臺海網(wǎng)9月17日訊 據(jù)福建日報(bào)報(bào)道    在福建援藏隊(duì)及廈門市訊發(fā)軟件科技有限公司的支持下，11日，昌都市洛隆縣正式啟用“智慧路長”軟件，在西藏自治區(qū)率先試水“互聯(lián)網(wǎng)+路長制”的農(nóng)村公路管理模式。

近幾年，洛隆縣按照“四好農(nóng)村路”建設(shè)目標(biāo)，實(shí)施了一大批交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。目前，全縣11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通暢率100%，70個(gè)建制村（居）通達(dá)率100%、通暢率80%（含在建項(xiàng)目）。但在農(nóng)村公路管護(hù)中，洛隆縣遇到了西藏各縣域普遍存在的問題。

“以往，養(yǎng)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)道路問題，先上報(bào)給駐村工作隊(duì)，駐村工作隊(duì)再上報(bào)給鄉(xiāng)鎮(zhèn)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)再上報(bào)給縣交通局、縣應(yīng)急管理局等職能部門。逐層上報(bào)，影響了問題反映及處置的及時(shí)性。”洛隆縣達(dá)龍鄉(xiāng)黨委副書記、鄉(xiāng)長王宏志說，“此外，傳統(tǒng)的人工上報(bào)，也導(dǎo)致路段地標(biāo)、問題描述等信息不夠準(zhǔn)確。”

如何破題？福建援藏人才、洛隆縣交通局副局長林云明決定從福建引進(jìn)路長制及“智慧路長”軟件。

2018年起，福建省在全國率先全面實(shí)施農(nóng)村公路路長制。此后，省公路事業(yè)發(fā)展中心又按照“1+X”模式，推進(jìn)省市縣三級農(nóng)村公路管理系統(tǒng)APP平臺建設(shè)。其中，“1”為省市級平臺，就是基于廈門訊發(fā)研發(fā)的“路掌通”軟件；“X”為縣級平臺，目前，全省40多個(gè)縣級平臺使用廈門訊發(fā)與聯(lián)通（福建）產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有限公司聯(lián)合研發(fā)的“智慧路長”軟件。

借鑒福建經(jīng)驗(yàn)，今年3月，洛隆縣開始啟動(dòng)路長制工作；如今，各級路長已任命完畢，并迎來“智慧路長”軟件的助力。

廈門訊發(fā)副總經(jīng)理季昌慶來到洛隆縣，為各級路長及養(yǎng)護(hù)人員培訓(xùn)軟件應(yīng)用。養(yǎng)護(hù)人員在巡查中發(fā)現(xiàn)問題，可在“智慧路長”軟件點(diǎn)擊“事件上報(bào)”。在“問題”欄，先選擇“養(yǎng)護(hù)”“路政”“其他”三大項(xiàng)，再選擇“路面臟污”“邊坡坍塌”“接縫填料缺失”“侵占公路設(shè)施”等細(xì)項(xiàng)；此外，在“處理人”“整改期限”“線路”“樁號”“位置”等欄選擇相關(guān)信息，并上傳照片。各級路長及職能部門，可在后臺同步看到上報(bào)信息，并作出處理意見。

“我剛被任命為達(dá)龍鄉(xiāng)鄉(xiāng)級總路長，說實(shí)話，沒什么經(jīng)驗(yàn)，心里沒底。”王宏志說，“這一軟件，讓我可以更全面、更直觀、更及時(shí)、更準(zhǔn)確地掌握轄區(qū)農(nóng)村公路情況。”

目前，“智慧路長”軟件在洛隆縣應(yīng)用的主要是道路巡查、養(yǎng)護(hù)管理兩大功能。“下一步，我們將根據(jù)洛隆縣的差異化需求，拓展在建項(xiàng)目管理、道路運(yùn)營等功能，并增加‘牧場公路’這一新的線路類型。”季昌慶介紹。（記者 鄭曉強(qiáng)）