長(zhǎng)福高速龍?zhí)锓?wù)區(qū)投入使用
臺(tái)海網(wǎng)1月28日訊 據(jù)“福建交通”微信發(fā)布 1月24日，長(zhǎng)福高速龍?zhí)锓?wù)區(qū)正式向社會(huì)開放運(yùn)營(yíng)。
龍?zhí)锓?wù)區(qū)分為AB對(duì)稱兩區(qū)，分別處于雙向車道兩側(cè)，園區(qū)合計(jì)占地114畝，主體建筑面積達(dá)5500平方米。園區(qū)地處福清上逕至福清海口之間，坐臥長(zhǎng)福高速主線可遠(yuǎn)眺平潭島，可輻射服務(wù)一縱兩橫三樞紐及多港口通行車輛。主線以長(zhǎng)福高速為一路縱線，輔線以漁平高速、長(zhǎng)平高速為兩路橫線，結(jié)合漁溪樞紐、莊前樞紐、江朱樞紐三大核心樞紐，同時(shí)覆蓋江陰港、松下港等多港口區(qū)域。未來(lái)服務(wù)區(qū)將打造為集美食餐飲、休閑娛樂(lè)、露營(yíng)民宿為一體的特色服務(wù)區(qū)。（劉青陽(yáng)）
三明莆炎高速公路YA17標(biāo)巖頭山隧道雙幅貫通
1月27日，莆炎高速YA17標(biāo)巖頭山隧道左線貫通，至此該合同段關(guān)鍵線路巖頭山隧道繼本月初完成右線貫通之后，已順利實(shí)現(xiàn)雙幅貫通。
巖頭山隧道為分離式長(zhǎng)隧道，位于薯沙溪二級(jí)水源保護(hù)區(qū)，設(shè)計(jì)為雙向六車道，左線全長(zhǎng)2204米，最大埋深138米，以Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖為主，其中Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖1974米，占隧道全長(zhǎng)89.6%，圍巖變化較大、施工風(fēng)險(xiǎn)高、環(huán)保壓力大；且該隧道貫穿巖頭山1、2號(hào)大橋架梁路線，制約了巖頭山1、2號(hào)大橋上部施工，施工難度大，工期壓力緊。
面對(duì)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目部采用“新奧法”施工，嚴(yán)格執(zhí)行“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、快封閉”的原則，在保障安全質(zhì)量的前提下，合理安排，精心管理，優(yōu)化方案，用“短、緊、快、勤”的模式，采取各種有效措施，克服了環(huán)保壓力、施工組織難度大等難題，順利完成了巖頭山隧道貫通的施工任務(wù)，為莆炎高速公路后續(xù)施工目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。（孫毅翔 侯耿峰 葉宇翔）
德化三條公路建成通車
日前，德化縣桂陽(yáng)鄉(xiāng)至省道215線（上涌）公路、春美鄉(xiāng)至省道215線（赤水）公路、省道310線龍門灘至蘇洋段公路3個(gè)公路項(xiàng)目建成通車。至此，德化縣實(shí)現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級(jí)公路，居全省山區(qū)縣前列。
桂陽(yáng)鄉(xiāng)至省道215線（上涌）公路起于桂陽(yáng)鄉(xiāng)桂陽(yáng)村，接縣道311線（舊縣道353），經(jīng)王春、西山嶺、后坂，終于上涌鎮(zhèn)上涌村，與省道215線平交，路線全長(zhǎng)13.195公里，按公路二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里。
春美鄉(xiāng)至省道215線（赤水）公路起于春美鄉(xiāng)春美村，經(jīng)古春、雙翰、金黃、上徐、聯(lián)春、上岸、蘇嶺、錦洋，終點(diǎn)順接省道215線，路線全長(zhǎng)21.474公里，按公路二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里。
