臺(tái)海網(wǎng)1月20日訊 據(jù)福州新聞網(wǎng)報(bào)道 2020年12月28日，一批6.02萬噸的烏拉圭黃大豆，在福州松下港通過“兩段準(zhǔn)入”附條件提離模式順利進(jìn)口。與以往相比，進(jìn)口通關(guān)時(shí)間縮短了10天左右，節(jié)省倉儲(chǔ)成本約48萬元。1月20日，記者從省商務(wù)廳獲悉，我省“兩段準(zhǔn)入”模式，助推了口岸通關(guān)的提速。
省商務(wù)廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“兩段準(zhǔn)入”是指對(duì)進(jìn)口貨物準(zhǔn)予提離和準(zhǔn)予銷售使用實(shí)施分段準(zhǔn)入監(jiān)管，即以進(jìn)口貨物準(zhǔn)予提離口岸海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所（場(chǎng)地）為界，第一段準(zhǔn)入為“準(zhǔn)予入境”，進(jìn)口貨物提離口岸海關(guān)監(jiān)管區(qū)前，海關(guān)對(duì)有檢疫、查驗(yàn)等要求的貨物，實(shí)施口岸檢查，確定“是否允許貨物入境”；第二段準(zhǔn)入為“合格入市”，進(jìn)口貨物提離口岸海關(guān)監(jiān)管區(qū)后，海關(guān)對(duì)有檢驗(yàn)要求的貨物，實(shí)施目的地檢查，確定“是否允許貨物進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售或使用”。
“兩段準(zhǔn)入”模式可大幅減少貨物在口岸的滯留時(shí)間，疊加“遠(yuǎn)程監(jiān)管”縮短“合格入市”時(shí)間。在“兩段準(zhǔn)入”模式下，通過附條件提離、轉(zhuǎn)場(chǎng)檢查、目的地檢查、合并檢查等方式，不斷提升監(jiān)管和通關(guān)整體效能。一方面，企業(yè)進(jìn)口貨物可快速提離口岸，提前做好入市相關(guān)準(zhǔn)備，降低因滯港產(chǎn)生的時(shí)間、倉儲(chǔ)、物流等成本。另一方面，監(jiān)管服務(wù)進(jìn)一步深化融合，優(yōu)化配置口岸與屬地監(jiān)管資源，加快大多數(shù)中低風(fēng)險(xiǎn)貨物通關(guān)流轉(zhuǎn)。
據(jù)介紹，近年來，福建省商務(wù)廳（口岸辦）會(huì)同駐閩海關(guān)等口岸查驗(yàn)部門，深入落實(shí)國(guó)家和省委省政府部署，不斷創(chuàng)新工作舉措，持續(xù)優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境，合力促進(jìn)貿(mào)易便利化，為穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資注入新動(dòng)能。其中“兩段準(zhǔn)入”監(jiān)管模式改革取得了良好成效。 （記者 朱麗萍）
