如何高質(zhì)量推進“一帶一路”國際合作，助力構(gòu)建全面開放新格局？正在此間舉行的十三屆全國人大三次會議上，代表們紛紛將目光投向“海洋”。

　　鼓勵優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)“出海”

　　今年的政府工作報告提出，高質(zhì)量共建“一帶一路”。堅持共商共建共享，遵循市場原則和國際通行規(guī)則，發(fā)揮企業(yè)主體作用，開展互惠互利合作。引導(dǎo)對外投資健康發(fā)展。

　　對此，全國人大代表、福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院院長黃茂興認為，高質(zhì)量共建“一帶一路”，要鼓勵優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)“出海”。

　　全國人大代表、福州宏東漁業(yè)股份有限公司董事長蘭平勇建議，積極鼓勵養(yǎng)殖業(yè)和養(yǎng)殖裝備率先“走出去”。他說，“一帶一路”沿線國家自然資源環(huán)境優(yōu)越，但漁業(yè)發(fā)展相對落后、專業(yè)人才不足和管理及裝備水平低下；開展水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)合作，不但能充分發(fā)揮中國水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，還有助于開拓中國水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展空間，實現(xiàn)養(yǎng)殖品種資源共享、產(chǎn)業(yè)資源互補。

　　在積極參與“一帶一路”建設(shè)中，中國水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)“走出去”仍面臨許多挑戰(zhàn)。蘭平勇指出，目前，中國水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)的海外產(chǎn)業(yè)布局主要集中在東南亞國家，在非洲、拉美以及中亞等地區(qū)尚缺乏系統(tǒng)的規(guī)劃布局；同時，“走出去”企業(yè)之間尚未形成有效的聯(lián)絡(luò)溝通機制，容易造成局部同質(zhì)化競爭。

　　蘭平勇建議，圍繞“一帶一路”沿線國家，加強包括水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)在內(nèi)的漁業(yè)國別研究，建立主要水產(chǎn)養(yǎng)殖國家信息庫、漁業(yè)科研機構(gòu)與企業(yè)信息庫，為水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)與養(yǎng)殖裝備“走出去”提供智庫服務(wù)；積極引導(dǎo)和鼓勵養(yǎng)殖企業(yè)“走出去”，出臺系列優(yōu)惠政策，對“走出去”的養(yǎng)殖企業(yè)及養(yǎng)殖裝備給予補助，并對運回的魚貨進行稅收減免，同時建立扶持發(fā)展的長效機制。

　　更好實現(xiàn)海陸互聯(lián)互通

　　在共建“一帶一路”中，海陸互聯(lián)互通至關(guān)重要。全國人大代表、廈門集裝箱碼頭股份有限公司工會主席馮鴻昌建議，通過多舉措完善“絲路海運”航運物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，更廣泛吸納國內(nèi)外優(yōu)秀港口航運企業(yè)加入，促進形成以海鐵聯(lián)運為骨干、公海聯(lián)運為補充的高效便捷的“一帶一路”海陸聯(lián)運體系。

　　自開行以來，“絲路海運”成效顯著：截至2019年底，福建共發(fā)布60條覆蓋福州港和廈門港的“絲路海運”命名航線，開行1811個航次，完成集裝箱吞吐量158萬標箱。

　　馮鴻昌認為，“絲路海運”將為“海絲”沿線國家和地區(qū)的交流合作構(gòu)建新引擎、拓展新動能、培育新業(yè)態(tài)，助力更好實現(xiàn)互聯(lián)互通。

　　他建議，支持賦予“絲路海運”廈門港口離岸轉(zhuǎn)運功能的試點政策，允許經(jīng)廈門港“絲路海運”航線中轉(zhuǎn)的國內(nèi)貨物在始發(fā)港出口結(jié)關(guān)后比照國際轉(zhuǎn)運貨物進行監(jiān)管。

　　建設(shè)中國海上絲綢之路博物館

　　在全國人大代表、福建省梨園戲?qū)嶒瀯F團長曾靜萍眼中，共建“一帶一路”更要推動文化交流先行。

　　在“一帶一路”建設(shè)中，福建被確定為“21世紀海上絲綢之路”核心區(qū)；泉州市是古代“海上絲綢之路”重要起點城市，更是聯(lián)合國教科文組織確認的全球第一個“世界多元文化展示中心”。曾靜萍建議，在泉州建設(shè)中國海上絲綢之路博物館，更好地保護、展示中國海上絲綢之路文化遺產(chǎn)。 (記者 龍敏)