省道310線龍門灘至蘇洋段公路是德化縣通往仙游縣的主要交通要道，起于龍門灘鎮(zhèn)碩儒村，經(jīng)龍門灘鎮(zhèn)政府、龍門灘衛(wèi)生院、龍門灘中學(xué)北側(cè)，往西沿山側(cè)布線至蘇洋，終點(diǎn)位于東際，順接城東四期開發(fā)區(qū)規(guī)劃道路，路線全長(zhǎng)5.895公里，按公路二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
這些項(xiàng)目的建成，大大改善了春美鄉(xiāng)、大銘鄉(xiāng)、美湖鎮(zhèn)、桂陽(yáng)鄉(xiāng)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的交通狀況，提升交通服務(wù)水平。（ 蘇玉建 袁燕飛）
國(guó)道534線大田縣銘溪二橋改造工程順利完工
1月25日，國(guó)道534線大田縣銘溪二橋改造工程順利完工。目前正在養(yǎng)護(hù)期，計(jì)劃于春節(jié)前恢復(fù)橋梁全線通行。
大田縣銘溪二橋跨越銘溪河，近年來(lái)，隨著交通量的增長(zhǎng)，加上原橋梁早期設(shè)計(jì)等級(jí)低等原因，橋梁出現(xiàn)橋面塊裂、縱向開裂，梁底存在橫向裂縫、露筋、混凝土碳化嚴(yán)重，支座變形下沉，鉸縫處混凝土脫落等現(xiàn)象，該橋總體技術(shù)狀況評(píng)分為3類，已不能滿足現(xiàn)狀交通量要求。
為消除該橋安全隱患，針對(duì)該橋梁的病害狀況，三明公路主要采取破除原有橋梁橋面、梁片、橋臺(tái)臺(tái)帽和橋墩墩帽，對(duì)原橋臺(tái)、橋墩進(jìn)行植筋，新澆筑橋臺(tái)臺(tái)帽、背墻及橋墩墩帽，更換全橋支座及梁片，重新對(duì)橋梁橋面進(jìn)行鋪裝以及新建防撞護(hù)欄等措施對(duì)該橋進(jìn)行改造。
2020年10月29日，大田縣銘溪二橋開始施行半封閉式施工。由于該路段交通量大，社會(huì)影響面廣，三明公路通過(guò)合理部署，有序安排施工工序，克服交通干擾和惡劣天氣等困難，于2021年1月25日順利完成施工任務(wù)。（巫海明 袁燕飛）
泉州灣小墜航道維護(hù)性疏浚工程通過(guò)驗(yàn)收
近日，省泉州港中心在泉州組織召開泉州灣小墜航道維護(hù)性疏浚工程驗(yàn)收會(huì)。會(huì)議聽取了各參建單位的匯報(bào)，查閱了第三方驗(yàn)收掃測(cè)圖紙及有關(guān)資料，一致認(rèn)為工程已完成合同規(guī)定的內(nèi)容，施工符合規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，同意通過(guò)驗(yàn)收。
泉州灣小墜航道是泉州灣海域進(jìn)港主通道，主要服務(wù)于泉州港石湖作業(yè)區(qū)，航道設(shè)計(jì)規(guī)模為滿足10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船舶乘潮單線通航。近年來(lái)，該航道回淤情況逐漸加重，航道只能采取降低通航等級(jí)的方式滿足船舶通航需求。通過(guò)驗(yàn)收后，小墜航道將恢復(fù)原設(shè)計(jì)通航等級(jí)，為今后石湖作業(yè)區(qū)5-6號(hào)10萬(wàn)噸級(jí)泊位建成投產(chǎn)提供重要的基礎(chǔ)設(shè)施保障。（呂劍 林芳蘭 陳曉惠）
武平縣鑫源農(nóng)資倉(cāng)儲(chǔ)配送中心項(xiàng)目開建
近日，武平縣鑫源農(nóng)資倉(cāng)儲(chǔ)配送中心項(xiàng)目正式開工。該項(xiàng)目總投資1.25億元，總用地37畝，建筑面積1.66萬(wàn)平方米，規(guī)劃建設(shè)農(nóng)資物流配送倉(cāng)庫(kù)1.5萬(wàn)平方米，其他綜合用房1619平方米。項(xiàng)目建成后將成為龍巖市最大的農(nóng)資物流配送中心，預(yù)計(jì)年銷售配送農(nóng)資產(chǎn)品1.8億元，有效保障農(nóng)資產(chǎn)品及時(shí)供應(yīng)，為服務(wù)三農(nóng)貢獻(xiàn)力量。（來(lái)源：福建交通 詹建虹 林慧）
