)聯(lián)配套的125家企業(yè)在2月底前全面復工復產(chǎn)。